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— Vuelva la cubierta hacia arriba por encima de la
palanca selectora →
Hay dos tipos de desbloqueo de emergencia de la
palanca selectora en función del equipamiento:
Realizar un desbloqueo de emergencia de la palanca
selectora:
— Con la hoja plana del destornillador de las herra-
mientas de a bordo, presione la palanca de des-
bloqueo con cuidado en el sentido de la flecha
→
fig. 128
y mantenga la palanca en esta posición
(variante 1).
— O BIEN: presione la palanca de desbloqueo en el
sentido de la flecha →
fig. 129
esta posición (variante 2).
— Pulse la tecla de bloqueo situada en la parte de-
lantera del pomo de la palanca selectora y sitúe
esta en la posición N.
— Después del desbloqueo de emergencia, encaje la
cubierta con cuidado en la consola central asegu-
rándose de que los cables queden en la posición
correcta.
Programa de emergencia
Si en la pantalla del cuadro de instrumentos apare-
cen destacadas con un fondo claro todas las posicio-
nes de la palanca selectora, significa que hay alguna
anomalía en el sistema. El cambio de doble embra-
gue DSG
®
funciona entonces en un programa de
emergencia. En este programa aún se puede circular
con el vehículo, pero a una velocidad baja y no en to-
das las marchas.
Si el vehículo está equipado con cambio de doble
®
embrague DSG
, es posible que en algunos casos no
se pueda utilizar la marcha atrás.
En cualquier caso, acuda lo antes posible a un taller
especializado y solicite que se revise el cambio de
doble embrague DSG
®
.
El vehículo no se mueve a pesar de estar selecciona-
da una relación de marchas
Si el vehículo no se mueve en la dirección deseada,
puede que el sistema no haya engranado correcta-
mente la relación de marchas.
— Pise el pedal del freno y vuelva a seleccionar la re-
lación de marchas.
— Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección
deseada, hay una avería en el sistema. Solicite la
ayuda de personal especializado y encargue que
se revise el sistema.
ADVERTENCIA
No suelte nunca el bloqueo de aparcamiento
mientras el freno de estacionamiento electrónico
esté desconectado. De lo contrario, si el vehículo
.
y manténgala en
se encontrara en una pendiente, podría ponerse en
movimiento de forma imprevista y provocar un ac-
cidente y lesiones graves.
AVISO
Si el vehículo se desplaza con el motor apagado y la
palanca selectora en la posición N durante bastante
tiempo o a una velocidad elevada (p. ej., al ser re-
molcado), el cambio de doble embrague DSG
daños.
AVISO
·
La primera vez que se indique que el cambio se ha
sobrecalentado, detenga el vehículo de forma se-
gura o circule a más de 20 km/h (12 mph).
·
Si el mensaje y la señal de advertencia acústica se
repiten aproximadamente cada 10 segundos, de-
tenga el vehículo inmediatamente de forma segu-
ra y apague el motor. Espere a que se enfríe el
cambio.
·
Para evitar daños en el cambio, no continúe la
marcha hasta que no haya dejado de sonar la ad-
vertencia acústica. Mientras el cambio esté sobre-
calentado, evite iniciar continuamente la marcha
y avanzar a velocidad de peatón.
Conducir por pendientes
Función de asistencia en descenso
En los vehículos con cambio de doble embrague
DSG
®
, la función de asistencia en descenso ayuda a
frenar al bajar una pendiente →
función aprovecha el freno motor.
El cambio de doble embrague DSG
marcha óptima en función de la pendiente existente
y de la velocidad a la que se circule. Para ello, la pa-
lanca selectora tiene que encontrarse en la posi-
ción D/S. En el modo Tiptronic la función de asisten-
cia en descenso no está activa.
Como la función de asistencia en descenso solo pue-
de reducir como máximo a 3ª marcha, puede que sea
necesario pasar al modo Tiptronic al descender tra-
mos muy escarpados. Una vez en el modo Tiptronic,
cambie manualmente a 1ª o 2ª marcha para aprove-
char el freno motor y aliviar los frenos.
Cuando la función de asistencia en descenso está ac-
tiva, el sistema Start-Stop se desconecta automáti-
camente.
Conducir por pendientes
®
sufrirá
. Para ello, esta
®
selecciona la
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