Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 553

3) Contrôle du court-circuit de la ligne CYLM
• Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°1 (Noir) côté faisceau de
fils principal du connecteur 2P
terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE BOBINE A IMPULSIONS
16
CYLM (Noir)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et la bobine à impulsions.
NON - Passer à "4) Contrôle du circuit ouvert de la ligne CYL".
4) Contrôle du circuit ouvert de la ligne CYL
• Connecter le connecteur 2P de bobine à impulsions. Vérifier s'il
y a continuité entre la borne N°5 (Bleu/Jaune) et la borne N°24
(Noir) côté faisceau de fils principal du connecteur A d'ECM
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR A D'ECM
9
CYLM (Noir)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Passer à "5) Contrôle du rotor à impulsions".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et la bobine à impulsions.
5) Contrôle du rotor à impulsions
de bobine à impulsions et la
6) Contrôle de la bobine à impulsions
.
CYLP
(Bleu/Jaune)
553
• Contrôler le rotor à impulsions.
Le rotor à impulsions est-il endommagé ?
OUI - Remplacer le rotor à impulsions par un neuf, et revérifier.
NON - Passer à "6) Contrôle de la bobine à impulsions".
• Déconnecter le connecteur 2P de bobine à impulsions. Mesurer
la résistance entre la borne N°1 et la borne N°2 côté bobine à
impulsions du connecteur 2P de bobine à impulsions.
COTE BOBINE A IMPULSIONS DU
CONNECTEUR 2P DE BOBINE A IMPULSIONS
16
CYLM (Noir)
VU DU COTE DES BORNES
La mesure est-elle de 288 - 352 Ω ?
OUI - Remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Remplacer la bobine à impulsions par une neuve, et
revérifier.
CYLP (Bleu/Jaune)
5-72