Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 522

• DEPISTAGE DES PANNES DU MANOCONTACT EOP
ECM
DTC 142-1: Manocontact EOP anormal
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement la borne
reconnecter.
b. Effacer le DTC (P. 5-12).
• Continuer la procédure lorsque le DTC n'est pas effacé.
c. Enclencher le commutateur combiné. Vérifier le DTC en utilisant le
HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
Le DTC 142-1 apparaît-il ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal
du manocontact EOP".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
5-41
2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du manocontact
de manocontact EOP, et la
522
MANOCONTACT
EOP
EOP
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter la borne
de manocontact EOP.
b. Mesurer la tension entre la borne N°1 (Rose) côté faisceau de fils
principal de la borne de manocontact EOP et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DE
LA BORNE DE MANOCONTACT EOP
C1
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il tension de batterie ?
OUI - Remplacer le manocontact EOP par un neuf. Si le DTC 142-
1 réapparaît, remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le manocontact EOP.
OPSH (Rose)