Tabla de contenido
Publicidad
R
OULEMENTS DE DIRECTION
L'axe de direction sur le tube du cadre est soutenu par
deux roulements "B" à rouleaux coniques.
Le jeu de montage des roulements est établi par un écrou
"A" vissé sur l'axe de direction.
Le jeu est à contrôler tous les 20 000 km ;
Démontage :
•
Déposer la tête de direction comme indiqué dans le
chap. 1 sect. H ;
•
Déposer l'ensemble fourche-roue-garde-boue;
•
Déposer le roulement de direction supérieur et les
rondelles
et
les
correspondants du tube de direction.
•
Ôter le roulement de direction inférieur à l'aide de
l'extracteur prévu à cet effet ;
Contrôle :
Avant de contrôler certains valeurs, il faut vérifier l'état
d'usure des roulements ; ce contrôle doit être exécuté
manullement avec le roulement monté dans son
logement.
•
Tourner l'anneau interne dans les deux sens : l'anneau
doit tourner librement, sans bruit ni talonnages.
•
Pousser vers l'extérieur l'anneau interne en changeant
constamment de position pour vérifier le jeu.
•
Déposer et remplacer les roulements qui ne tournent
pas librement et sans bruit ou qui présentent du jeu.
IMPORTANT
Une usure excessive peut causer des vibrations
et rendre le véhicule instable.
Remontage :
Exécuter les opérations de démontage dans l'ordre in-
verse et en tenant toujours dans le dû compte ce qui suit
:
•
Lors du montage des roulements neufs, il faut
inspecter le logement qui ne doit présenter ni sillons
ni éraflures.
•
Lubrifier le logement avant de remonter le roulement,
puis pousser celui-ci dans son logement.
•
A l'aide d'un tampon tubulaire, faire pression
uniquement sur l'anneau externe du roulement jusqu'à
ce qu'il soit complètement introduit.
IMPORTANT
Les roulements déposés ne doivent pas être
remontés.
E
NTRETIEN
anneaux
pare-poussière
P
ÉRIODIQUE
C
OJINETES DE LA DIRECCIÓN
El perno de la dirección está soportado en el tubo del
chasis por dos cojinetes "B" de rodillos cónicos.
Es una tuerca "A" atornillada en el perno de la dirección
la encargada de determinar el juego de montaje de los
cojinetes.
Cada 20000 Km se prescribe su control;
Desmontaje
•
Retirar la cabeza de dirección como se señala en el
cap. 1 secciónH;
•
Retirar el conjunto de horquilla, rueda, guardabarro;
•
Retirar el cojinete de la dirección superior y las
relativas arandelas y tapas contra el polvo del tubo
de la dirección;
•
Retirar el cojinete de la dirección inferior utilizando un
extractor especial;
Control
Antes de efectuar controles dimensionales es necesario
asegurarse del estado de desgaste de los cojinetes; Esta
verificación debe hacerse manualmente con el cojinete
montado en su sede.
•
Girar el anillo interno en ambas direcciones: debe
poder girar dulce y silenciosamente, sin tropiezos.
•
Empujar después hacia el externo el anillo interno,
cambiando continuamente de posición, para verificar
la presencia de juego.
•
Retirar y sustituir los cojinetes que no giran dulce y
silenciosamente o que presentan juego.
IMPORTANTE
Un desgaste excesivo puede ser causa de
vibraciones e inestabilidad del medio.
Montaje:
Realizar las operaciones de desmontaje en orden inver-
so teniendo presente cuanto sigue:
•
Cuando se vuelvan a montar los cojinetes nuevos
controlar la sede, no debe tener surcos o arañazos.
•
Lubrificar la sede antes de volver a montar el cojinete,
después empujarlo en su sede.
•
utilizar un tampón tubular con el que hacer presión
solo en el anillo externo del cojinete hasta su comple-
ta introducción.
IMPORTANTE
Los cojinetes retirados no deben volverse a
montar.
M
ANTENIMIENTO
P
23
ERIÓDICO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Publicidad
Tabla de contenido
