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A
B
C
D
E
F
G
H
I
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M
N
O
P
48
C
IRCUITO RELAY POMPA BENZINA
Quando nella pagina Dash-Board Monitor compare un er-
rore alla voce Fuel Pump Relay significa che il circuito
elettrico di alimentazione dell'iniezione alla centralina è
interrotto; ciò presuppone che:
•
Il relay della pompa della benzina è difettoso: sostitu-
ire il relay come descritto nel cap. 12 di questa sezio-
ne;
•
E' presente una qualunque interruzione nel circuito di
alimentazione iniezione (dovrebbero comparire altri
errori nel sistema di alimentazione iniezione)
• Molto raramente il circuito interno nella centralina é
interrotto; procedere alla sostituire seguendo le ope-
razioni riportate nel cap. 13 di questa sezione.
Se la pompa della benzina non funziona risulta utile te-
stare il circuito relay pompa benzina, se il test risulta po-
sitivo e la pompa non parte questa è difettosa e va sosti-
tuita come descritto nel cap.3 di questa sezione, se il test
risulta negativo si ritorna ai casi illustrati in precedenza.
C
ENTRALINA ELETTRONICA
Quando nella pagina Dash-Board Monitor compare un
errore alle voci: ECU microP. Error, ECU EPROM, ECU
ROM,ECU RAM, significa che é possibile la presenza di
un difetto nella centralina. In questi casi é utile fare una
ulteriore operazione di reset della centralina, se l'errore
compare ancora la ECU va sostituita perchè difettosa:
seguire le operazioni riportate nel cap. 13 di questa se-
zione.
C
IRCUITO SENSORE FASE E GIRI MOTORE
Quando nella pagina Dash-Board Monitor compare un
errore alla voce Crank/Cam significa che il circuito elet-
trico dal sensore giri/fase motore alla centralina è inter-
rotto; ciò presuppone che:
•
Il sensore é danneggiato o i fili sono interrotti, verifi-
care che le connessioni siano corrette, verificare la
resistenza del sensore, se danneggiato sostituirlo se-
guendo quanto scritto nel cap. 16 di questa sezione.
•
Molto raramente il circuito interno nella centralina é
interrotto (sostituire la centralina)
I
MPIANTO DI
A
LIMENTAZIONE
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