Malaguti MADISON 180 Manual Del Operador página 380

-Install the starter on the carburetor,
being sure to position correctly the
O-ring, insert the plate with the knurl
supporting the starter and tighten the
2 fastening screws.
-Position the starter as shown in the
p i c t u r e .
-I n s t a l l t h e g u a r d .
IDLE ADJUSTING IDLE ADJUSTING IDLE ADJUSTING
IDLE ADJUSTING IDLE ADJUSTING
-The engine does not require too
f r e q u e n t i d l e a d j u s t i n g , y e t i t i s v e r y
important that the adjustment is
performed observing
standards.
-Before adjusting the carburetor, be
sure that there is a good lubrication,
that the valve clearance complies with
the timing, the plug is in excellent
condition, the air cleaner is clean and
sealed and the exhaust system is
completely sealed.
-Warm up the engine with at least 5
minutes run at about 50 Km/h.
-Connect the vehicle to the exhaust
gas analyser, inserting the analyser
probe in an extension pipe installed
a t t h e s i l e n c e r e x i t .
Optimal dimensions of the pipe: Optimal dimensions of the pipe: Optimal dimensions of the pipe:
Optimal dimensions of the pipe: Optimal dimensions of the pipe:
Ø 40 mm Ø 40 mm
Ø 40 mm Ø 40 mm Ø 40 mm
Length 500 ÷ 600 mm Length 500 ÷ 600 mm Length 500 ÷ 600 mm Length 500 ÷ 600 mm Length 500 ÷ 600 mm
Note Note
Note Note Note - The extension
necessary, as thanks to it is possible to
avoid the emission of polluted exhaust
gases in the athmosphere. It is essential
to use an exhaust gas analyser which
has been heated before and able to
a s s u r e t h e z e r o s e t t i n g o f t h e g a s r e a d i n g
and the correct gas capacity. If you do
not observe these instructions, the
r e a d i n g w i l l b e i n c o r r e c t .
-Connect the thermometer of the
multimeter (020331y) to the pan,
u s i n g a p l u g f o r o i l f i l l e r s p e c i f i c a l l y
f i t t e d f o r i n s e r t i n g t h e p r o b e .
-Start the engine and before
performing the idle adjustment, be
sure that the oil temperature is
included in 70 ÷ 80 °C.
-I n s t a l l e r l e s t a r t e r s u r l e c a r b u r a t e u r ,
en veillant au positionnement correct
d u j o i n t t o r i q u e , i n t r o d u i r e l a p l a q u e t t e
avec le moletage en appui sur le
s t a r t e r , s e r r e r l e s 2 v i s d e f i x a t i o n .
-Orienter le starter comme cela est
i n d i q u é à l a f i g u r e .
-Installer le capuchon de protection.
REGLAGE DU RALENTI REGLAGE DU RALENTI REGLAGE DU RALENTI REGLAGE DU RALENTI REGLAGE DU RALENTI
-Le moteur ne nécessite pas de
fréquents réglages du ralenti :
toutefois, il est très important que le
some réglage soit effectué dans le strict
respect de quelques normes.
-Avant de procéder au réglage du
carburateur, s'assurer du respect des
conditions pour un bon graissage, de la
conformité du jeu des soupapes et du
c a l a g e d e l a d i s t r i b u t i o n , d e s c o n d i t i o n s
optimales de la bougie, du bon
n e t t o y a g e d u f i l t r e à a i r , d e l ' é t a n c h é i t é
d u f i l t r e à a i r , d e l ' é t a n c h é i t é t o t a l e d e
l ' i n s t a l l a t i o n d e d é c h a r g e .
-Chauffer le moteur pendant 5
minutes au moins à 50 km/h
environ.
-Raccorder le véhicule à l'analyseur des
gaz d'échappement, en introduisant la
sonde de l'analyseur dans un tuyau de
rallonge installé de manière étanche à
l a s o r t i e d u s i l e n c i e u x .
