Tabla de contenido
Publicidad
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
40
20 DIAGNOSTICA
•
Segnala eventuali errori sia sui segnali in entrata sia
sui segnali in uscita.
•
Tiene in memoria gli errori, quindi li segnala anche se
non sono più presenti, ma si sono verificati durante il
funzionamento del motore (errori "gialli"); togliendo il
contatto chiave off la centralina non viene "resettata".
•
Risolto un errore presente (errore "rosso"), questo ver-
rà segnalato dalla centralina come errore "giallo".
•
La centralina non si resetta automaticamente dopo
un certo numero di accensioni come accadeva nella
1.6 ma va resettata con l'ausilio del software.
•
In caso di interruzione del segnale da un sensore la
centralina ne acquisisce il valore medio, ciò consente
l'uso della moto (anche se non perfetto).
•
E' possibile la diagnostica dei seguenti circuiti:
1)Potenziometro valvola farfalla;
2)Sensore pressione assoluta (interno alla ECU);
3)Sensore temperatura olio;
4)Sensore temperatura aria;
5)Tensione batteria (segnalazione per V<8 e V>16);
6)Iniettori 1 e 2;
7)Avvolgimento primario bobine 1 e 2;
8)Relay pompa della benzina;
9)Centralina elettronica;
10)Sensore di fase;
11)Contagiri elettronico
•
Quando la chiave di accensione viene portata nella
posizione off la centralina non é più alimentata, per
cui è possibile disconnetterla subito.
P
ROCEDIMENTO DI RESET DELLA
Il procedimento di reset della centralina é molto semplice
ed è il seguente: portarsi nella pagina "Active Test" e
cliccare con il mouse il tasto erase, se compare lo status
"PASS" l'operazione è riuscita, altrimenti sono presenti
degli errori correnti che sono visualizzabili nella pagina:
Dash Board Monitor.
I
MPIANTO DI
ECU
A
LIMENTAZIONE
Publicidad
Tabla de contenido
