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D
ÉMARRAGE
Electrique par démarreur (12 V - 1,2 kW ) muni
d'embrayage à commande électromagnétique. Couronne
dentée fixée au moteur.
Commande à bouton (START) "" située du côté droit du
guidon.
T
RANSMISSIONS
E
MBRAYAGE
Du type à sec à deux disques menés. Il est situé sur le
volant du moteur.
Commande par levier sur le guidon (côté gauche).
T
RANSMISSION PRIMAIRE
A engrenages hélicoïdaux, rapport 1:1,2353 (z=17/21)
B
OÎTE DE VITESSES
A cinq rapports avec engrenages en prise constante à
embrayage frontal.
Accouplement élastique incorporé.
Commande par levier à pédale située du côté gauche du
véhicule.
Rapports de boîte de vitesses
Première vitesse =
1 : 2,0000 (14/28)
Deuxième vitesse =
1 : 1,3889 (18/25)
Troisième vitesse =
1 : 1,0476 (21/22)
Quatrième vitesse = 1 : 0,8696 (23/20)
Cinquième vitesse = 1 : 0,7500 (28/21)
T
RANSMISSION SECONDAIRE
A arbre avec joint de cardan et engrenages.
Rapport 1 : 4,125 (z = 8/33)
Rapports totaux (moteur-roue) :
Première vitesse =
1 : 10,1912
Secondaire vitesse = 1 : 7,0772
Troisième vitesse =
1 : 5,3382
Quatrième vitesse = 1 : 4,4309
Cinquième vitesse = 1 : 3,8217
C
ADRE
Tubulaire avec double berceau démontable en acier ayant
une limite d'élasticité élevée
C
ARACTÉRISTIQUES DU
A
Eléctrica mediante motor encendido de arranque (12V -
1,2 Kw ) acoplamiento con control electromagnético. Co-
rona dentada fijada al motor.
Mando con botón (START) ""colocado en el lado derecho
del manillar.
T
E
Tipo seco con dos discos conducidos. Esta colocado en
el volante motor.
Mando mediante palanca en el manillar (lado izquierdo).
T
De engranajes helicoidales, relación 1:1,2353 (z=17/21)
C
A cinco marchas con engranajes siempre en agarre y
embrague frontal.
Acoplamiento flexible incorporado.
Mando con palanca de pedal colocado en el lado
izquierdo del vehículo
Relaciones cambio
1ª marcha = 1: 2,0000 (14/28)
2ª marcha = 1: 1,3889 (18/25)
3ª marcha = 1: 1,0476 (21/22)
4ª marcha = 1: 0,8696 (23/20)
5ª marcha = 1: 0,7500 (28/21)
T
De árbol con junta cardánica y engranajes.
Relación 1: 4,125 (z = 8/33)
Relaciones totales (motor-rueda):
1ª marcha = 1: 10,1912
2ª marcha = 1: 7,0772
3ª marcha = 1: 5,3383
4ª marcha = 1: 4,4309
5ª marcha = 1: 3,8217
C
Tubular a doble cuna descomponible de acero y de alta
deformación
M
ODÈLE
RRANQUE
RANSMISIONES
MBRAGUE
RANSMISIÓN PRIMARIA
AMBIO
RANSMISIÓN SECUNDARIA
HASIS
Características del Modelo
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
9
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