Réglage De La Position Des Contrôles; Éloignement Des Leviers De Frein; Technique; Roues - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

zéro vos main pour actionner les freins, qui veut dire que votre temps de
réponse lors du freinage et dans les virages prendra plus longtemps.
D. Réglage de la position des contrôles
L'angle des leviers de commande de frein ou de dérailleurs et leur position
sur le guidon peuvent être modifiés. Demandez au revendeur de les ajuster
pour vous. Si vous choisissez de modifier vous-même l'angle des leviers de
commande, veillez à bien serrer les colliers au couple recommandé (voir Annexe
D ou les instructions du fabricant).
E. Éloignement des leviers de frein
Il est souvent possible d'ajuster la distance entre les leviers de frein et le
guidon. Si vos mains sont de petite taille ou s'il vous est difficile de serrer les
leviers de frein, le revendeur pourra soit ajuster la distance entre les leviers et le
guidon, soit installer des freins avec un éloignement plus réduit.
AVERTISSEMENT : plus cette distance est réduite, plus il est
important que les freins soient ajustés correctement afin d'être sûr de
disposer de toute la puissance de freinage avant que le levier ne
touche le guidon. S'il n'est pas possible de freiner à fond avant que le
levier ne touche le guidon, vous risquez une perte de contrôle du vélo ce
qui peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

4. Technique

Il est important pour la sécurité, pour les performances et pour le plaisir du
vélo de comprendre comment il fonctionne. Nous vous conseillons instamment
de demander au revendeur comment faire les opérations notées dans cette
section avant de vous lancer au travail et de lui faire vérifier le vélo avant de
sortir avec. Si vous avez le moindre doute concernant un point décrit dans cette
section, demandez à votre revendeur. Voir également les Annexes A, B, C et D.
A. Roues
Les roues de vélo ont été conçues pour pouvoir être facilement déposées
pour le transport ou pour la réparation d'une crevaison. Dans la plupart des cas,
les axes des roues sont insérés dans des fentes appelées pattes au bas de la
fourche ou du cadre. Toutefois, certains VTT suspendus utilisent un système de
montage avec axe traversant.
Si votre VTT est équipé de roues avant ou arrière avec un axe traversant,
veillez à ce que le revendeur vous donne bien les instructions du fabricant
et respectez ces instructions lors de l'installation ou de la dépose
d'une roue équipée d'un axe de ce type. Si vous ne savez pas comment
reconnaître un axe traversant, demandez à votre revendeur.
Les roues sont bloquées de trois manières différentes :
• un axe creux au travers duquel passe une tige (l'axe du blocage rapide),
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