straně kola, než je měnič převodů a ozubená kolečka.
(2) V případě kola s měničem se ujistěte, že je měnič v nejzazší, nejvyšší
pozici. Poté pravou rukou posuňte měnič zpět a řetěz nasaďte na nejmenší
ozubené kolečko.
(3) U jednopřevodového kola řetěz sundejte z předního ozubeného kolečka,
aby byl řetěz dostatečně volný. Řetěz nasaďte na nejmenší zadní ozubené
kolečko.
(4) Poté vložte kolo do drážek (patek) ve vidlici a zatlačte jej ve směru do
drážek (patek).
(5) U jednopřevodového kola nebo u náboje s vnitřním řazením znovu řetěz
nasaďte na řetězové kolo. Kolo nasaďte zpět na drážek (patek), aby bylo v rámu
rovně a řetěz měl prověšení cca 0,5 cm.
(6) Pokud je Vaše kolo vybaveno rychloupínacím mechanismem, pohněte s
páčkou rychloupínáku do pozice ZAVŘENO (viz obr. 8a a 8b). Páčka by měla
být nyní rovnoběžně se sedlovkou nebo zadní vidlicí a zahnutá směrem ke kolu.
Abyste mohli vyvinout dostatečnou svěrnou sílu, budete muset obepnout prsty
kolem ramena vidlice a páčka na Vaší dlani zanechá jasný otisk.
(7) V případě systému průchozího šroubu nebo přišroubování, upevňovací
elementy utáhněte podle specifikací v příloze D nebo podle pokynů výrobce.
POZNÁMKA: pokud není v případě tradičního rychloupínacího mechanismu
možné páčkou pohnout do rovnoběžné pozice s ramenem vidlice, vraťte páčku
do pozice OTEVŘENO. Poté otočte nastavitelnou matici proti směru hodinových
ručiček o čtvrtku otáčky a pokuste se páčku znovu utáhnout.
VÝSTRAHA: bezpečné zajištění kola rychloupínacím systémem
vyžaduje značnou sílu. Pokud páčku rychloupínáku plně zavřete bez
obepnutí ramena vidlice a aniž by páčka zanechala znatelný otisk na
dlani Vaší ruky a zoubkování na zařízení k upevnění kola se nevytlačí do
povrchu drážek (patek), síla je nedostatečná. Otevřete páčku, otočte
nastavitelnou matici ve směru hodinových ručiček o čtvrtinu otáčky, zkuste
znova. Také viz první VÝSTRAHU v této části.
(8) Pokud jste uvolnili lanko z brzdové čelisti (3.c.(2)), nastavte správnou
vzdálenost mezi brzdovými špalky a ráfkem.
(9) Otočte s kolem a ujistěte se, že je vystředěno v rámu a nedotýká se brzdových
špalků. Poté stiskněte brzdovou páku a ujistěte se, že brzdy fungují správně.
B. Rychloupínací mechanismus sedla
Některá kola jsou vybavena rychloupínacím mechanismem sedla. Rychloupínák
sedla funguje úplně stejně jako tradiční rychloupínací mechanismus kol (část
4.A.2). Rychloupínák vypadá jako dlouhý šroub s páčkou na jedné straně a maticí
na druhé a k pevnému utažení sedla využívá excentriku páčky (obr. 8a).
VÝSTRAHA: při jízdě s nesprávně utaženým sedlem se může sedlo
hýbat. Následkem může být pád a vznik vážného zranění nebo smrt.
Proto je důležité, abyste:
1. požádali prodejce, aby Vám pomohl ujistit se, že chápete, jak bezpečně
sedlo zajistit,
21