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propios medios. El ángulo de pendiente máxi-
mo que puede subir el vehículo depende, en-
tre otras cosas, del pavimento y de la poten-
cia del motor.
Ángulo de inclinación
Valor del ángulo formado por
el vehículo al subir una pendiente inclinado o
en perpendicular respecto a la línea de caída
sin que vuelque lateralmente (en función del
centro de gravedad) →
Ángulo ventral
Valor del ángulo formado por el ve-
hículo al subir una rampa lentamente sin que
rocen los bajos del vehículo con el borde de la
rampa.
Ángulo de ataque/salida
na a una pendiente ascendente o de una pen-
diente descendente a una superficie plana.
Valor del ángulo formado por el vehículo al
superar un repecho sin que rocen los bajos
del vehículo con el borde de la rampa.
Línea de caída
Línea que representa el descenso
vertical de una pendiente.
Cruce de ejes
Capacidad de torsión del vehículo al
pasar con un solo lado por un obstáculo.
Lista de comprobación "Antes de la
conducción campo a través"
Tenga en cuenta
y
Lista de comprobación
Por su propia seguridad y la de sus acompañantes,
tenga en cuenta los siguientes puntos antes de cada
incursión campo a través:
✓ Infórmese adecuadamente sobre las caracterís-
ticas del terreno antes de la incursión campo a
través.
✓ Llene el depósito de combustible. El consumo
de combustible es considerablemente mayor
campo a través que en carretera.
✓ Compruebe si el tipo de neumáticos montados y
su perfil son los adecuados para el recorrido que
desea realizar.
✓ Compruebe la presión de todos los neumáticos y
corríjala.
✓ Compruebe el nivel de aceite del motor y añada
aceite. El motor solo recibirá aceite, incluso es-
tando el vehículo inclinado, si el nivel de aceite
es suficiente.
✓ Llene completamente el depósito del líquido la-
vacristales con agua y producto limpiacristales.
✓ Coloque el equipaje lo más horizontal y plano
posible. Fije todos los objetos de forma segura.
fig.
133.
Paso de una superficie pla-
de la página 159.
Reglas generales y consejos para la
conducción
Tenga en cuenta
y
— Volkswagen recomienda que no se realicen nunca
incursiones con un solo vehículo. Deberían ser al
menos dos vehículos todoterreno los que se
adentren juntos campo a través. Siempre pueden
surgir situaciones inesperadas. Es muy convenien-
te llevar algún dispositivo que le permita pedir au-
xilio en caso necesario.
— Especialmente antes de pasar por tramos difíciles,
deténgase y analice primero el terreno a pie.
— Suba los montículos lentamente para evitar que el
vehículo dé un salto y pueda sufrir daños y quizás
quedar inmovilizado.
— Conduzca despacio en los tramos que presenten
dificultades. En las superficies resbaladizas, en-
grane una marcha superior y procure que el vehí-
culo permanezca siempre en movimiento.
— Campo a través predominan las superficies blan-
das en las que los neumáticos se hunden. Como
consecuencia disminuye la distancia al suelo y la
altura de vadeo del vehículo. Siempre que sea po-
sible, circule por terrenos llanos y firmes.
— Mantenga siempre una distancia de seguridad su-
ficiente respecto a otros vehículos, incluso cuan-
do circule a poca velocidad. De este modo, si el
vehículo que va delante queda atrapado, usted
podrá detenerse a tiempo y evitar quedar también
inmovilizado.
AVISO
·
Asegúrese siempre de que haya suficiente distan-
cia al suelo debajo del vehículo. Si los bajos del
vehículo tocan el suelo, podrían sufrir daños gra-
ves. Estos podrían provocar que el vehículo que-
dara inmovilizado y fuera imposible continuar la
marcha.
·
Durante la conducción campo a través, evite que
el embrague patine o tener el pie sobre el pedal
del mismo. De lo contrario, al transitar por terre-
nos accidentados podría pisar el pedal del embra-
gue involuntariamente, lo que podría provocar la
pérdida del control del vehículo. Además, se pier-
de transmisión entre el motor y la caja de cam-
bios, y se acelera el desgaste de las guarniciones
del embrague.
Conducción campo a través
de la página 159.
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