Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 552

• DEPISTAGE DES PANNES DE LA BOBINE A IMPULSIONS
ECM
Le témoin MIL clignote 58 fois
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 2P
reconnecter.
b. Réinitialiser l'ECM, et déconnecter le connecteur de court-circuit
SCS (P. 5-43).
c. Mettre le moteur en marche.
d. Désenclencher le commutateur combiné, et connecter le connecteur
de court-circuit SCS.
e. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le nombre de
clignotements du témoin MIL.
Le témoin MIL clignote-t-il 58 fois ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du court-circuit de la ligne CYLP".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
5-71
2) Contrôle du court-circuit de la ligne CYLP
de bobine à impulsions, et le
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BOBINE A
IMPULSIONS
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter le connecteur
2P de bobine à impulsions et le connecteur A d'ECM
b. Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°2 (Bleu/Jaune) côté
faisceau de fils principal du connecteur 2P
impulsions et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE BOBINE A IMPULSIONS
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VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et la bobine à impulsions.
NON - Passer à "3) Contrôle du court-circuit de la ligne CYLM".
.
de bobine à
CYLP (Bleu/Jaune)