Subaru Legacy 1994 Manual De Taller
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Manual De Taller
Subaru Legacy
Outback (1994-1998)

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Resumen de contenidos para Subaru Legacy 1994

  • Página 1 Manual De Taller Subaru Legacy Outback (1994-1998)

  • Página 2: Extracción E Instalación

     Chasis eléctrico  Aire acondicionado Compresor impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Justy El Justy nunca fue equipado de fábrica con aire acondicionado. A / C en estos modelos era una opción de instalación del distribuidor. Varias compañías ofrecen diferentes partes de A / C para este modelo. Se recomienda que cualquier servicio de A / C en el Justy ser referido a un distribuidor local.
  • Página 3 Higo. Higo. 9: Sistema de Zexel A / C-Legacy y componentes Impreza...
  • Página 4 Higo. Higo. 10: Sistema de Calsonic A / C-Legacy y componentes Impreza...

  • Página 5: Condensador

    Higo. Higo. 11: Un compresor / C y el soporte de montaje-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. Adecuadamente descargar el sistema de aire acondicionado usando una máquina de recuperación / reciclaje aprobado. Desconectar tanto de las líneas de refrigerante desde el compresor y el enchufe de las aberturas.

  • Página 6: Panel De Control

    Consulte con un distribuidor autorizado de Subaru Justy para el servicio de A / C. Debido a que el acondicionador de aire en el Justy se distribuidor instalado en oposición a instalado en fábrica, hay varios sistemas de A / C diferentes en estos vehículos, cada uno requiere una técnica de extracción e instalación diferente.
  • Página 7 EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Justy Consulte con un distribuidor autorizado de Subaru Justy para el servicio de A / C. Debido a que el acondicionador de aire en el Justy se distribuidor instalado en oposición a instalado en fábrica, hay varios sistemas de A / C diferentes en estos vehículos, cada uno requiere una técnica de extracción e instalación...
  • Página 8 Higo. Higo. 4: caso por evaporación y el núcleo de montaje-Legacy, Impreza y SVX Higo. Higo. 5: caso por evaporación y la tuerca de retención y el perno debajo del tablero del panel- Legacy y Impreza...

  • Página 9: Precauciones Generales

    Higo. Higo. 6: evaporativo caso y retén de la tuerca y los pernos-SVX Desconectar el cable negativo de la batería. PRECAUCIÓN Adecuadamente desarmar a la bolsa de aire en los vehículos equipados con el sistema SRS. En los modelos equipados con bolsa de aire, adecuadamente desarmar a la bolsa de aire. Esto es necesario porque el arnés de la bolsa de aire se dirige en frente de la caja por evaporación, y se debe desconectar para la eliminación de caso y la instalación.

  • Página 10: Precauciones De Seguridad

    Asegúrese de consultar las leyes en su área antes de dar servicio al sistema de aire acondicionado. En la mayoría de las zonas, es ilegal para llevar a cabo las reparaciones que relacionan el refrigerante a menos que el trabajo es realizado por un técnico certificado. Además, es muy probable que usted no será capaz de comprar refrigerante sin pruebas de certificación.
  • Página 11 líneas o accesorios que están desconectados. Antes de la instalación cubra, pero no empape, reemplazo de las juntas tóricas con aceite del compresor adecuado. Receptor / secador impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN excepto Justy Ver figuras 1, 2 3 amd Higo. Higo. 1: El receptor / secador de montaje sedán, cupé, Loyale, vagones y palo de golf Higo.

  • Página 12: Las Líneas De Refrigerante

    Conectar el cable negativo de la batería y comprobar el funcionamiento del sistema de A / C. Las líneas de refrigerante impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Ver figuras 1, 2, 3 y 4 Higo. Higo. 1: junta tórica de instalación...
  • Página 13 Higo. Higo. 2: La aplicación de aceite refrigerante a la junta tórica Higo. Higo. 3: instalación de la línea de refrigerante adecuada Higo. Higo. 4: Ajuste de la conexión de la tubería de refrigerante Desconectar el cable negativo de la batería. Adecuadamente descargar el sistema de aire acondicionado usando una máquina de recuperación / reciclaje aprobado.

