Malaguti MADISON 180 Manual Del Operador página 337

- I n s e r i r e i l d i s t a n z i a l e s u l l ' a l -
bero a camme.
- P o s i z i o n a r e i l p i s t o n e s u l p u n -
to morto superiore, u t i l i z z a n -
d o i r i f e r i m e n t i t r a v o l a n o e
carter motore.
- Mantenendo tale posizione,
i n s e r i r e l a c a t e n a s u l l a puleg-
gia comando albero a camme.
- I n s e r i r e l a p u l e g g i a s u l l ' a l b e -
ro a camme mantenendo i l r i -
ferimento 4V 4V 4V in corrisponden- 4V 4V
za del punto di riferimento r i -
cavato sulla testa.
- Montare il contrappeso con la relativa vite di fissaggio e
bloccare alla coppia prescritta.
Coppia di serraggio: 7 ÷ 8,5 N·m Coppia di serraggio: 7 ÷ 8,5 N·m
Coppia di serraggio: 7 ÷ 8,5 N·m Coppia di serraggio: 7 ÷ 8,5 N·m Coppia di serraggio: 7 ÷ 8,5 N·m
-Inserire l'anello di fondo cor-
sa sulla massa alzavalvola e
montare la camma alzavalvo-
la sull'albero a camme.
Nota - Nota - Lubrificare con grasso Nota -
Nota - Nota -
l ' a n e l l o d i f o n d o c o r s a a l f i n e d i
evitare accidentali fuoriuscite
dello stesso con conseguente
caduta all'interno del motore.
-Montare la molla di richiamo
d e l l ' a l z a v a l v o l a .
Durante questa operazione, la
molla deve essere c a r i c a t a d i
circa 180°.
-Montare la campana di con-
tenimento utilizzando come
r i f e r i m e n t o l a v i t e d i f i s s a g g i o
del contrappeso.
-Bloccare la vite di fissaggio
c e n t r a l e a l l a c o p p i a p r e s c r i t t a .
Coppia di serraggio: Coppia di serraggio: Coppia di serraggio: Coppia di serraggio: Coppia di serraggio:
11 ÷ 15 N·m 11 ÷ 15 N·m 11 ÷ 15 N·m
11 ÷ 15 N·m 11 ÷ 15 N·m
F. 136
F. 137
F. 138
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der Bezugsmarke am Zylinderkopf übereinstimmen.
- Das Gegengewicht mit der entsprechenden
Befestigungsschraube anbringen und dem
vorgegebenen Anzugsmoment entsprechend
festziehen.
Anzugsmoment: 7 ÷ 8,5 N·m Anzugsmoment: 7 ÷ 8,5 N·m Anzugsmoment: 7 ÷ 8,5 N·m Anzugsmoment: 7 ÷ 8,5 N·m Anzugsmoment: 7 ÷ 8,5 N·m
05/02
- Distanzstück in die
Nockenwelle einlegen.
- Den Kolben auf den oberen
Totpunkt bringen und sich dabei
nach den zwischen
Schwungrad und Motorgehäuse
angebrachten Bezugsmarken
r i c h t e n .
- Diese Position beibehalten und
die Kette in die Nockenwelle-
Steuerriemenscheibe einlegen.
- Die Riemenscheibe in die
Nockenwelle einlegen. Dabei
4V 4V m i t 4V 4V
soll die Bezugsmarke 4V
-Den Anschlagring in den
Ventilheber einsetzen und
den Ventilhebernocken in die
Nockenwelle einbauen.
Hinweis Hinweis Hinweis - Den Anschlagring
Hinweis Hinweis
mit Fett einschmieren, um zu
vermeiden, dass er aus dem
S i t z h e r a u s f ä l l t .
-Die Rückstellfeder des
Ventilhebers einlegen.
Bei dieser Arbeit muss die
Feder um ca. 180° gespannt
werden.
-Die Glocke einbauen und
dabei die Befestigungsschraube
des Gegengewichts als
Bezugspunkt verwenden.
-Die mittlere
Befestigungsschraube dem
vorgegebenen Anzugsmoment
entsprechend festziehen.
Anzugsmoment: Anzugsmoment: Anzugsmoment:
Anzugsmoment: Anzugsmoment:
11 ÷ 15 N·m 11 ÷ 15 N·m
11 ÷ 15 N·m 11 ÷ 15 N·m 11 ÷ 15 N·m