Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1454

변속 장치는 당신이 앞으로 페달을 밟고 있을 때만 변화합니다.
경고 : 뒤로 페달을 밟는 동안에 결코 시프터를 움직이지 말아 주십시오!, 뒤쪽으로
이로 인해 체인이 걸릴 수도 있었고 자전거에 심각한 손상을 끼칠 수 있었습니다.
b.뒤 변속 장치가 달린 자전거의 변속
뒤 변속 장치는 오른쪽 시프터를 조작함으로써 제어됩니다.
리어 드레일러의 기능은 하나의 기어 스프라켓에서 또 하나까지 드라이브 체인을 이동시키는
것입니다.
기어 클러스터의 스프라켓이 더 작을수록 기어 비율이 높아집니다.
더 높은 기어에서 페달을 밟으려면 더 많은 노력이 요구됩니다. 페달 크렝크의 더 크랭크의
회전으로 더 멀리 이동할 수 있습니다.
스프라켓이 더 크면 기어 비율이 더 낮아 집니다.
낮은 기어 비율을 이용하면 페달을 밟은 노력을 더 거의 필요하지 않습니다, 그러나 페달 회전
요율이 낮아서 이동 거리도 짧아집니다.
기어 클러스터의 더 작은 스프라켓에서 더 큰 스프라켓으로 체인을 바꾸면 다운시프트 됩니다.
더 큰 스프라켓에서 더 작은 스프라켓으로 체인을 이동하면 업시프트됩니다.
드레일러가 체인에서 다른 하나의 스프라켓으로 이동시키기 위한 변속 장치가 달린
자전거에서, 라이더는 앞으로 페달을 밟고 있어야 합니다.
c. 프런트 드레일러 시프팅
왼쪽 시프터로 컨트롤된 프런트 드레일러는 더 크고 더 은 chainrings사이의 체인을
시프트 시킵니다.
체인을 더 작은 체인링으로 이동시키면 페달링이 쉬어집니다.(다운시프트)
더 큰 체인링으로 이동시키면 페달링이 더 힘들어집니다.(업시프트)
장애가 없는 경우에서 자신감이 생길 때까지 기어 변속 시프트를 하는 연습을 하십시오.
시프트를 할 필요성을 야기하는 것을 예측하십시오, 그리고 너무 가파른 언덕에 오르기 전에
낮은 기어로 변속하여 주십시오.
만약 당신이 시프트 하는 것이 어렵다면, 기계적인 조정에 문제가 있을 수 있습니다.
d. 어떤 기어가 사용 되는지?
가장 큰 리어 기어,그리고 작은 프런트
기어(fig 16)의 결합은 가장 가파른 언덕들을
달려갈 때 쓰입니다.
가장 작은 리어 기어, 그리고 가장 큰 앞 기어
결합은 가장 높은 속도를 위해 쓰입니다.
당신에게 빠른 가속을 위해 충분한 기어인
동시에 비틀림 없이 정지된 상태에서 다시
출발할 수 있는 주행 능력인 ' 스타팅 기어 ' 을
찾아내고 다른 기어 결합을 위해 업 시프트와
다운시프트를 실험해 보아야 합니다.
처음에는 위험요소나 교통체증이 없는 곳,
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