  • Página 14: Cables De La Batería

    Instalar: Aplique una capa ligera de aceite refrigerante a las nuevas juntas tóricas, e instalar en la línea de refrigerante. Si la línea está asegurada con una tuerca, apriete la tuerca a 14-22 ft. Lbs. (20-29 Nm). Si la línea está asegurada con un perno de retención, apretar el tornillo de 7-14 ft. Lbs. (10 a 20 Nm. Apriete la línea de refrigerante a las válvulas dadas anteriormente, a menos que el procedimiento requiere un valor de apriete diferente.

  • Página 15: Panel De Fusibles Y Fusibles

    REEMPLAZO Para eliminar un relé, el relé tirón simple vistazo. Al instalar un relé, asegúrese de que los terminales de la línea de relé con los terminales en la caja de fusibles. Panel de fusibles y fusibles impresión Ver las figuras 1 y 2 Higo.
  • Página 16 REEMPLAZO Los fusibles son sustituidos simplemente tirando hacia fuera. Un fusible quemado o abierto puede ser visto como una interrupción en el filamento de metal que se extiende entre las cuchillas. El fusible se hace con un cuerpo de plástico por lo que el descanso puede ser visto claramente. Fusiona que se abren (golpe) puede ser reemplazado, pero seguirá...
  • Página 17 REEMPLAZO Para reparar cualquier enlace fusible fundido utilice el siguiente procedimiento: Determinar qué circuito está dañado, su ubicación y la causa del enlace fusible abierto. Si el enlace fusible dañado es 1 de 3 alimentado por un 10 o 12 hilos de alimentación de calibre Nº común, determinar el circuito afectado específica.

  • Página 18: Montaje Del Actuador

    solo cartucho de fusible Nº 16, 17, 18 o calibre 20 a un conductor de gran diámetro, siempre doblar el extremo del cable pelado del fusible antes de la inserción y engarce en el conector de tope para la retención de cable positivo.

  • Página 19: Cable De Control

    Higo. Higo. 2: El legado de montaje del actuador de la bomba, Impreza y SVX Desconectar el cable negativo de la batería. Retire la tapa del colector de admisión. Retire la tuerca que sujeta el extremo del cable de control a la leva del acelerador, y retire el extremo del cable de control.
  • Página 20 Instalar: Pase el cable en el compartimiento del motor de tal manera que el cable no se interpone en el camino de las piezas en movimiento, y se encamina sin giros bruscos que podrían afectar su buen funcionamiento. Pase el cable a través del conjunto de soporte, y una el cable al cuerpo de mariposa o carburador. Conecte el cable a la bomba de accionamiento.

  • Página 21: Interruptores Del Mando

    Higo. Higo. 4: Cable de ajuste automático de la velocidad-Legacy y Impreza Al fijar el extremo exterior de cable, ajustar la separación entre la leva y la palanca del acelerador a 0,04 a 0,08 pulg. (1-2 mm) utilizando la tuerca de ajuste. Asegúrese de que no haya juego libre entre la leva del acelerador y el cable.

  • Página 22: Información General

    EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Interruptor de control de la columna de dirección Los interruptores de control de velocidad en todos los modelos están montados en un pie sobre el conjunto del interruptor combinación columna de dirección.Consulte el desmontaje del interruptor de combinación y el procedimiento de instalación en Suspensión y Dirección para más detalles.
  • Página 23 Higo. Higo. diagrama de componentes de control de crucero: 1 El control de crucero controla automáticamente la velocidad del vehículo y permite que el vehículo circule a una velocidad constante sin pisar el pedal del acelerador. En funcionamiento, cuando el conductor ajusta la velocidad deseada con el interruptor de control de crucero, la incorporada en el micro-ordenador compara la velocidad definida en la memoria con la velocidad de funcionamiento real detectada por señales de realimentación desde el velocímetro.

  • Página 24: Operación Del Sistema

    El uso del control de velocidad no se recomienda cuando las condiciones de conducción no permiten mantener una velocidad constante, como por ejemplo cuando haya mucho tráfico o en carreteras con curvas, helada, cubierta de nieve o resbaladizos. OPERACIÓN DEL SISTEMA Unidad de control de crucero compara la velocidad real del vehículo detectada por señales de realimentación del sensor de velocidad incorporado en el indicador de velocidad con la velocidad ajustada en la memoria memorizada cuando el interruptor de ajuste se volvió...

