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C
IRCUIT POTENTIOMÈTRE SOUPAPE PAPILLON
Lorsque dans la page Dash Board Monitor une erreur
est signalée à l'alinéa Throttle Pos ., cela signifie que le
circuit électrique du potentiomètre au boîtier est coupé ;
les raisons de cela peuvent être les suivantes:
•
Les fils sont coupés (inspecter le circuit et les
connexions des fils) ;
•
Le circuit interne du potentiomètre est coupé et il faut
donc le remplacer comme décrit dans le chap. 18 de
cette section ;
•
La coupure du circuit interne est très rare : remplacer
le boîtier comme décrit dans le chap. 13 de cette
section.
Il est possible de procéder à un autre contrôle du signal
transmis par le potentiomètre à la première page Dash-
Board Monitor : à droite, en haut, l'afficheur visualise
l'angle d'ouverture du papillon. Comme on sait que l'ou-
verture maximum est de 84°, il est possible d'établir
immédiatement les erreurs éventuelles du signal.
Le défaut dépend à 90 % d'un mauvais fonctionnement
du potentiomètre et à 10 % d'un mauvais fonctionnement
du boîtier électronique.
C
IRCUIT CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE
Comme avancé, le capteur de pression absolue est
intégré au boîtier électronique ; si dans la page est
signalée une erreur à l'alinéa Pressure, cela signifie que
le circuit interne du boîtier électronique relié au capteur
est coupé. Dans ce cas, il faut procéder à une autre remise
à zéro du boîtier. Si l'erreur est encore signalée, il faut
remplacer le boîtier. Suivre les instructions mentionnées
dans le chap. 13 de cette section.
S
YSTÈME D
'A
LIMENTATION
C
IRCUITO DEL POTENCIÓMETRO DE LA VÁLVULA DE
ESTRANGULAMIENTO
Cuando en la página Dash Board Monitor aparece un
error en la voz Throttle Pos. significa que el circuito
eléctrico desl potenciómetro a la centralita está
interrumpido; esto presupone que:
•
Los cables están interrumpidos (controlar el circuito
y las conexiones de los cables);
•
El circuito interno del potenciómetro está interrumpido,
es necesario sustituirlo como se describe en el cap.
18 de esta sección;
•
Muy raramente el circuito interno en la centralina está
interrumpido: sustituir la centralita como se señala en
el cap. 13 de esta sección;
Se puede efectuar un ulterior control en la señal de llegada
desde el potenciómetro en la primera página Dash-Board
Monitor ya que a la derecha se señala el ángulo de aper-
tura de la válvula de estrangulamiento, sabiendo que la
aper tura máxima son 84º se pueden deducir
inmediatamente eventuales errores en la señal.
En esta situación el defecto está localizado en el 90% de
los casos en un no correcto funcionamiento del
potenciómetro y en el restante 10% en un no correcto
funcionamiento de la ECU.
C
IRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESIÓN ABSOLUTA
Como ya hemos señalado el sensor de presión absoluta
está colocado en el interior de la ECU; si en la página
aparece un error en la voz Pressure significa que hay
una interrupción en el circuito interno de la ECU que va
al sensor. En estos casos es necesario hacer una ulterior
operación de reset de la centralita, si el error aparece
todavía hay que sustituirla; seguir las operaciones
señaladas en el cap. 13 de esta sección.
I
NSTALACIÓN DE
A
43
LIMENTACIÓN
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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