Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1262

működnek. Forduljon forgalmazójához segítségért, hogy
megértse a gyorskioldó működését (ld. 12., 13., 14. és
15 ábrák), és minden használat ellenőrizze mindkét fék
megfelelő működését.
2. A fékek működése
A kerékpár fékhatását a fékfelületek közötti súrlódás
eredményezi. A maximális súrlódás érdekében a
kerékfelniket és a fékbetéteket, illetve a féktárcsát
és a fékkart mindig tartsa tisztán, szennyeződéstől,
kenőanyagoktól és fényezőktől mentesen.
A fékeket nem csupán a kerékpár leállítására,
hanem a sebesség szabályozására is tervezték. A
kerekek maximális fékezőereje közvetlenül azelőtt lép
működésbe, mielőtt a kerék „leblokkol" (hirtelen leáll a
forgása) és csúszni kezd. Amint a kerék csúszni kezd,
valójában elveszíti a fékezőerő és a kerékpár feletti
irányítás nagy részét. Gyakorolja a blokkolásmentes
lassulást és az egyenletes megállást! A technikát
„progresszív fékmodulációnak" nevezik. Ahelyett, hogy
a fékkart abba a pozícióba rántaná, ahol úgy gondolja,
hogy megfelelő fékezőerőt vált ki, fokozatosan szorítsa
meg a kart, progresszíven növelve a fékezőerőt. Ha
azt érzi, hogy a kerék elkezdene leblokkolni, engedjen
egy keveset a nyomásból, hogy a kerék éppen csak
hogy tovább foroghasson. Fontos, hogy érzésből
tudja a megfelelő nyomást adagolni az aktuális
sebességfokozatoknak és útfelületnek megfelelően.
A jobb megérzéshez gyakoroljon: tegyen néhány kört
a kerékpárral és adagoljon különböző mennyiségű
nyomást a fékkaroknak, amíg a kerék le nem blokkol.
Az egyik vagy mindkét fék használatakor a kerékpár
lelassul, az Ön teste azonban az előző sebességnek
megfelelően előrelendül. Ez súlyátvitelt eredményez
az első kerékre (vagy erőteljes fékezés esetén az első
kerékagyra, ami előrepítheti a kormány fölött).
Amennyiben a kerékre több teher nehezedik, akkor
magasabb féknyomást fog elviselni a leblokkolás előtt;
amennyiben egy kerékre kevés teher nehezedik, akkor
kevesebb féknyomással fog fennakadni. Ezért amikor
fékezéskor a súlya előretolódik, nyomja hátra a testét a
kerékpár hátsó része felé, hogy a súlyt visszairányítsa
a hátsó kerékre; ugyanebben az időben csökkentse a
hátsó fékezőerőt és növelje az első fékezőerőt. Ezt a
művelet különösen fontos végrehajtani a lejtők esetén,
mivel a lejtőkön előretolódik a súly.
A hatásos sebességszabályozás és a biztonságos
megállás érdekében mindig figyeljen oda a kerekek
leblokkolására és a súlyátvitelre. A súlyátvitel még
jobban kihangsúlyozódik, amennyiben a kerékpár
25