Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 550

• DEPISTAGE DES PANNES DU CHAUFFAGE DE HO2S
ECM
Le témoin MIL clignote 41 fois
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 4P
b. Réinitialiser l'ECM, et déconnecter le connecteur de court-circuit
SCS (P. 5-43).
c. Mettre le moteur en marche, et le laisser tourner pendant au moins 5
minutes à 3.000 tr/min à vide.
d. Désenclencher le commutateur combiné, et connecter le connecteur
de court-circuit SCS.
e. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le nombre de
clignotements du témoin MIL.
Le témoin MIL clignote-t-il 41 fois ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du chauffage de HO2S".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
5-69
2) Contrôle du chauffage de HO2S
de HO2S, et le reconnecter.
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CHAUFFAGE
DE HO2S
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 4P de HO2S.
b. Mesurer la résistance entre la borne N°3 (Blanc) et la borne N°4
(Blanc) côté HO2S du connecteur 4P
COTE HO2S DU
CONNECTEUR 4P DE HO2S
18
O2HT (Blanc)
VU DU COTE DES BORNES
La mesure est-elle de 10 - 40 Ω ?
OUI - Passer à "3) Contrôle du circuit ouvert de la ligne
d'alimentation du chauffage de HO2S".
NON - Remplacer le HO2S par un neuf, et revérifier.
de HO2S.
IGP3 (Blanc)