Circuito Del Velocímetro Del Eje De Dos Velocidades; Funciones De Las Señales; Detección Y Manejo De Códigos De Diagnóstico De Problemas - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
CIRCUITO DEL VELOCÍMETRO DEL EJE DE DOS VELOCIDADES
Funciones de las señales
Figura 159 Diagrama de las funciones del circuito del eje de dos velocidades
Eje de dos velocidades
El ECM está programado con las relaciones alta y baja del eje trasero. Las relaciones se utilizan para calcular
la señal del velocímetro, dependiendo del modo en el cual está el interruptor. El ECM usa la relación alta a
menos que el ESC le indique al ECM que el interruptor selector de dos velocidades está en el límite bajo.
Detección y manejo de códigos de diagnóstico de problemas
El ECM no realiza diagnósticos de los circuitos del eje de dos velocidades.
Ubicación de fallas
1. Use la EST para verificar la programación correcta del ECM, incluyendo relaciones correctas de eje
trasero (alta y baja):
a. Si está programado correctamente, vaya al paso 2.
b. Si no está programado correctamente, haga las correcciones de programación necesarias.
2. Si el motor no responde al interruptor del eje de dos velocidades (TSA), use el software de diagnóstico de
la cabina para monitorizar las señales del TSA al ESC. Si el estado de un interruptor no cambia cuando el
interruptor del eje se oprime, haga un diagnóstico de los circuitos con la S08250 - Guía de ubicación de
fallas eléctricas - 4200/4300/4400. Si el ESC está recibiendo las señales del TSA, use Master Diagnostics
para ver el estado del TSA. Si el estado del interruptor no cambia cuando se oprime, verifique que haya
comunicación entre el ECM y el ESC.
Diagnósticos hechos por el ECM
El ECM no realiza diagnósticos de este circuito.
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