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dad y del régimen del motor. De este modo se apro-
vecha la máxima aceleración del vehículo.
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down), el
cambio automático a la marcha inmediatamente su-
perior solo se efectúa una vez alcanzado el régimen
máximo prefijado del motor.
En los vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, cuando está seleccionado el perfil Eco
→ pág. 156 y se pisa el pedal del acelerador a fondo
más allá del punto de resistencia, la potencia del
motor se regula automáticamente de modo que el
vehículo acelere al máximo.
Programa de control de salida
En función del equipamiento, los vehículos con cam-
bio de doble embrague DSG
ma de control de salida. El programa de control de
salida permite una aceleración máxima desde para-
do.
— Desconecte el ASR → pág. 203.
— Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y man-
téngalo pisado.
— Con la palanca selectora en la posición D/S, selec-
cione la relación de marchas S o lleve la palanca a
la posición Tiptronic o, si el vehículo tiene selec-
ción del perfil de conducción, seleccione el perfil
Sport o Race → pág. 156.
— Pise el acelerador con el pie derecho hasta que el
régimen del motor alcance las 3200 rpm aprox.
— Retire el pie izquierdo del freno →
arrancará con la aceleración máxima.
— ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acelera-
ción!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdida
de tracción y que el vehículo patine, sobre todo en
calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pér-
dida del control del vehículo, accidentes y lesiones
graves.
·
Adapte siempre el estilo de conducción a la cir-
culación.
·
No acelere nunca a fondo (kick-down) o de for-
ma brusca si las condiciones de visibilidad, cli-
matológicas, de la calzada y del tráfico no lo
permiten, o si pone en peligro a otros usuarios
de la vía con esta aceleración y este estilo de
conducción.
·
Tenga en cuenta que las ruedas motrices y, por
lo tanto, el vehículo pueden patinar cuando el
ASR está desconectado, especialmente cuando
la calzada está resbaladiza.
·
Tras la aceleración vuelva a conectar el ASR.
®
disponen de un progra-
. El vehículo
·
Utilice el programa de control de salida solo si
las condiciones de la calzada y del tráfico lo per-
miten.
ADVERTENCIA
No "lime" nunca los frenos demasiado a menudo
ni demasiado tiempo ni pise nunca el pedal del fre-
no demasiado a menudo ni demasiado tiempo.
Frenar constantemente provoca el sobrecalenta-
miento de los frenos. Esto puede reducir notable-
mente la potencia de frenado, aumentar conside-
rablemente la distancia de frenado y, en determi-
nadas circunstancias, provocar la avería de todo el
sistema de frenos.
AVISO
·
Cuando se detenga cuesta arriba con una relación
de marchas engranada, no pise el acelerador para
evitar que el vehículo se vaya hacia atrás. De lo
contrario, el cambio de doble embrague DSG
dría sobrecalentarse y resultar dañado.
·
No permita nunca que el vehículo se desplace con
la palanca selectora en la posición N, sobre todo
cuando el motor esté apagado. El cambio de do-
ble embrague DSG
®
no se lubrica y puede resultar
dañado.
·
Vehículos con programa de control de salida:
Cuando se acelera con el programa de control de
salida, se solicitan mucho todas las piezas del ve-
hículo. Esto puede provocar un desgaste mayor.
AVISO
No "lime" nunca los frenos pisando el pedal suave-
mente si no es realmente necesario frenar. Esto au-
menta su desgaste.
Cambio automático
®
po-
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