  • Página 25: Sensor De Velocidad

    Adecuadamente desarmar a la bolsa de aire en los vehículos equipados con el sistema SRS. El no hacerlo puede causar lesiones graves y / o daños. Nunca desconectar cualquier conexión eléctrica con el interruptor de encendido SOBRE a menos que se lo indique en una prueba.

  • Página 26: Sistemas De Entretenimiento

    Legado y SVX Vea la Figura 2 Higo. Higo. 2: Bomba de vacío de retención Legado bolts-. Impreza y SVX Desconectar el cable negativo de la batería. Desconectar el mazo de cables y la manguera. Asegúrese de desconectar siempre la manguera en el lado del tubo del cuerpo.
  • Página 27 Legado y Impreza Ver las figuras 2 a 11 Higo. Higo. 2: Presione el clip de retención en el centro del soporte de vaso de eliminar del tablero Higo. Higo. 3: Retire los tornillos de sujeción de la parte superior del panel de centro-Legacy y Impreza...
  • Página 28 Higo. Higo. 4: Para quitar el soporte del cenicero, quitar el tornillo de retención de la parte posterior del soporte del cenicero ... Higo. Higo. 5: ... entonces los tornillos de la parte superior frontal del soporte del cenicero ...- Legado y Impreza Higo.
  • Página 29 Higo. Higo. 7: Retire el panel de moldura central del tablero de montaje-Legacy y Impreza Higo. Higo. 8: Retire los tornillos de retención delanteros sujetan el conjunto de radio para el tablero de instrumentos ... Higo. Higo. 9: No se olvide de quitar los tornillos de sujeción ocultos en el interior del tablero de instrumentos...
  • Página 30 Higo. Higo. 10: Levante el conjunto de radio fuera del tablero del panel ...- Legado y Impreza Higo. Higo. 11: ... y desconecte los arneses de cables y el cable de antena de la parte posterior del conjunto de radio Desconectar el cable negativo de la batería.
  • Página 31 Legado y IMPREZA Vea las figuras 2, 3 y 4 Higo. Higo. 2: Quitar la rejilla de altavoz de la puerta frontal y el panel de montaje-Legacy y Impreza Higo. Higo. 3: Desconectar el altavoz arnés-Legacy y Impreza...
  • Página 32 Higo. Higo. 4: Retire los tornillos de retención del altavoz, y levante el altavoz hacia fuera-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el conjunto del panel de la puerta. Desconecte el arnés de altavoz situado entre el panel de la puerta y el metal puerta interior. Aflojar y remover los tornillos de retención del altavoz.
  • Página 33 Higo. Higo. 6: Quitar los tornillos de retención del altavoz-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. En los modelos de carro y con portón trasero, retire la cubierta del equipaje y el montaje portador. Para abatir el respaldo hacia adelante. En los modelos sedán, quitar el cojín del asiento y respaldo trasero.

  • Página 34: Interruptor Del Soplador

    Para probar el altavoz, toque 1 extremo de cada cable conectado a la batería para cada terminal del altavoz. Si el altavoz está funcionando correctamente, se escuchará un sonido crepitante desde el altavoz cuando la batería entra en contacto con los terminales de los altavoces.Un altavoz muertos no hará...
  • Página 35 Higo. Higo. 1: Cable adjuntando jefe en el calentador de casos y Justy Higo. Higo. 2: Ram cable de conexión de la ventilación-sedán, cupé, el carro y los palo de golf...
  • Página 36 Higo. Higo. 3: Cable de fijación de posición y Loyale XT Desconectar el cable negativo de la batería. Coloque la palanca de control en la posición completamente abierta. Retire el panel de revestimiento inferior del lado del pasajero. Separar los clips de retención de control de cable desde el lado del conjunto de la caja del calentador.
  • Página 37 Higo. Higo. 6: Control de ensamblaje-Legacy y Impreza Higo. Higo. 7: Panel de control de retención de tornillos-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el cable de control de la temperatura del conjunto de la caja del calentador. Retire el panel de ajuste alrededor del conjunto de panel de control.

