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tamente a un taller especializado y solicite que se
revise el cambio.
Cambio de doble embrague DSG
seleccionar las posiciones de la
palanca selectora
Fig. 125 Vehículos con el volante a la izquierda: palan-
ca selectora del cambio de doble embrague DSG con
tecla de bloqueo (flecha). En los vehículos con el volante
a la derecha, la disposición es simétrica.
Con el encendido conectado, en la pantalla del cua-
dro de instrumentos se muestra la posición seleccio-
nada de la palanca selectora.
– Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas. Seleccione
esta posición solo cuando el vehículo esté detenido.
Para sacar la palanca selectora de esta posición, pise
el pedal del freno con el encendido conectado y pul-
se la tecla de bloqueo de la palanca.
– Marcha atrás
La marcha atrás está engranada. Seleccione esta po-
sición solo cuando el vehículo esté detenido.
– Neutral
El cambio está en la posición neutral. No se transmi-
te ningún movimiento a las ruedas y el efecto de fre-
nado del motor no está disponible.
– Posición permanente para marcha adelante
Relación de marchas : Programa normal
Todos los cambios a una marcha superior o inferior
se realizan automáticamente. El momento del cam-
148
Conducción
bio ocurre en función de la solicitación del motor,
del estilo personal de conducción y de la velocidad a
la que se circule.
Relación de marchas : Programa deportivo
®
:
Para aprovechar al máximo las reservas de potencia
del motor, se cambia automáticamente más tarde a
una marcha superior y antes a una marcha inferior
que cuando la palanca selectora está en la posi-
ción D. El momento del cambio ocurre en función de
la solicitación del motor, del estilo personal de con-
ducción y de la velocidad a la que se circule.
Para cambiar entre las relaciones de marcha D y S,
empuje ligeramente la palanca selectora hacia atrás
→
fig.
125.
La palanca selectora vuelve siempre a la posición
D/S. Esto también funciona en la pista de selección
Tiptronic → pág. 149.
Bloqueo de la palanca selectora
En las posiciones P y N, el bloqueo de la palanca se-
lectora impide que se pueda cambiar la palanca se-
lectora de posición por descuido y que, como conse-
cuencia, el vehículo se ponga en movimiento sin que
así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. A conti-
nuación, pulse la tecla de bloqueo situada en el po-
mo de la palanca selectora en el sentido de la flecha
→
fig.
125.
Si se salta la posición N, p. ej., pasando de la marcha
atrás a la posición D/S, la palanca no se bloquea. Es-
to permite, p. ej., sacar un vehículo que se haya que-
dado atascado "columpiándolo". Si la palanca selec-
tora permanece durante más de aprox. 1 segundo en
la posición N sin tener el pedal del freno pisado o
circulando a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h
(3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
equivocada, se podría perder el control del vehícu-
lo y producirse un accidente y lesiones graves.
·
No acelere nunca al cambiar la palanca de posi-
ción.
·
Con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada, el vehículo se pondrá en movi-
miento en cuanto se suelte el pedal del freno.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de aparcamiento P durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo pue-
de causar lesiones graves.
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