Pneumatiky A Duše - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

G. Pneumatiky a duše
1. Pneumatiky
Pneumatiky jsou k dispozici v
mnoha designech a specifikacích,
od designů pro všeobecné
použití až po designy k dosažení
nejlepšího výkonu ve specifických
povětrnostních nebo terénních
podmínkách. Pokud máte poté, co
jste se důkladně seznámili s Vaším
novým kolem, pocit, že by Vašim
potřebám vyhovovala lépe jiná
pneumatika, pomůže Vám prodejce
vybrat ten nejvhodnější typ.
Velikost, provozní tlak a
specifické doporučené použití
(u některých velmi výkonných
pneumatik) jsou uvedeny na postranici pneumatiky (viz obr. 17). Nejdůležitější z
těchto informací je tlak pneumatiky.
VÝSTRAHA: pneumatiku nikdy nenafukujte více, než je tlak uvedený
na postranici pneumatiky. Překročení doporučeného maximálního
tlaku může strhnout pneumatiku z ráfku, což může poškodit kolo,
způsobit poranění jezdce a jiných, nezúčastněných osob.
Nejlepším a nejbezpečnějším způsobem nafouknutí pneumatiky je cyklistickou
pumpičkou s integrovaným manometrem.
VÝSTRAHA: při použití vzduchových hadic na čerpacích stanicích nebo
použití jiných vzduchových kompresorů hrozí nebezpečí. Tyto nejsou
určeny k nafukování cyklistických pneumatik. Je skrze ně rychle foukáno
velké množství vzduchu, což může způsobit přetlakování duše pneumatiky.
Tlak je uveden jako maximální tlak nebo rozsah tlaků. Charakteristiky
pneumatiky v různých terénech nebo povětrnostních podmínkách závisí zejména
na tlaku. Nafouknutí pneumatiky téměř na maximální doporučený tlak znamená
menší odpor při valení, ale také nejtvrdší jízdu. Vysoký tlak je vhodný především
na rovné a suché silnice.
Velmi nízký tlak v nejmenším doporučeném tlakovém rozmezí zajistí nejlepší
výkon na hladkých a kluzký terénech jako např. zpevněná hlína a na hlubokém a
nezpevněném povrchu jako je např. hluboký a suchý písek.
Příliš nízký tlak pneumatiky z hlediska Vaší hmotnosti a jízdních podmínek
může způsobit propíchnutí duše způsobené deformací a přiskřípnutím vnitřní
duše mezi ráfek a jízdní povrch.
UPOZORNĚNÍ: manometry tužkového typu sloužící k měření tlaku při
nafukování pneumatik auta mohou být nepřesné a nedoporučujeme
se na jimi naměřené hodnoty spoléhat. Použijte raději kvalitní
digitální manometr.
29