  • Página 38: Calentador Del Motor Del Ventilador

    Calentador del motor del ventilador impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Legado y Impreza Ver las figuras 3 a 13...
  • Página 39 Higo. Higo. 3: soplador del motor y la caja de montaje-Legacy y Impreza...
  • Página 40 Higo. Higo. 4: Eliminar la menor caja de guantes-a-soporte de retención tornillos Legado y Impreza Higo. Higo. 5: Con la guantera abierta, retirar el retén del lado inferior tornillos-Legacy y Impreza Higo. Higo. 6: Desmontar la guantera. Tenga cuidado de las pestañas en la parte lateral del conjunto-Legacy y Impreza...
  • Página 41 Higo. Higo. 7: retirar el retén del soporte de metal caja de guantes tornillos-Legacy y Impreza Higo. Higo. 8: Retire la tapa metálica y coloque a un lado-Legacy y Impreza Higo. Higo. 9: Soplador de la instalación del motor conectado al calentador de casos y Herencia y Impreza...
  • Página 42 Higo. Higo. 10: Desconectar el tubo flexible del motor del ventilador de base-Legacy y Impreza Higo. Higo. 11: Retirar el caso de retención del ventilador-motor-a-calentador de tornillos Legado y Impreza Higo. Higo. 12: Bajar el motor del ventilador ... -Legacy y Impreza...

  • Página 43: Núcleo Del Calentador

    Higo. Higo. 13: ... hasta que el aspa del ventilador despeja el calentador de casos y Herencia y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. Desmontar la guantera y el soporte de metal inferior. Desconectar el cableado eléctrico del motor del ventilador. Desconectar el tubo de aspiración flexible desde la base del motor del ventilador.
  • Página 44 Higo. Higo. 3: núcleo del calentador y la caja de montaje-Legacy Desconectar el cable negativo de la batería. Desarmar a la bolsa de aire, si está equipado. Drenar el líquido refrigerante del motor en un recipiente adecuado. En el compartimiento del motor, etiqueta y desconectar las mangueras de calefacción en el firewall.
  • Página 45 Retire el panel de guarnecido del pilar frontal inferior del cuerpo. Retire el panel de ajuste que fija el cable de apertura del cofre en su lugar. Quitar la cubierta debajo de la columna de dirección. Retire el panel de instrumentos, la desconexión de los mazos de cables y alambres velocímetro.

  • Página 46: Indicador De Combustible

    Ejecutar vehículo a la temperatura normal de funcionamiento y comprobar si hay fugas. Compruebe el sistema de calefacción y A / C para su correcto funcionamiento.  Instrumentos y conmutadores Reloj impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Legacy, Impreza y SVX Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el panel de ajuste de la rociada.

  • Página 47: Grupo De Instrumentos

    Instalar la placa de circuito y agrupar los tornillos de montaje de retención. Instalar el cuadro de instrumentos. Conecta el cable negativo de la bateria. Arrancar el vehículo, y asegúrese de que todos los medidores de los funcionan correctamente. Grupo de instrumentos impresión PRECAUCIÓN Adecuadamente desarmar a la bolsa de aire en los vehículos equipados con el sistema SRS.

  • Página 48: Indicador De Presión De Aceite

    tire con cuidado la pantalla hacia delante y desconecte los arneses eléctricos conectados a los interruptores en el panel de ajuste. Retire el panel de ajuste y coloque a un lado. Quitar el clúster de tornillos de retención, a continuación, tire de la agrupación lo suficiente como para desconectar el cable del velocímetro y arneses eléctricos desde atrás, a continuación, extraer el conjunto de clúster desde el vehículo.

  • Página 49: Interruptor Del Limpiaparabrisas Trasero

    EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el panel de instrumentos, y colocar sobre una superficie plana, limpia y bien iluminada. Gire el clúster al revés y quitar los tornillos de retención de casos y la placa de circuito. Retire las tuercas de retención de placa de calibre-a circuito, si está...
  • Página 50 impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Legado y Impreza Vea las figuras 8 y 9 Higo. Higo. 8: Retire el retén tornillos ...- Legado indicado y Impreza Higo. Higo. 9: ... además de las bombillas de iluminación para eliminar la placa de circuito de la parte posterior del conjunto de instrumentos-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería.

