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Conducción campo a través
Introducción al tema
Los ejemplos citados en este capítulo deben enten-
derse como unas normas generales que pretenden
ayudar al conductor a conducir de forma segura
campo a través. Sin embargo, no se puede presupo-
ner que sean aplicables en todas las situaciones que
surjan. Antes de realizar una incursión en un terreno
desconocido, es decisivo informarse sobre las carac-
terísticas del mismo. De esta manera se podrán eva-
luar los posibles peligros con antelación. El conduc-
tor es el responsable de decidir si el terreno es tran-
sitable y adecuado para el vehículo.
La conducción campo a través requiere unas habili-
dades y unos comportamientos distintos a los nece-
sarios para conducir por carreteras convencionales.
Este vehículo no ha sido diseñado para viajes con
"carácter de expedición".
Para la conducción campo a través, desconecte los
sistemas de asistencia y de aparcamiento.
Lista de comprobación
Antes del primer trayecto, realice lo siguiente para
poder manejar y conducir el vehículo con seguridad
fuera de carreteras pavimentadas:
✓ Tenga en cuenta las advertencias generales de
seguridad
para la conducción campo a través.
✓ Ajuste el asiento de modo que tenga una buena
visibilidad hacia delante y colóquese el cinturón
de seguridad → pág. 42.
✓ Utilice siempre calzado adecuado y ceñido que
ofrezca una buena sujeción a los pies a la hora
de accionar los pedales.
Un conductor responsable respeta la naturale-
za también durante la conducción campo a
través. Al transitar por zonas de monte bajo y pastos
puede destruirse el hábitat de la flora y fauna exis-
tente.
Los líquidos operativos que se salgan a conse-
cuencia de daños en el vehículo pueden conta-
minar el medio ambiente. Si se sale algún líquido
operativo, recójalo y deséchelo debidamente y de
manera respetuosa con el medio ambiente.
Lleve en el vehículo accesorios útiles para la
conducción campo a través.
Indicaciones de seguridad para la
conducción campo a través
Tenga en cuenta
y
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del vehículo no puede
salvar los límites impuestos por las leyes físicas y
solo funciona dentro de los límites de los sistemas
correspondientes. Si el terreno presenta condicio-
nes adversas, pueden producirse situaciones de
inestabilidad al bloquearse las ruedas incluso con
ABS (p. ej., en caso de una frenada a fondo sobre
gravilla suelta). En estas condiciones, el ESC co-
nectado solo puede estabilizar el vehículo de for-
ma limitada.
ADVERTENCIA
La conducción campo a través puede ser peligrosa
y provocar accidentes, lesiones graves, daños en el
vehículo y la avería de este lejos de toda ayuda.
·
No elija nunca una ruta peligrosa ni corra ries-
gos que le pongan en peligro a usted y a sus
acompañantes. Si no se puede continuar o duda
de la seguridad de la ruta, dé la vuelta y busque
otro camino.
·
Aunque el terreno parezca fácil de recorrer,
puede resultar difícil y peligroso y dar lugar a si-
tuaciones críticas para usted y sus acompañan-
tes. Lo mejor es explorar la ruta primero a pie.
·
En la conducción campo a través se ha de pro-
ceder con especial prudencia y previsión. Si se
circula demasiado rápido o falla una maniobra,
pueden producirse lesiones graves y daños en el
vehículo.
·
No circule nunca más rápido de lo conveniente
para las condiciones predominantes del terreno,
de la calzada, del tráfico y de la climatología.
·
No conduzca nunca por repechos, rampas o
pendientes a demasiada velocidad. De lo con-
trario, el vehículo podría levantarse y sería im-
posible controlar la dirección, con lo que se per-
dería el control del mismo.
·
Si el vehículo se fuera a levantar, mantenga
siempre las ruedas delanteras en posición recta.
Si al perder el contacto con el terreno las ruedas
estuvieran giradas, el vehículo podría volcar.
·
Incluso los tramos que parecen inofensivos pue-
den resultar peligrosos. A menudo, los baches,
las cavidades, las fosas, las simas, los obstácu-
los, los desniveles y los terrenos blandos y fan-
gosos no son fáciles de distinguir y están cu-
biertos total o parcialmente de nieve, agua,
Conducción campo a través
de la página 159.
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