Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 206

PRECAUŢIE: Dacă bicicleta dumneavoastră are frână pe disc, atingeţi
cu grijă rotorul sau etrierul. Rotoarele discului au margini ascuţite, şi
atât rotorul cât şi etrierul se pot încălzi foarte mult în timpul utilizării.
a. Demontarea unei Roţi din Faţă echipată cu frână pe disc sau pe saboţi
(1) Dacă bicicleta dumneavoastră are frâne pe saboţi, eliberaţi mecanismul de
eliberare rapidă al frânei pentru a mări spaţiul dintre cauciuc şi plăcuţele de frână
(Vedeţi Secţiunea 4.C fig. 11 până la 15).
(2) Dacă bicicleta dumneavoastră are retenţia a roţii din faţă cu acţiune cu
camă, mutaţi manetele de camă de la poziţia ÎNCHIS la cea de DESCHIS (fig.
8a&b). Dacă bicicleta dumneavoastră are retenţia roţii din faţă prin sau pe şurub,
desfaceţi închizătoarele cu câteva întoarceri în sensul invers acelor de ceasornic
utilizând o cheie fixă adecvată, cheie de închidere sau manetă integrală.
(3) Dacă furca are mecanismul secundar de retenţie cu prindere cu cleme,
desprindeţi-le şi treceţi la pasul (4). Dacă furca din faţă are un mecanism de
retenţie secundar integral, şi un sistem tradiţional de acţiune cu camă (fig. 8a)
desfaceţi piuliţa de ajustare a tensiunii îndeajuns de mult încât să vă permită să
scoateţi roata de pe dropouts. Dacă roata din faţă utilizează un sistem camă-şi-
cupă, (fig. 8b) strângeţi maneta de camă şi cupă împreună în timp de scoateţi
roata. În cadrul sistemului cu camă-şi-cupă nu este necesară rotirea nici unei părţi.
(4) Este posibil să fie nevoie să loviţi uşor partea de sus a roţii cu palma mâinii
pentru a elibera roata de pe furca din faţă.
b. Montarea unei Roţi din Faţă echipată cu frână pe disc sau pe saboţi
PRECAUŢIE: Dacă bicicleta dumneavoastră este echipată cu o frână
pe disc pentru faţă, aveţi grijă să nu deterioraţi discul, etrierul sau
plăcuţele de frână când re-inseraţi discul în etrier. Nu activaţi
niciodată maneta de control a frânei pe disc decât dacă discul este inserat
corect în etrier. Vedeţi de asemenea Secţiunea 4.C.
(1) Dacă bicicleta dumneavoastră are retenţia roţii din faţă cu acţiune cu camă,
mutaţi maneta de camă astfel încât să se curbeaze în direcţia opusă roţii (fig.
8b). Aceasta este poziţia de DESCHIS. Dacă bicicleta are retenţia roţii din faţă
prin sau pe şurub, treceţi la pasul următor.
(2) Ţinând furca cu direcţia îndreptată înainte, inseraţi roata între braţele furcii
astfel încât axul să stea ferm la capătul canalelor dropouts ale furcii. Maneta
de camă, dacă există, ar trebui să se afle pe bicicletă pe partea strângă a
biciclistului (fig. 8a & b). Dacă bicicleta are un mecanism secundar de retenţie cu
clemă, utilizaţi-l.
(3) Dacă aveţi un mecanism tradiţional cu acţiune cu camă: ţinând cu mâna
dreaptă maneta de camă în poziţia ADJUSTARE. cu mâna stângă strângeţi
piuliţa de ajustare a tensiunii până când este foarte strânsă de canalul dropout
al furcii(fig. 8a). Dacă aveţi un sistem cu camă-şi-cupă: piuliţa şi cupa (fig 8b) ar
intra, cu o pocnitură, în zona întreruptă a canalelor dropouts ale furcii şi nu ar mai
fi nevoie de nici o ajustare.
(4) În timp ce împingeţi ferm roata spre capătul canalelor din dropouts, şi, în
acelaşi timp, centraţi janta roţii în furcă:
(a) în cazul unui sistem cu acţiune cu camă, mutaţi maneta cu camă în sus şi
balansaţi-o în poziţia ÎNCHIS (fig. 8a & b). Maneta ar trebui să fie acum paralelă
21