  • Página 51: Indicador De Temperatura

    Instalar las bombillas de iluminación, y gire de vuelta para bloquearlo en su lugar. Instalar la placa de circuito y agrupar los tornillos de montaje de retención. Instalar el cuadro de instrumentos. Conecta el cable negativo de la bateria. Arrancar el vehículo, y asegúrese de que el indicador de velocidad y todos los medidores de presión funcionen correctamente.
  • Página 52 Retire el panel de instrumentos, y colocar sobre una superficie plana, limpia y bien iluminada. Gire el clúster al revés y quitar los tornillos de retención de casos y la placa de circuito. Quitar los tornillos de retención de placa de calibre-a circuito. Retire las bombillas de iluminación del grupo girando vuelta y levantar los bulbos.

  • Página 53: Niebla / Luces De Conducción

    Niebla / luces de conducción impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Desconectar el cable negativo de la batería. Desabrochar el arnés de cables en la parte trasera del conjunto de la luz de niebla / conducción. Retire la tuerca de retención asegurando la luz de niebla / conducción al soporte unida al refuerzo del parachoques.
  • Página 54 Con todos los cables conectados y atados cuidadosamente, conecte el cable negativo de la batería. Encender las luces y ajustar el patrón de luz si es necesario. PUNTERÍA Estacionar el vehículo en un terreno llano, por lo que es perpendicular y, frente a una pared plana de unos 25 pies.

  • Página 55: Halogena Sustitución Bombilla

    Higo. Higo. 7: Faro pernos de retención del soporte situados detrás del conjunto de la rejilla Desconectar el cable negativo de la batería. Retire la rejilla delantera tornillos de sujeción y retire la rejilla y coloque a un lado. Retire los tornillos que fijan el ensamblaje de la lámpara de combinación delantera. Desconectar los conectores eléctricos de la luz de combinación y montajes de la linterna.
  • Página 56 Higo. Higo. 8: deslice la tapa de goma protectora de nuevo, si está equipado-Legacy Higo. Higo. 9: Después de aflojar el anillo de retención, quitar el foco del conjunto del faro Higo. Higo. 10: Desconectar el cableado desde la parte trasera de la bombilla La bombilla del faro 9004 es un tipo de bombilla halógena.

  • Página 57: Señal Y Las Luces Marcadoras

    Girar EN el interruptor de los faros para asegurarse de que todas las luces funcionan correctamente. PUNTERÍA Vea la Figura 11 Higo. Higo. 11: Uso de la incorporada en el nivel de alinear los faros-Legacy Estacionar el vehículo en un terreno llano, por lo que es perpendicular a, y frente a una pared plana de unos 25 pies.
  • Página 58 Higo. Higo. 1: señal de luz delantera y luz de los conjuntos-sedán, cupé, XT, LOYALE, del carro y del palo de golf Desconectar el cable negativo de la batería. Retire los 2 tornillos que sujetan la tapa de la lente y la junta en el vehículo. Extraiga el conjunto suficiente para acceder al cable de la lámpara y el enchufe.
  • Página 59 Presione y gire la bombilla de aproximadamente vuelta hacia la izquierda para eliminar de la toma. Instalar: Instalar la bombilla insertándola en el zócalo de la luz y girando en sentido horario. Instalar el conjunto de la luz y el zócalo en la lente mediante su inserción en el agujero y presionando firmemente.
  • Página 60 Higo. Higo. 4: Luz trasera de montaje sedán, cupé, XT, Loyale, vagones y palo de golf Higo. Higo. 5: Algunos modelos requieren que se retire una cubierta trasera del acceso a la luz ensamblaje-Legacy...
  • Página 61 Higo. Higo. 6: Girar el conjunto de casquillo y bombilla Higo. Higo. 7: Twist and sacar la lámpara Trabajando desde el interior del maletero, retire la cubierta de protección del panel de la luz de la cola, si está equipado. Retire el conjunto de la luz girándolo hacia la izquierda y tirando hacia fuera.
  • Página 62 Higo. Higo. 8: Retire las tapas para acceder a los tornillos de sujeción de la cubierta-Legacy luz de freno carro Higo. Higo. 9: Aflojar y retirar los tornillos de sujeción de la cubierta de la lámpara ... Higo. Higo. 10: ... y quitar la tapa para acceder a las bombillas de luz de freno...
  • Página 63 Higo. Higo. 11: Retire la bombilla tirando de ella fuera de la cuenca Quitar los tornillos de sujeción que fijan la tapa del objetivo para el alojamiento de la lámpara. Tire de la cubierta de la lente lejos de la carcasa de la lámpara. Saque el foco de la toma.

