International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio página 93

2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
3. Aplique 100 lb/pulg
Figura 48 Prueba de fuga de presión de control de inyección
4. Inspeccione en busca de fugas alrededor de la base de cada inyector de combustible.
Si algún inyector tiene una fuga, sáquelo e inspecciónelo en busca de daños o anillo O gastado.
Si los inyectores no tienen fugas, realice una prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado,
con la presión de aire aún conectada. Revise la descarga de aceite de cada inyector. La descarga de aceite
debe ser igual. Fuga de aceite en exceso indica que los inyectores están defectuosos.
Para encontrar las fugas, retire el suministro de aire y el regulador de la manguera de alta presión y realice el
procedimiento siguiente:
A. Conecte un detector automotriz de fugas en cilindros a la manguera de alta presión y aplique
presión de aire desde el detector.
B. Haga una prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado para determinar el
porcentaje de fuga de cada cilindro mientras cada inyector es activado. Saque e inspeccione los
inyectores que muestren la mayor cantidad de fuga.
C. Si ninguno de los inyectores tiene fuga excesiva, sáquelos todos e inspeccione los anillos O en
busca de desgaste y daño. Sustituya los anillos defectuosos.
Si entró aceite al sistema de combustible, drene los tanques y deseche el combustible
contaminado.
al múltiple de aceite.
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