Dispositivo De Retención Secundario Para La Rueda Delantera; Ruedas Con Cierre Rápido - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

ADVERTENCIA: Montar con un cierre rápido mal ajustado puede
permitir que la rueda se mueva o se salga de la bicicleta, causando
daños a la bicicleta, y lesión seria o muerte al ciclista. Por lo tanto, es
esencial que:
1. Pidas a tu distribuidor que te ayude a que sepas como poner y quitar
tus ruedas de un modo seguro.
2. Entiendas y apliques la técnica correcta para anclar la rueda en su
sitio con un cierre rápido.
3. Cada vez, antes de que montes en bici, revises que la rueda está bien
anclada.
La acción de un cierre rápido en una rueda correctamente apretada debe
dejar marcas en la superficie de las punteras.
1. Dispositivo de retención secundario para la rueda delantera
Muchas bicicletas tienen horquillas delanteras que utilizan un dispositivo de
retención secundario para evitar que la rueda se salga si el cierre rápido está
incorrectamente ajustado. Los dispositivos de retención secundarios no son un
sustituto de un correcto ajuste del cierre rápido.
Los dispositivos de retención secundarios se concentran en dos categorías
básicas:
a. Los de tipo quita y pon son un accesorio que el fabricante añade a la rueda
delantera o a la horquilla.
b. Los de tipo integral que están moldeados, integrados o mecanizados en las
caras exteriores de las punteras de la horquilla.
Pide a tu distribuidor que te explique el dispositivo de retención secundario
que lleva tu bici en particular.
ADVERTENCIA: No quites o modifiques los sistemas secundarios de
retención. Como su nombre indica, están ahí por seguridad, por si
falla el sistema principal, para impedir que las ruedas se salgan de
las punteras. Además de suponer un riesgo, quitar el sistema de retención
secundario puede también invalidar la garantía.
Los sistemas secundarios de retención no son sustitutos de una rueda
correctamente asegurada. Un mal apriete de la rueda puede provocar que
esta se suelte o flanee, lo que podría ocasionar pérdida de control y caída,
resultando en grave lesión o muerte.
2. Ruedas con cierre rápido
Actualmente hay dos tipos de mecanismos de retención por palanca: el cierre
rápido tradicional (fig. 8a) y el sistema de cierre con tapón (fig. 8b). Ambos
sistemas utilizan la acción de una palanca para situar la rueda en su sitio. Tu
bicicleta probablemente tiene un cierre con tapón en la rueda delantera y un
cierre rápido tradicional en la trasera.
a. Ajustando el mecanismo del cierre rápido (fig. 8a)
El buje de la rueda se sujeta en su sitio debido a la fuerza que la leva del
cierre rápido hace sobre una de las punteras a la vez que tira de la tuerca de
ajuste, a través de la varilla, contra la otra puntera. La tensión de anclaje viene
dada por la tuerca de ajuste. Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas
del reloj mientras mantenemos la palanca sin girar, aumenta la fuerza de anclaje;
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