Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1335

Vous trouverez marqué sur le
flanc du pneu la taille, la pression
de gonflage maximale et, sur
quelques pneus haute performance,
l'utilisation recommandée (voir fig.
17). L'information la plus importante
pour vous est la pression de
gonflage.
AVERTISSEMENT : ne
gonflez jamais un pneu à
une pression supérieure à
celle notée sur le flanc du pneu.
Si vous dépassez cette pression
maximale recommandée, le pneu
risque de déjanter ce qui pourrait
endommager le vélo et blesser le
cycliste et les gens aux alentours.
La meilleure (et plus sûre) façon de gonfler un pneu à la pression correcte est
avec une pompe dotée d'un manomètre intégré.
AVERTISSEMENT : il peut être dangereux de gonfler un pneu de vélo
à une station service ou avec un autre type de compresseur. Ces
compresseurs ne sont pas conçus pour gonfler des pneus de vélo. Ils
fournissent un large volume d'air rapidement et la pression du pneu va
monter très rapidement, ce qui peut faire exploser la chambre à air.
La pression est notée soit en termes de pression maximale, soit en termes de
plage de pressions recommandée. La pression est un critère très important en
ce qui concerne les performances des pneus suivant le terrain et les conditions
météo. Un pneu gonflé à la pression maximale recommandée offre le minimum
de résistance au roulement, mais aussi le moins de confort. Les hautes
pressions sont recommandées pour rouler sur des routes lisses et sèches.
Les très basses pressions (la valeur inférieure de la plage de pressions
recommandée) offrent les meilleures performances sur terrain lisse et glissant,
par exemple l'argile compacte, et sur des surfaces meubles profondes, comme
par exemple du sable sec profond.
Si la pression est trop basse pour votre poids et les conditions de roulage, il y
a risque de crevaison car le pneu peut se déformer suffisamment pour permettre
à la chambre à air d'être pincée entre la jante et le sol.
PRÉCAUTION : les manomètres automobiles de type « stylo » sont
souvent peu fiables et souvent ne donnent pas des résultats précis et
répétés. Utilisez plutôt un manomètre à cadran de qualité.
Vérifiez auprès du revendeur quelle pression est recommandée pour le type
de sorties que vous faites et demandez-lui de gonfler vos pneus à cette pression.
Vérifiez ensuite la pression comme décrit dans la Section 1.C afin de savoir
quelle apparence doit avoir un pneu correctement gonflé pour pouvoir le juger
quand vous n'avez pas de manomètre. Il faut regonfler certains pneus toutes les
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