Dimensions optimales du tuyau : Dimensions optimales du tuyau : Dimensions optimales du tuyau : Dimensions optimales du tuyau : Dimensions optimales du tuyau :
Ø 40 mm Ø 40 mm Ø 40 mm
Ø 40 mm Ø 40 mm
longueur 500 ÷ 600 mm longueur 500 ÷ 600 mm longueur 500 ÷ 600 mm longueur 500 ÷ 600 mm longueur 500 ÷ 600 mm
Remarque Remarque
pipe is Remarque Remarque - Le tuyau de rallonge est Remarque
indispensable afin d'éviter l'emission
de gaz d'échappement dans le milieu.
Il est indispensable d'utiliser un
analyseur pour gaz d'échappement
chauffé préventivement et en mesure
d e g a r a n t i r l a r e m i s e à z é r o d e l a l e c t u r e
des gaz et le débit de gaz correct. La
lecture est erronée, si ces normes ne
sont pas strictement respectées.
-Raccorder le thermomètre du
multimètre (020331y) au carter
inférieur, en utilisant un bouchon
pour le remplissage de l'huile
équipé
l'introduction de la sonde.
-Démarrer le moteur et, avant de régler
le ralenti, s'assurer que la
température de l'huile est comprise
entre 70 et 80 °C.
spécialement pour
139 05/02
-M o n t a r e l s t a r t e r e n e l c a r b u r a d o r , p o -
n i e n d o c u i d a d o c o n i n t r o d u c i r c o r r e c t a -
m e n t e e l a n i l l o e n O ; i n s e r t a r l a p l a q u i -
ta con la parte moleteada apoyada al
s t a r t e r , a p r e t a r l o s 2 t o r n i l l o s d e f i j a c i ó n .
-Orientar el starter como indica la
f i g u r a .
-Montar la cubierta de protección.
AJUSTE DEL RALENTI AJUSTE DEL RALENTI AJUSTE DEL RALENTI
AJUSTE DEL RALENTI AJUSTE DEL RALENTI
-El motor no necesita frecuentes aju-
stes del ralentí. Sin embargo, es muy
importante que el ajuste se efectúe
en el pleno respeto de algunas nor-
mas.
-Antes de efectuar el ajuste del
carburador, cerciorarse de que se
respeten las siguientes condiciones:
buena lubricación, juego de válvulas
y regulación de la distribución
conformes, bujía en buenas
condiciones, filtro de aire limpio y
estanco, el sistema de escape
completamente estanco.
-Calentar el motor dejándolo marchar
almenos 5 minutos a 50 Km/h apro-
ximadamente.
-Conectar el vehículo al analizador de
gases de escape e introducir la son-
da del analizador en un tubo de pro-
longación acoplado erméticamente a
la salida del escape.
Dimensiones óptimas del tubo: Dimensiones óptimas del tubo: Dimensiones óptimas del tubo:
Dimensiones óptimas del tubo: Dimensiones óptimas del tubo:
Ø 40 mm Ø 40 mm
Ø 40 mm Ø 40 mm Ø 40 mm
longitud 500 ÷ 600 mm longitud 500 ÷ 600 mm longitud 500 ÷ 600 mm longitud 500 ÷ 600 mm longitud 500 ÷ 600 mm
Nota Nota
Nota Nota - El tubo de prolongación es in- Nota
dispensable para evitar la emisión de
los gases de escape en la atmósfere.
Es necesario utilizar un analizador de
gases de escape que haya sido calen-
tado precedentemente apto para garan-
tizar la puesta en cero de la lectura de
los gases y el caudal de gas correcto.
Si no se respetan estas normas se
obtendrá una lectura errónea.
-Conectar el termómetro del multíme-
tro (020331y) al depósito de aceite,
utilizando un tapón de carga aceite
previsto para la introducción de la
sonda.
-Poner el motor en marcha y, antes
de efectuar el ajuste del ralentí,
cerciorarse de que la temperatura
aceite esté comprendila entre 70 ÷
80 °C.