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Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 339.
Fig. 244 Perfil del neumático: indicadores de desgaste.
Profundidad del perfil de los neumáticos
La mayoría de las situaciones de marcha requiere
que los neumáticos tengan un perfil lo más alto po-
sible. Además, la profundidad del perfil de los neu-
máticos debería ser uniforme en todos ellos, al me-
nos por ejes. Esto rige especialmente cuando la cal-
zada está mojada o presenta condiciones invernales.
En la mayoría de los países, los neumáticos habrán
alcanzado el límite de profundidad mínimo autoriza-
do cuando quede un perfil de 1,6 mm (1/16 pulga-
das), medido en las acanaladuras junto a los indica-
dores de desgaste (tenga en cuenta las disposiciones
legales específicas del país en cuestión). La profun-
didad del perfil de los neumáticos debería ser unifor-
me en todos ellos, al menos por ejes →
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país en
cuestión en lo que respecta a la profundidad mínima
permitida del perfil de los neumáticos de invierno y
de todo tiempo.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
Los indicadores de desgaste indican si un neumático
está desgastado. Los neumáticos se tendrán que
cambiar, como muy tarde, cuando la profundidad del
perfil alcance los indicadores de desgaste.
En el fondo del perfil de los neumáticos hay unos in-
dicadores de desgaste →
fig. 244
(1/16 pulgadas) de altura. Su posición viene indicada
con unas marcas en los flancos del neumático
→
fig.
244.
ADVERTENCIA
Los neumáticos desgastados representan un ries-
go para la seguridad y pueden provocar la pérdida
344
Llantas y neumáticos
del control del vehículo y que se produzcan lesio-
nes graves.
·
·
·
Daños en los neumáticos
en la página 339.
Los daños de los neumáticos y de las llantas a menu-
do no pueden apreciarse a simple vista →
— Si tiene la sospecha de que alguna rueda está da-
— Compruebe si los neumáticos y las llantas están
— Si algún neumático está dañado, no continúe la
— Cambie la rueda dañada → pág. 352. En caso ne-
.
— O BIEN: selle la rueda dañada con el kit reparapin-
— Si no hay daños visibles, diríjase despacio y con
Cuerpos extraños introducidos en el neumático
— ¡No extraiga los cuerpos extraños que se hayan
de 1,6 mm
— Cambie la rueda dañada → pág. 352. En caso ne-
— O BIEN: selle la rueda dañada con el kit reparapin-
— Compruebe y adapte la presión del neumático.
Los neumáticos se deberán cambiar por otros
nuevos cuando se alcance la marca de los indi-
cadores de desgaste, como muy tarde.
Los neumáticos desgastados pierden considera-
blemente la capacidad de adherencia, sobre to-
do cuando la calzada está mojada, y el vehículo
"patina" con más facilidad (aquaplaning).
Cuando los neumáticos están desgastados, dis-
minuye la posibilidad de controlar bien el vehí-
culo en situaciones de marcha normales y difíci-
les, y aumenta la distancia de frenado y el ries-
go de derrapar.
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
ñada, reduzca inmediatamente la velocidad y de-
tenga el vehículo en cuanto la situación del tráfico
lo permita y sea seguro.
dañados.
marcha.
cesario, solicite para ello la ayuda de personal es-
pecializado.
chazos e ínflela → pág. 359.
precaución hasta el taller especializado más cer-
cano y solicite que se revise el vehículo.
clavado en el neumático si han penetrado en él!
Aquellos objetos que hayan quedado aprisionados
entre los tacos del perfil sí se pueden retirar.
cesario, solicite para ello la ayuda de personal es-
pecializado.
chazos e ínflela → pág. 359.
.
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