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Sistema de control de la presión de
los neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 334.
Fig. 240 Representación esquemática de la visualiza-
ción en la pantalla del cuadro de instrumentos: presio-
nes actuales de los neumáticos.
Leyenda de la →
fig.
240:
Presión teórica en bares
1
Presión real en bares
2
Pérdida de presión, neumático delantero iz-
3
quierdo
Avería en el sistema en la parte trasera derecha
4
El sistema de control de la presión de los neumáti-
cos supervisa durante la marcha la presión de los
neumáticos de las cuatro ruedas montadas mediante
unos sensores dispuestos en los neumáticos. En caso
de pérdida de presión, el sistema advierte al conduc-
tor.
Visualización de las presiones de los neumáticos en
la pantalla del cuadro de instrumentos
Abra el menú
Estado del vehículo
de instrumentos → pág. 19. El vehículo se represen-
ta con las presiones reales y teóricas de todas las
ruedas montadas →
fig.
240.
Tras conectar el encendido se muestran primero las
últimas presiones medidas de los neumáticos; cuan-
do se inicia la marcha, se actualiza la visualización. Si
la presión es demasiado baja, aparecen marcados los
neumáticos afectados y sus valores reales
→
fig.
240.
Cuando los neumáticos no se mueven, los sensores
no envían los valores de las presiones. De este modo
se evita la descarga de las pilas de los sensores.
336
Llantas y neumáticos
en la pantalla del cuadro
Si no se emite ninguna presión, aparecen en gris las
últimas recibidas.
Conectar y desconectar el sistema de control de la
presión de los neumáticos (en función del vehículo)
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
correspondiente relativas al sistema de control de la
presión de los neumáticos.
Cuando va montado en el vehículo un juego de neu-
máticos que no dispone de sensores o cuyos senso-
res no son compatibles con el vehículo, el testigo de
control
parpadea durante aprox. 1 minuto y, a
continuación, permanece encendido. Las presiones
de los neumáticos no se supervisarán. No es posible
desconectar el sistema.
Adaptar la presión de los neumáticos
Tras cualquier modificación relevante del estado de
carga del vehículo hay que comprobar y adaptar la
presión de los neumáticos. La presión recomendada
para los neumáticos del vehículo figura en un adhe-
sivo situado en el pilar de la puerta del conductor o
en la cara interior de la tapa del depósito de com-
bustible.
Los valores medidos con el manómetro durante el
inflado de los neumáticos pueden diferir de los valo-
res determinados por el sistema de control de la
presión de los neumáticos. ¡El sistema de control
funciona con mayor precisión!
Seleccionar las presiones teóricas para carga parcial
o plena
En función del estado de carga del vehículo, el con-
ductor deberá seleccionar la presión teórica corres-
pondiente.
— Conecte el encendido.
— En función de la versión, pulse la tecla o el botón
de función
→ pág. 35.
— Pulse el botón de función
— Pulse el botón de función
— Seleccione la opción de menú
— Seleccione el estado de carga.
Seleccionar el tipo de neumáticos
Si se cambia a neumáticos de otras dimensiones,
puede que sea necesario adaptar la presión teórica a
los nuevos neumáticos. Si no es necesaria ninguna
adaptación, el menú de selección no estará disponi-
ble.
— Conecte el encendido.
— En función de la versión, pulse la tecla o el botón
de función
→ pág. 35.
— Pulse el botón de función
.
Vehículo
.
Ajustes
.
Neumáticos
.
Vehículo
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