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2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
ACEITE DEL MOTOR
Tabla 17
1. Aceite del motor
• Revise el nivel de aceite y busque fugas.
• Aceite contaminado (con combustible o refrigerante)
• Revise el grado y la viscosidad del aceite.
• Presión del aceite.
Finalidad
Asegurarse de que el nivel y la calidad del aceite del motor son correctos y determinar si la presión del aceite
es suficiente para el sistema de presión de control de inyección.
Procedimiento de la prueba
1. Estacione el vehículo en terreno nivelado. Mida el nivel del aceite con la varilla medidora. Si hay muy poco
o nada de aceite en el bloque del motor, los inyectores de combustible no funcionarán correctamente.
Si el nivel sobrepasa la marca FULL (lleno), es posible que se haya puesto demasiado aceite o que haya
combustible en el aceite. Revise si el aceite huele a combustible.
2. Inspeccione el color y el olor del aceite. Si está lechoso, es posible que esté contaminado con refrigerante
y tendrá olor a glicol etilénico.
3. Revise los registros de servicio en busca del tipo de aceite y viscosidad correctos para la temperatura
ambiental en que está trabajando el vehículo. No use aceite 15W-40 a menos de -6,7 C (20 F).
El aceite que haya estado mucho tiempo en uso aumentará su viscosidad, dificultará el arranque a
temperaturas inferiores al punto de congelación. Refiérase a la tabla de aceites que aparece en los
manuales de operador para hacer la selección correcta según las condiciones de temperatura.
Causas posibles:
•
Bajo nivel de aceite: fuga, demasiado consumo o mantenimiento incorrecto.
•
Alto nivel de aceite: mantenimiento incorrecto, combustible en el aceite, posiblemente de la bomba
de combustible.
•
Aceite contaminado con refrigerante: enfriador de aceite, empaquetadura de la culata con porosidad,
accesorios (compresores de aire enfriados por agua, etc.).
Herramientas necesarias
•
Ninguna
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EGES-216
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