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podrían llegar a reventar y se podría perder el
control del vehículo.
·
Una presión de los neumáticos excesiva o insu-
ficiente reduce la vida útil de estos y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
·
Si el neumático no estuviera totalmente desin-
flado y no fuera necesario cambiar la rueda in-
mediatamente, diríjase a poca velocidad al taller
especializado más cercano, compruebe la pre-
sión de inflado y corríjala → pág. 342.
·
El sistema de control de los neumáticos tiene
que estar siempre calibrado correctamente.
Si se circula por carreteras sin piso firme du-
rante mucho tiempo o se conduce deportiva-
mente, puede que el sistema de control de los neu-
máticos se desconecte temporalmente. En caso de
una anomalía en el funcionamiento del sistema, el
testigo de control parpadea durante 65 segundos y a
continuación permanece encendido. Sin embargo, el
testigo se apaga cuando varían las condiciones de la
calzada o el estilo de conducción.
Problemas y soluciones, sistema de
control de la presión de los
neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 334.
Presión de los neumáticos baja
El testigo de control se enciende en amarillo.
Mensaje:
¡Avería de neumático(s)!
rios neumáticos es inferior a 1,4 bares (20 psi/
140 kPa) o hay una pérdida de presión crítica →
—
¡No continúe la marcha!
— Compruebe todas las ruedas por si presentan da-
ños externos o por si tienen clavado algún objeto.
— Compruebe la presión de todos los neumáticos
→ pág. 342.
— Cambie la rueda o continúe la marcha a poca ve-
locidad hasta el taller especializado más cercano.
Mensaje:
¡Presiones de los neumáticos muy bajas!
tencia indica que la presión de por lo menos uno de
los neumáticos es crítica →
— Compruebe la presión de todos los neumáticos y
corríjala → pág. 342.
— Cambie la rueda o continúe la marcha a poca ve-
locidad hasta el taller especializado más cercano.
338
Llantas y neumáticos
La presión de uno o va-
.
Esta adver-
.
Mensaje:
Compruebe la presión de los neumáticos.
tencia indica que la presión de por lo menos uno de
los neumáticos es más baja de lo debido →
— Evite recorridos largos y circular a gran velocidad
mientras se muestre esta advertencia.
— Compruebe la presión de todos los neumáticos
→ pág. 342 y corríjala.
Avería en el sistema de control de la presión de
los neumáticos
El testigo de control parpadea durante aprox. 60 se-
gundos y, a continuación, permanece encendido en
amarillo.
Se han montado una o varias ruedas con sensor de la
presión del neumático, pero aún no se han detecta-
do.
— Circule unos minutos hasta que se apague el tes-
tigo de control.
Se han montado una o varias ruedas sin sensor de la
presión del neumático o un sensor de la presión del
neumático está averiado.
— Monte ruedas con sensores que funcionen.
Hay una avería en el sistema.
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo. Si
el problema continúa, acuda a un taller especiali-
zado.
Hay interferencias entre uno de los sensores y el sis-
tema. El funcionamiento del sistema se puede ver
afectado momentáneamente si hay emisores cerca
que utilicen la misma banda de frecuencias.
— Desconecte o evite la fuente de interferencias,
p. ej., equipos de radiocomunicación, mandos a
distancia por radiofrecuencia o juguetes.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáticos o
es demasiado baja, los neumáticos podrían resultar
dañados o fallar, se podría perder el control del ve-
hículo y producirse accidentes, lesiones graves o la
muerte.
·
Si se enciende el testigo de control
se inmediatamente y compruebe todos los neu-
máticos → pág. 342.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, podría aumentar el des-
gaste de los neumáticos, empeorar la estabili-
dad de marcha y aumentar la distancia de frena-
do.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, algún neumático podría
fallar repentinamente o reventar, y se podría
perder el control del vehículo.
Esta adver-
.
, deténga-
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