  • Página 64: Información General

    Higo. Higo. 13: Extraer la bombilla interior de los clips Retirar con cuidado la lente del conjunto de la luz haciendo palanca en los lados de la lente. Para sacar el foco de los clips de retención. Instalar: Inserte la bombilla en los clips de retención, asegurándose de que la bombilla esté asentada firmemente en cada punto de contacto.
  • Página 65 / de arranque en varios puntos. Sobre el único lugar en el que es probable encontrar el probador está a su concesionario Subaru local. Debido a esto, la reparación y la prueba es mejor dejar a un distribuidor.
  • Página 66 Vea la Figura 1 Higo. Higo. 1: sistema SRS componente de localización-Legacy Algunos vehículos Subaru de modelos recientes están equipados con un sistema de airbag, como complemento a los cinturones de seguridad. Cuando un impacto en la parte delantera del vehículo es mayor que un nivel ajustado en el sensor de bolsa de aire, el sensor detecta y genera un pulso eléctrico para inflar la...
  • Página 67 Vea las figuras 2, 3 y 4 Higo. Higo. 2: diagrama de flujo sensor de SRS...
  • Página 68 Higo. Higo. 3: diagrama de cableado SRS...
  • Página 69 Higo. Higo. 4: ubicaciones de cableado SRS El SRS está diseñado para desplegar la bolsa de aire cuando el sensor de seguridad y cualquiera de los 4 sensores (sensor de zona de choque frontal, sensor de zona de impacto del centro, a la izquierda del sensor de zona de choque o el sensor de túnel) al mismo tiempo hacer contacto, con el interruptor de encendido en la EN posición .

  • Página 70: Componentes Del Sistema

    La unidad de diagnóstico supervisa el sistema y almacena los datos SRS, si se detectan fallos en el sistema. Cuando se arranca el motor o el interruptor de encendido está en la EN o START posición, la luz de aviso del SRS debe iluminarse durante aproximadamente 7 segundos y luego se apagará. Esto indica que el sistema está...
  • Página 71 No desmonte los componentes del sistema de airbag. Siempre lleve un módulo de inflador con la tapa embellecedora apuntando en dirección opuesta. Siempre coloque un módulo de inflador en el banco de trabajo con el lado de la almohadilla hacia arriba, lejos de objetos sueltos.

  • Página 72: Desarmar El Sistema

    Desarmar el sistema Vea las figuras 6, 7 y 8 Higo. Higo. 6: Bolsa de Aire arnés debajo de la columna de dirección Higo. Higo. 7: Desconectar el arnés de la bolsa de aire...

  • Página 73: Permitiendo Que El Sistema

    Higo. Higo. 8: Si al desconectar el arnés de la unidad de control, la construcción de una herramienta de eliminación de pestaña, y presionar la lengüeta hasta que la palanca verde aparece Asegúrese de desconectar y conectar correctamente el conector de la bolsa de aire. Girar el conmutador de arranque en OFF posición.

  • Página 74: Complemento En El Equipo Eléctrico

    los cables del remolque impresión Cableado del vehículo para remolque es bastante fácil. Hay un buen número de kits de cableado disponible y éstos se deben utilizar, en lugar de tratar de diseñar su propio. Todos los remolques tendrán luces de freno y luces de giro, así como las luces traseras y las luces de posición laterales.

  • Página 75: Solución De Problemas

    Montar el equipo en la medida del módulo de control como sea posible.Tenga mucho cuidado durante la instalación de no atravesar ningún cable o un mazo de cables cortos con un tornillo de montaje. Asegúrese de que el cable (s) de alimentación eléctrica al equipo están correctamente y firmemente conectado.

