Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 512

• DEPISTAGE DES PANNES DU CAPTEUR IAT
ECM
DTC 10-1: La tension du capteur IAT est trop faible
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 2P
reconnecter.
b. Effacer le DTC (P. 5-12).
• Continuer la procédure lorsque le DTC n'est pas effacé.
c. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension du capteur
IAT en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
La mesure est-elle de 0,078 - 4,92 V ?
OUI - Défaillance provisoire (Disparaît)
NON - Passer à "2) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du
capteur IAT".
2) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du capteur IAT
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter le connecteur
B d'ECM et le connecteur 2P
b. Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°1 (Rouge/Jaune) côté
faisceau de fils principal du connecteur 2P
terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR IAT
1
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur IAT.
NON - Passer à "3) Contrôle du capteur IAT".
5-31
3) Contrôle du capteur IAT
a. Connecter le connecteur B d'ECM
de capteur IAT, et le
b. Enclencher le commutateur combiné, et mesurer la température du
de capteur IAT.
de capteur IAT et la
TA (Rouge/Jaune)
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CAPTEUR
IAT
capteur IAT.
capteur en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
La mesure correspond-elle à la température ambiante ?
OUI - Remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Remplacer le capteur IAT par un neuf, et revérifier.
et le connecteur 2P de