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·
El conductor es siempre el responsable de que
la presión de todos los neumáticos del vehículo
sea la correcta. La presión recomendada figura
en un adhesivo → pág. 342.
·
El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neumáti-
cos tienen la presión correcta en frío.
·
Los neumáticos deberán tener siempre la pre-
sión adecuada al estado de carga del vehículo
→ pág. 342.
·
Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
→ pág. 342.
·
Si se circula con una presión demasiado baja, el
neumático se ve sometido a un mayor trabajo
de flexión y, por ello, podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprenderse,
el neumático podría reventar y se podría perder
el control del vehículo.
·
Si se circula a gran velocidad o con excesiva car-
ga, los neumáticos podrían calentarse tanto que
podrían llegar a reventar y se podría perder el
control del vehículo.
·
Una presión de los neumáticos excesiva o insu-
ficiente reduce la vida útil de estos y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
·
Si el neumático no estuviera totalmente desin-
flado y no fuera necesario cambiar la rueda in-
mediatamente, diríjase a poca velocidad al taller
especializado más cercano, compruebe la pre-
sión de inflado y corríjala → pág. 342.
Información importante sobre
las ruedas y los neumáticos
Introducción al tema
Los neumáticos son los componentes del vehículo
más sometidos a esfuerzo y, a su vez, los más subes-
timados. Sin embargo, son muy importantes, ya que
sus estrechas superficies de apoyo son el único con-
tacto del vehículo con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión, su manipulación y su montaje correcto, así co-
mo del estilo de conducción.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente en
el control del vehículo y en la capacidad de frena-
do.
·
La manipulación inapropiada de las ruedas y los
neumáticos puede reducir la seguridad en la
conducción y provocar accidentes y lesiones
graves.
·
Monte siempre neumáticos radiales del mismo
tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y per-
fil en las cuatro ruedas.
·
Los neumáticos nuevos tienen que someterse a
un rodaje, ya que al principio tienen una capaci-
dad de adherencia y de frenado reducida. Para
evitar accidentes y lesiones graves, circule du-
rante los primeros 600 km (370 millas) con la
debida precaución.
·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos y mantenga
siempre los valores prescritos. Si la presión es
demasiado baja, el neumático podría calentarse
tanto durante la marcha que la banda de roda-
dura podría desprenderse y el neumático reven-
tar.
·
Compruebe periódicamente que los neumáticos
no estén dañados o desgastados.
·
No circule nunca con neumáticos dañados (pin-
chazos, cortes, grietas o abolladuras) ni desgas-
tados. Si circula con los neumáticos en estas
condiciones, podría producirse un reventón, un
accidente y lesiones graves. Sustituya inmedia-
tamente los neumáticos desgastados o daña-
dos.
·
No exceda nunca la velocidad máxima ni la ca-
pacidad de carga autorizadas de los neumáticos
montados.
·
La eficacia de los sistemas de asistencia al con-
ductor y a la frenada depende también de la ad-
herencia de los neumáticos.
·
Si durante la marcha el vehículo vibra de forma
inusual o tiende a irse hacia un lado, deténgase
inmediatamente y compruebe si las ruedas y los
neumáticos están dañados.
·
Para reducir el riesgo de perder el control del
vehículo, de accidente o de lesiones graves, no
afloje nunca las uniones roscadas de las llantas
con aros atornillados.
·
No utilice ruedas o neumáticos usados sin cono-
cer sus antecedentes. Las ruedas y los neumáti-
cos usados pueden estar dañados, a veces de
manera no visible, lo que podría provocar que
los neumáticos se dañaran, fallaran y se perdie-
ra el control del vehículo.
·
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y causar accidentes y
lesiones graves. Si un neumático tiene más de
Información importante sobre las ruedas y los neumáticos
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