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• SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LA BOBINA DE PULSOS
ECM
DTC 58-1: Corriente anormal de la bobina de pulsos
1) Prueba para reproducir el síntoma
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte
una vez el conector
de 2 patillas de la bobina de pulsos y
conéctelo otra vez.
b. Borre los DTC (P. 5-12).
• Continúe el procedimiento cuando no se borren los DTC.
c. Arranque el motor y compruebe los DTC empleando el
probador HDS (Dr. H o probador portátil).
¿Aparece el DTC 58-1?
SÍ -
Vaya al apartado "2) Inspección de cortocircuito en la
línea de CYLP".
NO - Falla temporal (desaparece).
2) Inspección de cortocircuito en la línea del CYLP
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte el
conector
de 2 patillas de la bobina de pulsos y el conector
A
del ECM.
b. Compruebe la continuidad entre el terminal N.° 2
(azul/amarillo) del conector
de cables principal de la bobina de pulsos y tierra del motor.
CONECTOR DE 2 PATILLAS DE LA BOBINA DE
PULSOS LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
16
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay continuidad?
SÍ -
Repare el cortocircuito en el mazo de cables principal
entre el ECM y la bobina de pulsos.
NO - Vaya al apartado "3) Inspección de cortocircuito en la
línea de CYLM".
5-37
3) Inspección de cortocircuito en la línea del CYLM
de 2 patillas del lado del mazo
CYLP
(Azul/amarillo)
690
BOBINA DE
PULSOS
• Compruebe la continuidad entre el terminal N.° 1 (negro) del
conector
de 2 patillas del lado del mazo de cables
principal de la bobina de pulsos y tierra del motor.
CONECTOR DE 2 PATILLAS DE LA BOBINA DE
PULSOS LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
16
CYLM (Negro)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay continuidad?
SÍ -
Repare el cortocircuito en el mazo de cables principal
entre el ECM y la bobina de pulsos.
NO - Vaya al paso "4) Inspección de circuito abierto en la
línea de CYL".
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