3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Figura 142 Diagrama de circuito del regulador de la presión de inyección
NOTA – Luego de retirar el conector, siempre revise en busca de pines dañados, corrosión y terminales
sueltos.
Tabla 74
Diagnósticos de circuito del regulador de la presión de inyección
Prueba de voltaje en el IPR (con el conector del regulador desconectado y la llave en ON)
Puntos de
Especif.
prueba
A a tierra
B+
B a tierra
0 a 0,25 V
Pruebas del conector a tierra (B-) (con el conector del IPR desconectado, el cable positivo de la batería
desconectado y la llave en OFF)
Puntos de
Especif.
prueba
A a tierra
>1 k
B a tierra
>1 k
Pruebas de la resistencia en el haz de cables (con la caja de derivaciones instalada sólo en el haz de
cables del motor)
Puntos de
Especif.
prueba
17 a 37
5 a 20
<5
17 a A
<5
37 a B
Descripción de los códigos de diagnóstico de problemas
241 = Fue detectada una comprobación del estado de las salidas durante la prueba estándar, lo que indica
resistencia alta o baja en el circuito.
331 = La presión de control de inyección fue >3675 lb/pulg
posible circuito de control del IPR a tierra. Si no es una falla electrónica, vea Diagnósticos del ICP.
Comentarios
Voltaje de energía del IPR desde el ECM
Si >0,25 V, el cable de control está en corto al V
Comentarios
Resistencia a la tierra del chasis. Si <1 k , busque un corto a tierra en el
circuito
<1 k
circuito en corto a tierra
Comentarios
Resistencia a través de todo el circuito del IPR, incluyendo el regulador; haga
la prueba con el conector del IPR conectado al IPR
Si >5
el cable de energía del IPR está abierto
el cable de control del IPR está abierto
Si >5
EGES-216
o a la batería
REF
(25 MPa) durante 1,5 segundos. Esto indica un
2
301