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do está conectado! Especialmente a gran veloci-
dad, los conductores inexpertos pueden tener difi-
cultades para dominar el vehículo. ¡Como conse-
cuencia se pueden producir accidentes y lesiones
graves!
·
Por ello, Volkswagen recomienda desconectar el
ESC solo bajo las siguientes condiciones:
— Si circula en un circuito cerrado o de carreras.
Si tiene experiencia en la conducción deporti-
va en competiciones.
·
No corra ningún riesgo de seguridad y tenga en
cuenta los límites impuestos por las leyes físi-
cas.
Problemas y soluciones
El servofreno electromecánico no funciona
¡No continúe la marcha!
El testigo de advertencia se enciende en rojo.
Dado el caso se muestra el mensaje
. Pise el pedal del freno con fuerza porque au-
servicio
mentará la distancia de frenado debido a la falta de
asistencia por parte del servofreno.
— Solicite inmediatamente la ayuda de personal es-
pecializado.
Hay una avería en el servofreno electromecáni-
co
El testigo de control se enciende en amarillo.
Durante unos segundos se muestra el mensaje
.
freno limitado
Al pisar el pedal del freno pueden producirse vibra-
ciones. Hay que pisar el pedal del freno con más
fuerza porque la distancia de frenado aumenta debi-
do a la reducción de la asistencia del servofreno.
— Acuda a un taller especializado.
El ABS no funciona correctamente o no funcio-
na en absoluto
El testigo de control se enciende en amarillo.
— Acuda a un taller especializado. Los frenos del ve-
hículo siguen funcionando sin el ABS.
El ASR está regulando para evitar que las ruedas
patinen
El testigo de control parpadea en amarillo.
El ESC está regulando para reducir el riesgo de
derrape y mejorar la estabilidad
El testigo de control parpadea en amarillo.
204
Aparcar y maniobrar
Se ha desconectado manualmente el ESC
El testigo de control se enciende en amarillo.
Se ha desconectado manualmente el ASR
El testigo de control se enciende en amarillo.
ESC Sport conectado
El testigo de control se enciende en amarillo.
El ESC está desconectado por causas del siste-
ma
El testigo de control se enciende en amarillo.
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo.
— Dado el caso, realice un recorrido corto a
15-20 km/h (9-12 mph).
— Si el testigo de control
a un taller especializado.
Los sistemas de asistencia a la frenada producen
ruidos
Servofreno fuera de
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada des-
critos intervienen, puede que se oigan ruidos.
·
Si el testigo de advertencia del sistema de fre-
nos
trol del ABS
del ABS no funcione y que, por ello, las ruedas
traseras se bloqueen relativamente rápido al
frenar. ¡Esto puede provocar la pérdida del con-
Servo-
trol del vehículo! En la medida de lo posible, re-
duzca la velocidad y diríjase despacio y con pre-
caución hasta el taller especializado más cerca-
no y solicite que se revise el sistema de frenos.
Durante este trayecto, evite los frenazos y cual-
quier maniobra brusca.
·
Si el testigo de control del ABS
se enciende durante la marcha, significa que el
ABS no funciona correctamente. El vehículo solo
se podrá detener con los frenos normales (sin el
ABS). En este caso no estará disponible la fun-
ción protectora del ABS. Acuda lo antes posible
a un taller especializado.
sigue encendido, acuda
ADVERTENCIA
se enciende junto con el testigo de con-
, puede que la función reguladora
no se apaga o
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