  • Página 76: Teoría De Problemas Básico

    funcionamiento adicionales que pueden causar un problema para reaparecer o un problema diferente a surgir. Un fusible fundido, por ejemplo, es un problema simple que puede requerir más de otro fusible de reparar. Si no busca un problema que causó un fusible a soplar, un alambre en corto (por ejemplo) puede pasar desapercibida.

  • Página 77: Equipo De Prueba

    alimentación eléctrica y conectar un cable de puente desde la bombilla a una buena masa de metal. Hacer esto con el interruptor que controla la bombilla funciona con cable de puente instalado, entonces tiene una mala tierra.Esto es causado usualmente por la parte metálica de la que los soportes de goma para el vehículo que se recubren con algún tipo de materia extraña.
  • Página 78 resistencias, en efecto, se crea un cortocircuito. Esto puede, a su vez, causar daños e incendios. cables de puente sólo deben utilizarse para eludir tramos de alambre. Luces de prueba sin motor La luz de prueba de 12 voltios se utiliza para comprobar los circuitos y componentes, mientras que la corriente eléctrica fluye a través de ellos.
  • Página 79 Dependiendo de cómo el voltímetro está conectado en el circuito, tiene varios usos. Un voltímetro puede ser conectado ya sea en paralelo o en serie con un circuito y tiene una resistencia muy alta al flujo de corriente. Cuando se conecta en paralelo, sólo una pequeña cantidad de corriente fluirá a través de la trayectoria de corriente voltímetro;...
  • Página 80 motores para correr lentamente, las luces se atenúe y otros componentes que no funciona correctamente. El amperímetro puede ayudar a diagnosticar estas condiciones mediante la localización de la causa de la lectura alta o baja. multímetros Las diferentes combinaciones de medidores de prueba pueden ser construidos en una sola unidad diseñada para pruebas específicas.
  • Página 81 comprobar la batería, toque brevemente el clip de tierra de la sonda; si la luz brilla con la batería es lo suficientemente fuerte como para hacer pruebas. Nunca use una luz de prueba con alimentación propia para realizar comprobaciones de circuitos abiertos o cortocircuitos cuando se aplica energía al sistema eléctrico bajo prueba.
  • Página 82 posición baja, el problema puede ser aislado en el paquete de resistencias tomando lecturas de caída de tensión en todas las partes del circuito para localizar una resistencia posiblemente en cortocircuito. PRUEBAS DE ALTA RESISTENCIA Ajuste el selector de voltímetro en la posición 4 voltios. Conectar el cable positivo del voltímetro al borne positivo de la batería.

  • Página 83: Comprensión Y Sistemas Eléctricos De Problemas

    COMPRENSIÓN Y SISTEMAS ELÉCTRICOS DE PROBLEMAS impresión Con los años los fabricantes de importación y nacionales han incorporado sistemas de control electrónico en sus líneas de producción. De hecho, los sistemas electrónicos de control son tan frecuentes que todos los nuevos coches y camiones construyen hoy en día están equipados con al menos 1 ordenador de a bordo.

  • Página 84: Circuitos De Automoción

    es un ohmios, medida por un medidor de resistencia. El ohmímetro es algo similar a un amperímetro, pero incorpora su propia fuente de energía por lo que un voltaje estándar está siempre presente. CIRCUITOS Un circuito eléctrico actual se compone de 4 partes básicas. Estos son: la fuente de alimentación, tal como un generador o batería;...

  • Página 85: Cableando Arneses

    Si se va a desconectar la bombilla (del ejemplo anterior de una bombilla que está conectado a la batería por 2 hilos) de los cables y tocar los 2 cables juntos (por favor tome nuestra palabra para esto, no lo intente) , el resultado será...

  • Página 86: Reparación De Los Cableados

    tamaño de cable de calibre se refiere al tamaño del conductor, no el tamaño del cable completo. Es posible tener 2 cables del mismo calibre con diferentes diámetros porque 1 puede tener un aislamiento más grueso que el otro. electricidad del automóvil de 12 voltios utilizan generalmente 10, 12, 14, 16 y 18 de cable de calibre.
  • Página 87 punta; la soldadura fluirá sobre la punta caliente. Limpie el exceso con un trapo limpio, pero tenga cuidado ya que el hierro está caliente. Después de un cierto uso, la punta puede llegar a ser picada. Si es así, sólo tiene que vestir a la punta suave con una lima suave y "envase"...
  • Página 88 Durante la reparación de cableado, es importante que siempre reemplazar los cables dañados con el cableado del mismo calibre que el cable que se sustituye. Cuanto más pesado es el cable, menor sea el calibre. Los cables están codificados por colores para facilitar la identificación y siempre que sea posible el cable codificado mismo color se debe utilizar para la sustitución.

