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— Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha inferior.
— Para salir del programa Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo apro-
ximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo y la
palanca selectora no se encuentra en la pista de se-
lección Tiptronic, se saldrá automáticamente del
programa Tiptronic.
AVISO
·
Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a la
marcha inmediatamente superior poco antes de
que se alcance el régimen máximo permitido del
motor.
·
Si se cambia manualmente a una marcha inferior,
el cambio lo hará cuando ya no sea posible supe-
rar el régimen máximo del motor.
Conducción con cambio de doble
embrague DSG
®
El cambio a una marcha superior o inferior se realiza
de modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las marchas
cortas aumentan el efecto de frenado del motor. No
deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con la
palanca selectora en la posición neutral N.
— Reduzca la velocidad.
— Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca se-
lectora hacia la derecha hasta la pista de selección
Tiptronic → pág. 149.
— Empuje la palanca suavemente hacia atrás para
reducir de marcha.
— O BIEN: reduzca de marcha con las levas de cam-
bios situadas en el volante → pág. 149.
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
debería ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga el vehí-
culo o se inicie la marcha cuesta arriba, se debería
utilizar la función Auto-Hold → pág. 186.
Cuando se detenga cuesta arriba con una relación de
marchas conectada, evite siempre que el vehículo se
vaya hacia atrás pisando el pedal del freno o conec-
tando el freno de estacionamiento electrónico. No
suelte el pedal del freno ni desconecte el freno de
150
Conducción
estacionamiento electrónico hasta que no inicie la
marcha →
.
Desplazamiento por inercia con el cambio de doble
®
embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehículo
para ahorrar combustible mediante la previsión en la
conducción. El motor deja de frenar el vehículo, que
puede continuar desplazándose un buen tramo por
su propia inercia. La función solo está disponible
cuando la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción D/S y se circula a velocidades comprendidas en-
tre 40 y 130 km (25 y 80 mph).
Si durante el desplazamiento por inercia se pisa el
freno, el motor permanece apagado hasta que el ve-
hículo se detiene.
Si durante el desplazamiento por inercia no se pisa el
freno, el motor se vuelve a poner en marcha auto-
máticamente cuando el vehículo rueda muy lenta-
mente.
El motor puede ponerse en marcha automáticamen-
te para garantizar que se pueda volver a poner el
motor en marcha y que la red de a bordo reciba la
alimentación de corriente necesaria.
Activar el desplazamiento por inercia
— Seleccione el perfil Eco en la selección del perfil
de conducción → pág. 156.
— Retire el pie del acelerador. El motor se desacopla
y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el efecto de
frenado del motor.
— Si se circula a una velocidad inferior a 130 km/h
(80 mph).
— Pise brevemente el acelerador.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
— Pise el pedal del freno con fuerza.
— O BIEN: pise brevemente el pedal del acelerador o
el del freno.
— O BIEN: tire de una de las levas de cambios hacia
el volante.
— O BIEN: sitúe la palanca selectora en la posición
Tiptronic.
— O BIEN: cambie de perfil de conducción desde los
perfiles Eco, Normal o Confort.
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración máxi-
ma con la palanca selectora en la posición D/S o Tip-
tronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático
reduce a una marcha inferior en función de la veloci-
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