International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio página 192

188 3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Código de diagnóstico 133
Código ATA, PID 91, FMI 2
ECM: Señal del APS falla dentro de los límites
Cuando el código 133 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
Si la señal del IVS está cambiando y la señal del APS es constante, el ECM supondrá que el APS es la fuente
del conflicto y establecerá el código 133. Las RPM del motor serán restringidas a ralentí.
Código de diagnóstico 134
Código ATA, PID 91, FMI 7
ECM: APS / IVS no concuerdan
Cuando el código 134 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
Si ninguna de las dos señales está cambiando, o ambas están cambiando, o si el ECM no puede determinar
cuál de los dos está fallando dentro de un tiempo especificado, establecerá el código 134. Las RPM del
motor será restringidas a ralentí.
Código de diagnóstico 135
Código ATA, SID 230, FMI 11
ECM: falla en el circuito del IVS
Cuando el código 135 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
Si la señal del APS está cambiando y la del IVS es constante, el ECM supondrá que el IVS es el origen del
conflicto y establecerá el código de diagnóstico 135. En este caso el ECM limitará la señal del APS a un valor
menor, que proporcionará menos de la velocidad total, pero las RPM del motor no serán restringidas a ralentí.
Los códigos 133, 134 y 135 son causados por condiciones intermitentes; estos códigos permanecerán como
fallas ACTIVAS hasta que el vehículo sea apagado y vuelto a arrancar. No se recobran si antes no se da un
ciclo completo a la llave de arranque.
EGES-216