Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 540

SAGEM 3000
N° ° ° ° Programa: AC52
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° ° ° ° Vdiag: 08
DF003
CONTINUACIÓN
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Únicamente para K4M y F4R:
Calculador, conector B, vía H2
Calculador, conector B, vía H3
Calculador, conector B, vía H4
Únicamente para F4R-Turbo:
Calculador, conector B, vía H2
Calculador, conector B, vía H3
Calculador, conector B, vía H4
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
vía C del captador de presión atmosférica
vía B del captador de presión atmosférica
vía A del captador de presión atmosférica
vía 1 del captador de presión atmosférica
vía 3 del captador de presión atmosférica
vía 2 del captador de presión atmosférica
Asegurarse de que todos los fallos han sido tratados.
Borrar los fallos memorizados. No borrar los aprendizajes.
Para verificar la correcta reparación del sistema:
– no tener ya fallo eléctrico,
– haber hecho los aprendizajes,
– estar con el motor caliente (mínimo 75˚C),
– ponerse al ralentí, con todos los consumidores activados durante unos 15 minutos.
Si el fallo persiste, continuar el diagnóstico.
– realizar el diagnóstico del catalizador mediante el útil CLIP activando el mando
SC006 "Lanzamiento test OBD catalizador".
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