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ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta importante
lista de comprobación, pues de lo contrario se po-
drían producir accidentes y lesiones graves.
Cambiar una rueda
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 352.
Fig. 257 Cambio de rueda: desenroscar los tornillos de
rueda con la llave de rueda.
Desmontar una rueda
— Tenga en cuenta la lista de comprobación
→ pág. 353.
— Afloje los tornillos de rueda → pág. 353.
— Eleve el vehículo → pág. 356, → pág. 357.
— Desenrosque completamente los tornillos de rue-
da, ya aflojados, con la llave de rueda →
deposítelos sobre una base limpia.
— Desmonte la rueda.
Montar la rueda de repuesto o la de emergencia
— Tenga en cuenta el sentido de giro del neumático
→ pág. 346.
— Coloque la rueda.
— Enrosque el tornillo de rueda antirrobo en la posi-
ción →
fig. 257
o
2
3
jas del reloj utilizando el adaptador y apriételo li-
geramente.
— Enrosque todos los demás tornillos de rueda en el
sentido de las agujas del reloj y apriételos ligera-
mente.
— Baje el vehículo con el gato.
— Apriete fijamente todos los tornillos con la llave
de rueda en el sentido de las agujas del re-
fig. 257
y
en el sentido de las agu-
·
Siga siempre las operaciones de la lista de com-
probación y tenga siempre en cuenta las medi-
das de seguridad de validez general.
loj →
. Al hacerlo no proceda en círculo, sino en
cruz, pasando siempre al tornillo opuesto.
— Monte las caperuzas y el tapacubos central o inte-
gral → pág. 350.
Después de cambiar una rueda
— Limpie las herramientas de a bordo y vuelva a co-
locarlas en el elemento de material espumado del
maletero.
— Guarde la rueda cambiada de forma segura en el
maletero.
— Encargue inmediatamente la comprobación del
par de apriete de los tornillos de rueda
→ pág. 353.
— Encargue la sustitución de la rueda dañada cuanto
antes.
ADVERTENCIA
Si los tornillos de rueda se aprietan a un par inco-
rrecto o se manipulan de forma inadecuada, podría
perderse el control del vehículo, producirse un ac-
cidente y lesiones graves.
·
Mantenga los tornillos de rueda y los orificios
roscados de los cubos de rueda siempre limpios,
sin aceite ni grasa. Los tornillos deberán poder
desenroscarse y enroscarse con facilidad y de-
berán apretarse con el par prescrito.
Tras cambiar una rueda, el testigo de control
del sistema de control de los neumáticos co-
rrespondiente podría encenderse indicando una ano-
malía en el sistema → pág. 337 , → pág. 338.
Kit reparapinchazos
Introducción al tema
Con el kit reparapinchazos es posible sellar provisio-
nalmente de forma efectiva daños en los neumáticos
de hasta aprox. 4 mm de diámetro provocados por
algún objeto extraño o pinchazo. ¡No extraiga el ob-
jeto clavado en el neumático, p. ej., un tornillo o un
clavo!
Una vez introducido el sellante en el neumático,
vuelva a comprobar sin falta la presión del neumáti-
co al cabo de unos 10 minutos de marcha y ajústela.
Kit reparapinchazos
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