Solución De Problemas Del Sensor 2 De Ckp - Honda Motor BF40D Manual Del Usuario

• SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL SENSOR 2 DE CKP
ECM
DTC 8-1: No hay pulsos del sensor 2 de CKP
1) Prueba para reproducir el síntoma
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte
una vez el conector de 3 patillas del sensor 2 de CKP y
conéctelo otra vez.
b. Borre los DTC (P. 5-12).
• Continúe el procedimiento cuando no se borren los DTC.
c. Arranque el motor y compruebe los DTC empleando el
probador HDS (Dr. H o probador portátil).
¿Aparece el DTC 8-1?
SÍ - Vaya al apartado "2) Inspección de circuito abierto en la
línea de alimentación del sensor 2 de CKP".
NO - Falla temporal (desaparece).
2) Inspección de circuito abierto en la línea de alimentación del
sensor 2 de la CKP
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF y desconecte el
conector de 3 patillas del sensor 2 de CKP.
b. Gire el interruptor combinado a la posición ON. Mida la
tensión entre el terminal N.° 3 (amarillo/negro) del conector
de 3 patillas del lado del mazo de cables principal del
sensor 2 de CKP y tierra del motor.
CONECTOR DE 3 PATILLAS DEL SENSOR 2 DE CKP
LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
14
IGP2
(Amarillo/negro)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay tensión de batería?
SÍ - Vaya al apartado "3) Inspección de circuito abierto en la
línea de la señal del sensor 2 de CKP".
NO - Compruebe el fusible N.° 6 y el relé principal (P. 18-17 y
18). Si no hay ningún problema, reemplace el mazo de
cables principal.
5-29
SENSOR 2
DE CKP
3) Inspección de circuito abierto en la línea de la señal del sensor 2
de la CKP
• Mida la tensión entre el terminal N.° 1 (verde) del conector
de 3 patillas del lado del mazo de cables principal del sensor 2
de CKP y tierra del motor.
CONECTOR DE 3 PATILLAS DEL SENSOR 2 DE
CKP LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Está la medición dentro de 4,75 - 5,25 V?
SÍ - Vaya al apartado "4) Inspección de cortocircuito en la
línea de la señal del sensor 2 de CKP".
NO - Repare el circuito abierto en el mazo de cables principal
entre el ECM y el sensor 2 de CKP.
682
14
CRK2 (Verde)