Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 950

en de klimatologische omstandigheden die er heersen. Overleg met uw
fietsenmaker over de smeermiddelen die het best werken op uw fiets en
de regelmaat waarmee u hoort te smeren. Mors geen smeermiddel op de
velgen!
4. Na elke lange of zware rit of na elke tien tot twintig uur fietsen:
• Knijp in de voorrem en laat de fiets voor- en achterwaarts schommelen.
Voelt alles nog stevig aan? Voelt en/of hoort u een geluid bij elke voor- en
achterwaartse beweging, dan kan het balhoofd los zitten. Laat dit door uw
fietsenmaker nakijken.
• Til het voorwiel op en draai het stuur van links naar rechts. Voelt alles nog
soepel aan? Als u een stroefheid of ruwheid in het sturen voelt kan het balhoofd
te strak vast zitten. Laat dit door uw fietsenmaker nakijken.
• Pak een pedaal vast, duw hem naar het midden van de fiets toe en trek hem
daarna terug. Doe daarna hetzelfde met het andere pedaal. Voelt iets los aan?
Indien ja, laat uw fietsenmaker er naar kijken.
• Bekijk de remblokken van naderbij. Zien ze er al wat versleten uit of grijpen ze
vierkant op de velg aan? Tijd om de fietsenmaker ze te laten afstellen of vervangen.
• Controleer de kabels van de bedieningsorganen en hun omhulsels goed.
Nergens roest te zien? Geen kinken in de kabels? Er rafelt niks uit? Als er iets
aan de hand is moet uw fietsenmaker dit controleren.
• Knijp elk paar van tegenovergestelde spaken tussen duim en wijsvinger.
Is de spanning overal gelijk? Zitten alle spaken nog goed vast? Als er een
probleem is met de spaakspanning moet uw fietsenmaker het wiel controleren en
eventueel opnieuw richten.
• Controleer de banden op overmatige slijtage, sneetjes of blutsen. Laat uw
fietsenmaker de banden vervangen mocht dat nodig zijn.
• Controleer de velgen op overmatige slijtage, krassen, blutsen en deuken.
Ga bij uw fietsenmaker langs als u welke vorm van velgschade dan ook vaststelt.
• Controleer of alle onderdelen en accessoires nog stevig vast zitten en span
aan als dit niet het geval is.
• Controleer het frame (en in het bijzonder de zones waar buizen aan elkaar
zijn gezet), het stuur, de stuurpen en de zadelpen op diepe krassen, barsten
of verkleuringen. Dit zijn signalen van metaalmoeheid en geven aan dat een
onderdeel aan het einde van zijn levensduur zit en dus moet worden vervangen.
Zie ook Appendix B.
WaarsChuWinG: net als alle andere mechanische apparaten is een
fiets en zijn onderdelen onderhevig aan slijtage en druk.
Verschillende materialen en mechanismen slijten anders en worden
aan een verschillend tempo metaalmoe, vandaar dat hun levensduur sterk
kan variëren. Als de levensduur van een onderdeel verstreken is kan dit
onderdeel ineens breken wat ernstige letsels of zelfs de dood kan
veroorzaken. Krassen, barsten, schilfers en verkleuringen zijn tekenen van
metaalmoeheid en geven aan dat een onderdeel aan het einde van zijn
levensduur zit en aan vervanging toe is. Terwijl de materialen en manuren
van uw fiets of van de individuele onderdelen gedekt kunnen zijn door een
waarborg voor een bepaalde periode die de fabrikant u toekent, is dit geen
garantie dat het product in kwestie de garantietermijn zal kunnen vol
maken. De levensduur van een product is zeer vaak afhankelijk van uw
rijstijl en de manier waarop u uw fiets behandelt. De garantie van de fiets
37