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2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
Figura 43 Medición de las RPM de arranque del motor con la caja de derivaciones
Si el DMM indica 0 de frecuencia/RPM durante la rotación del motor, el ECM no recibirá una señal desde
el CMP. Vea Diagnósticos del CMP (Ver Sensor de posición del árbol de levas (CMP), página 204), en la
Sección 3, Diagnósticos del sistema de control electrónico.
Si el CMP no está funcionando, hay que sustituirlo. El ECM no permitirá la activación total del regulador
de la presión de inyección (IPR) sin una señal del CMP.
NOTA – Si el DMM no detecta frecuencia/RPM del motor, revise si hay DTC. Vea la Prueba 5 (Ver Tabla
7, página 66) o la Prueba 8 (Ver Tabla 10, página 72) y Diagnósticos del CMP.
Causas posibles:
•
Bajas revoluciones de arranque, que pueden ser causadas por mal funcionamiento del sistema eléctrico
de arranque, aceite con grado incorrecto o intervalos entre cambios de aceite muy prolongados en
temperaturas ambientales muy bajas.
•
Si no hay RPM del motor: mala conexión eléctrica en el haz de cables del CMP (abierto o en corto), o
CMP defectuoso causarán la medición de 0 frecuencia/RPM del motor.
Herramientas necesarias
•
Herramienta electrónica de servicio (EST) con software Master Diagnostics.
•
"T" de derivaciones (ZTSE4486) para el CMP
•
Multímetro digital (ZTSE4357)
•
Caja de derivaciones (ZTSE4445)
Diagnósticos adicionales
•
Si se establecen DTC, refiérase a la columna DTC en Códigos de diagnóstico de problemas del motor
(Ver Tabla 48, página 164).
Si no hay indicación de RPM mientras da arranque al motor, vea Diagnósticos del CMP.
•
Funciones del sensor de posición del árbol de levas (Ver Figura 96, página 204)
•
Diagrama de circuito del sensor de posición del árbol de levas (Ver Figura 97, página 205)
•
Diagnósticos del sensor de posición del árbol de levas y su circuito (Ver Tabla 54, página 205)
EGES-216
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