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2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
INTRODUCCIÓN
Dos tipos de formularios
La finalidad de los formularios de diagnóstico del motor es proporcionar satisfacción a nuestros clientes y
ayudar a los técnicos en la ubicación de fallas en los motores diesel DT 466 y DT 530. Los formularios de
diagnóstico proporcionan una guía para localizar problemas rápida y fácilmente y para evitar reparaciones y
gastos innecesarios. Los formularios de diagnóstico deben mantenerse en el taller y usarse para proporcionar
métodos sistemáticos y que ahorran tiempo en el diagnóstico de problemas del motor.
Los formularios de diagnóstico comienzan con lo básico y avanzan hacia las pruebas más difíciles. Esto
conduce al técnico en una trayectoria de diagnóstico para comprobar primero los problemas más comunes y
continuar con los menos probables. Cada formulario se debe seguir en secuencia, comenzando por la prueba
número uno y siguiendo hasta la prueba final. Se debe seguir este orden porque algunos componentes
dependen del funcionamiento de otros componentes para una operación apropiada. La ejecución de las
pruebas sin seguir el orden indicado puede conducir a conclusiones erróneas.
Se necesitan dos formularios de diagnóstico para diagnosticar apropiadamente los motores diesel
DT 466 y DT 530.
1. Diagnósticos de arranque difícil o no arranque y de rendimiento, EGED-221.
A. El lado izquierdo del formulario EGED-221 (Ver Figura 31, página 55) se usa para diagnosticar
condiciones de arranque difícil o no arranque. Las pruebas de arranque díficil o no arranque y
de rendimiento deben hacerse en secuencia, ya que hacerlas en otro orden puede conducir a
conclusiones erróneas. Vea la Sección 2, Diagnósticos de arranque difícil o no arranque y de
rendimiento para instrucciones detalladas.
B. El lado derecho del formulario EGED-221 (Ver Figura 31, página 55) se usa para diagnosticar
problemas de rendimiento con el motor en marcha. Estas pruebas guían al técnico a través de
condiciones en las cuales el motor está funcionando con algún tipo de problema de rendimiento.
Un ejemplo sería una queja de falta de potencia. Las pruebas deben hacerse en secuencia, ya
que hacerlas en otro orden puede conducir a conclusiones erróneas. Refiérase a la Sección 2,
Diagnósticos de rendimiento del motor para instrucciones detalladas.
C. El dorso del formulario tiene una serie de ilustraciones que indican la ubicación de los puntos de
prueba y cómo conectar el equipo de prueba en cada punto descrito en el frente del formulario
(cuando así lo requiera) (Ver Figura 32, página 56).
2. Diagnósticos del sistema de control electrónico, EGED-226
A. El frente de este formulario EGED-226 tiene dos tablas y un diagrama eléctrico del motor. Las
tablas contienen el valor de las señales asociadas con cada una de las conexiones de los pines
del ECM para el motor y para los componentes del chasis del vehículo. El diagrama eléctrico
muestra los componentes instalados en el motor, las conexiones de los pines del ECM y la
numeración de los cables (Ver Figura 67, página 156).
B. El dorso de este formulario tiene un diagrama eléctrico de todos los componentes electrónicos
instalados en el chasis, las conexiones de los pines del ECM y la numeración de los cables
(Ver Figura 68, página 157).
NOTA – Más información relativa a este formulario se encuentra en la Sección 3.
FORMULARIOS DE DIAGNÓSTICO
EGES-216
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