Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 151

a. Pemindahan Roda Gigi
Ada beberapa jenis dan gaya yang berbeda dari kontrol pemindahan: tuas, pegangan putar,
pemicu, kontrol kombinasi pemindahan/ rem dan tombol tekan. Minta kepada dealer Anda untuk
menjelaskan jenis kontrol pemindahan yang ada pada sepeda Anda, dan untuk menunjukkan
bagaimana mereka bekerja.
Penggunaan kata pemindahan gigi bisa menjadi cukup membingungkan. Pemindahan ke bawah
adalah pemindahan ke gigi yang "lebih rendah" atau "lebih lambat", sehingga memudahkan untuk
mengayuh pedal. Pemindahan ke atas adalah pemindahan ke roda gigi yang "lebih tinggi" atau "lebih
cepat", membuat kayuhan pedal terasa lebih sukar. Yang membingungkan adalah bahwa yang terjadi
pada derailleur bagian depan adalah kebalikan dari apa yang terjadi pada derailleur bagian belakang
(untuk detilnya, baca petunjuk tentang Pemindahan Derailleur Bagian Belakang dan Pemindahan
Derailleur Bagian Depan di bawah ini). Sebagi contoh, Anda bisa memilih roda gigi yang akan
membuat pengayuhan pedal menjadi lebih mudah di perbukitan (lakukan pemindahan ke bawah)
dalam salah satu dari dua cara: pindahkan rantai ke roda gigi yang lebih kecil di bagian depan, atau
pindahkan roda gigi yang lebih besar di bagian belakang. Jadi, pada kumpulan roda gigi di bagian
depan, apa yang disebut dengan pemindahan ke bawah akan tampak seperti pemindahan ke atas.
Cara untuk membuat semuanya tetap lurus adalah untuk mengingat bahwa pemindahan rantai menuju
garis pusat sepeda adalah untuk penambahan kecepatan dan pendakian dan disebut pemindahan ke
bawah. Menggerakkan rantai menjauh dari garis pusat sepeda adalah untuk kecepatan dan disebut
pemindahan ke atas.
Baik itu pemindahan ke atas atau pemindahan ke bawah, desain sistem derailleur sepeda
mewajibkan agar rantai persneling digerakkan ke depan dan berada di bawah beberapa ketegangan.
Sebuah derailleur hanya akan berpindah jika Anda sedang mengayuh pedal ke arah depan.
PERHATIAN: Jangan pernah menggerakkan pemindah gear ketika mengayunkan
pedal ke arah belakang, tidak juga saat mengayuh pedal ke arah belakang segera
setelah menggerakkan pemindah. Hal ini bisa memacetkan rantai dan menyebabkan
kerusakan yang serius pada sepeda.
b. Memindahkan Derailleur Bagian Belakang
Derailleur bagian belakang dikontrol oleh pemindah sebelah kanan.
Fungsi dari derailleur bagian belakang adalah untuk memindahkan rantai persneling dari
satu gigi rantai sepeda roda gigi yang satu ke gigi rantai sepeda roda gigi yang lainnya. Semakin
kecil gigi roda sepeda pada kumpulan roda gigi menghasilkan rasio roda gigi yang lebih tinggi.
Mengayuh pedal dalam roda gigi yang lebih tinggi memerlukan usaha pengayuhan pedal yang
lebih besar, tetapi membawa Anda kepada jarak yang lebih jauh dengan masing-masing putaran
dari kayuhan pedal. Gigi rantai sepeda yang lebih besar menghasilkan rasio roda gigi yang lebih
rendah. Mengayuh pedal dalam roda gigi yang lebih tinggi memerlukan usaha pengayuhan pedal
yang lebih sedikit, tetapi membawa Anda ke jarak yang lebih pendek dengan masing-masing
kayuhan pedal. Memindahkan rantai dari gigi rantai sepeda yang lebih kecil pada kumpulan roda
gigi ke gigi rantai sepeda yang lebih besar berakibat pada pemindahan ke bawah. Memindahkan
rantai dari gigi rantai sepeda yang lebih besar ke gigi rantai sepeda yang lebih kecil berakibat
pada pemindahan ke atas. Agar derailleur bisa bergerak / memindahkan rantai dari satu gigi
rantai sepeda ke gigi rantai sepeda yang lain, pengendara harus mengayuh pedal ke depan.
c. Memindahkan Derailleur Bagian Depan
Derailleur bagian depan, yang dikendailkan
oleh pemindah sebelah kiri, memindahkan
rantai antara gigi yang lebih besar dan lebih
kecil. Pemindahan rantai ke gigi yang lebih
kecil membuat pengayuhan pedal menjadi
lebih mudah (pemindahan ke bawah).
Pemindahan rantai ke gigi yang lebih besar
membuat pengayuhan pedal menjadi makin
sulit (pemindahan ke atas).
d. Roda gigi mana yang harus saya
gunakan?
Kombinasi dari roda gigi terbesar pada
bagian belakang dan roda gigi bagian depan
yang terkecil (gambar 16) adalah untuk
perbukitan yang paling curam. Kombinasi
roda gigi yang terkecil pada bagian belakang
dan roda gigi bagian depan yang terbesar
adalah untuk kecepatan tertinggi. Tidak
perlu untuk memindah roda gigi secara berurutan. Temukan "roda gigi awal" yang tepat untuk
Gambar. 16
22