Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 381

(1) Bisikletiniz, mandallı sistem ön tekerlek muhafazasına sahip ise, mandalı
tekerden dışarıya doğru kıvrılacak şekilde oynatın (şekil 8b). Bu, AÇIK konumdur.
Bisikletiniz, geçmeli veya eklemeli ön tekerlek muhafazasına sahip ise, bir
sonraki basamağa geçiniz.
(2) Ön çatal öne bakarken, tekerleği çatal uçlarının arasına yerleştirin ki aks,
çatal mandallarının üstünde sağlam bir biçimde otursun. Eğer var ise, mandal
sürücüye göre bisikletin sol tarafında kalmalıdır (şekil 8a & b). Bisikletiniz, klipsli
türde ikincil muhafaza donanımına sahipse, onu takın.
(3) Geleneksel bir mandal mekanizmasına sahipseniz, mandal kolunu sağ
elinizle AYAR konumunda tutarak, gerilim ayarlama cıvatasını, çatal mandalına
karşı sımsıkı olacak hale gelene kadar sol elinizle sıkın (şekil 8a). Bir mandal
yuva sistemine sahipseniz, cıvata ve yuva (şekil 8b), çatal mandallarının gömülü
kısmına oturacaktır ve ayarlamaya ihtiyaç kalmayacaktır.
(4) Bir yandan tekerleği, çatal mandallarındaki bölmelerin üzerine nazikçe itip,
bir yandan da tekerlek jantını çatal üzerinde ortalarken;
(a) Mandallı muhafaza sisteminde, mandal kolunu yukarıya kaldırın ve
KAPALI konuma getirin (şekil 8a & b). Kol şimdi çatal uçlarına paralel olmalı
ve tekerleğe doğru kıvrılacak şekilde durmalıdır. Sıkıştırmaya yetecek kuvveti
uygulayabilmek için parmaklarınızı çatal uçlarının etrafına dolamalısınız ve kol,
elinizde belirgin bir iz bırakmalıdır.
(b) Geçmeli veya eklemeli bir sistemde, bağlantıları, Ek D'deki Uygulama Kuvveti.
NOT: Geleneksel bir mandallı muhafaza sisteminde, kol, çatal uçlarına paralel olacak
kadar itilemiyorsa, kolu AÇIK konumuna geri getirin. Gerilimi ayarlayan cıvatayı saat
yönünde bir çeyrek tur döndürdükten sonra yeniden kolu sıkıştırmayı deneyin.
UYARI: Tekerleği mandal mekanizma sabitleme aletiyle güvenli bir
şekilde kenetlemek kayda değer bir güç gerektirir. Eğer mandal
kolunu parmaklarınızı koltuğa ya da zincir göbeğine sarmadan
tamamen kapatabiliyorsanız ve tekerlek mandallarındaki dişliler mandalın
yüzeyini kabartmıyorsa. gerilim yetersizdir. Kolu açın, gerilim uyum
somununu saat yönünde bir şeyrek tur çevirip tekrar deneyin. Ayrıca bkz.
bu bölümdeki ilk UYARI s: 18.
(5) Eğer üstteki fren mandalı mekanizmasını devre dışı bırakırsanız 3. c. (2),
tekrar doğru pabuç-jant aralığına yerleştirin.
(6) Gövdenin ortalandığından, fren pabuçlarının serbest olduğundan emin
olmak için tekerleği döndürün., sonra fren kolunu sıkın ve frenlerin doğru
çalıştığından emin olun.
c. Disk veya V frenleri sökmek (Arka Tekerlek)
(1) Aktarıcılı vites sistemine sahip çok vitesli bir bisikletiniz varsa, arka
aktarıcıyı yüksek vitese getiriniz (en dışarıda kalan, en küçük arka dişli).
Dahili vites arka göbeğini ve arka tekeri sökmeye girişmeden evvel, göbek
üreticisinin talimatları için satıcınıza danışın.
Disk veya V frenli, tek vitesli bir bisikletiniz varsa, (4). Basamağa geçiniz.
(2) Bisikletiniz V frenlerine sahip ise, teker ile fren pabuçları arasındaki boşluğu
arttırmak için frenin çabuk salınım mekanizmasını etkisiz hale getiriniz. (Bölüm
4.C, şekil 11-15'e bkz...).
(3) Aktarıcı vites sisteminde, aktarıcı gövdesini sağ elinizle geri çekiniz.
20