Prueba De Presión De Control De Inyección; Finalidad; Procedimiento De La Prueba; Método Alternativo Para Medir La Presión De Control De Inyección Con Una "T" De Derivaciones - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
PRUEBA DE PRESIÓN DE CONTROL DE INYECCIÓN
Tabla 28
12. Prueba de presión de control de inyección
• Monitorice la presión de control de inyección y las RPM del motor. Use la EST en modo de lista de datos o una "T" de derivaciones y un
DMM. Vea la figura G en el dorso del formulario.
• Vea el manual EGES-216 para las especificaciones.
PID
Ralentí bajo
Ralentí alto
Plena carga
• Si la presión de control de inyección es baja o inestable, desconecte el ICP y repita la prueba.
• Si el problema se soluciona, vea Diagnósticos del ICP.
• Si la presión sigue siendo baja o inestable, sustituya el IPR y repita la prueba.

Finalidad

Determinar si el sistema de aceite lubricante a alta presión está proporcionando suficiente presión hidráulica
para hacer funcionar los inyectores.

Procedimiento de la prueba

La prueba debe hacerse a plena carga, en conjunto con la Prueba 11: Presión del combustible (a plena carga)
(Ver Tabla 27, página 115) y la Prueba 13: Presión reforzadora (Ver Tabla 29, página 120).
NOTA – Apague todos los accesorios y ponga la llave de arranque en OFF antes de conectar la
herramienta electrónica de servicio (EST) al conector de diagnósticos de la American Trucking
Association (ATA).
1. Conecte la EST al conector de enlace de datos ATA. Vea Ubicación del conector ATA (Ver Figura 36,
página 66).
2. Arranque Master Diagnostics y seleccione la sesión configurada Road Performance. Conduzca el
vehículo hasta que el motor alcance la temperatura de operación. Encuentre una sección de carretera
despejada y ponga una marcha adecuada. Hunda el pedal del acelerador completamente y acelere a
velocidad nominal y 100% de carga.
NOTA – Conduzca el vehículo cuesta arriba o a plena carga hasta alcanzar la carga apropiada en el
motor a velocidad nominal.
3. Anote la máxima presión de control de inyección en el formulario de diagnósticos del sistema de control
electrónico EGED-221.
4. Detenga el vehículo, mida las lb/pulg
los valores en el formulario de diagnósticos del sistema de control electrónico EGED-221.
Método alternativo para medir la presión de control de inyección con una "T" de derivaciones
1. Separe el conector del haz de cables del motor y el ICP.
2. Conecte la "T" de derivaciones para ICP al conector retirado del haz de cables del motor y al ICP.
Especificación
lb/pulg
2
lb/pulg
2
lb/pulg
2
de la presión de control de inyección en ralentí bajo y alto y anote
2
EGES-216
Real
/ voltios
/ voltios
/ voltios
117