  • Página 89: Extracción E Instalación

    Tubo termoretráctil debe deslizarse sobre el alambre antes de prensar y la soldadura de la conexión. Para reparar cualquier enlace fusible en un grupo 3-link con 1 alimentación: Después de cortar el enlace abierto fuera del arnés, cortar cada uno de los restantes eslabones fusibles en buen estado cerca de la soldadura de alambre de alimentación.
  • Página 90 Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el conjunto de la arandela del vehículo. Drenar el líquido del tanque de la lavadora. Retire la bomba de lavado del tanque con un movimiento giratorio. Instalar: Inserte la punta de la bomba de lavado en el tanque de la lavadora y gire en su lugar. Montar el depósito de la lavadora en el vehículo.

  • Página 91: Ventana Trasera Escobilla Y Brazo

    Higo. Higo. 2: Retire los pernos de retención indicados para eliminar la lavadora tanque-Legacy Justy no está equipado con un conjunto de arandela trasera independiente. En cambio, el sistema de limpieza trasera comparte el mismo depósito de la lavadora como el sistema de limpieza de parabrisas delantero, pero utiliza un segundo conjunto de la bomba conectada al tanque para suministrar fluido a la ventana trasera.
  • Página 92 Colocar el brazo del limpiaparabrisas en la posición en el espárrago alineando las marcas pintadas. Instalar la tuerca de retención y apriete a 65 pulgadas por libra. (7 Nm). Monte la tapa de la tuerca de retención. Conecta el cable negativo de la bateria. Prueba de los limpiaparabrisas para la alineación brazo de limpieza adecuado y buen funcionamiento.

  • Página 93: Rear Window Motor Del Limpiaparabrisas

    Conecta el cable negativo de la bateria. Prueba de los limpiaparabrisas para la alineación brazo de limpieza adecuado y buen funcionamiento. Rear Window Motor del limpiaparabrisas impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Justy, Coupe, Loyale, XT y carro Ver las figuras 1 y 2 Higo.
  • Página 94 Instalar: Instalar el motor del limpiaparabrisas dentro del conjunto de escotilla.Inserte y apriete los pernos de retención de 52 pulgadas por libra. (6 Nm). Instalar el cojín, la tuerca y la tapa. Apriete la tuerca ajustadamente. Instalar el conjunto del brazo de limpiaparabrisas. Conecte el cableado del motor del limpiaparabrisas.

  • Página 95: Motor Del Lavaparabrisas

    Instalar el motor del limpiaparabrisas dentro del conjunto de escotilla.Inserte y apriete los pernos de retención de 39-62 pulgadas por libra. (4-7 Nm). Instalar la tuerca y la tapa. Apriete la tuerca ajustadamente. Instalar el conjunto del brazo de limpiaparabrisas. Conecte el cableado del motor del limpiaparabrisas.
  • Página 96 Higo. Higo. 3: Retire la tuerca del limpiaparabrisas brazo soporte de la cubierta-Legacy Higo. Higo. 4: Soltar y retirar el brazo del limpiaparabrisas retén de la tuerca-Legacy y Impreza Higo. Higo. 5: Retire el brazo del limpiaparabrisas con la presión al alza-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería.

  • Página 97: Motor Del Limpiaparabrisas

    Pinta una marca de alineación de la articulación o el perno del motor y del limpiaparabrisas brazo. Aflojar y quitar la tuerca de retención del brazo de limpiaparabrisas. Aplique presión hacia arriba para retirar el brazo del limpiaparabrisas. Instalar: Colocar el brazo del limpiaparabrisas en la posición en el espárrago alineando las marcas pintadas.

  • Página 98: Varillas Del Limpiaparabrisas

    Higo. Higo. 4: Aflojar y retirar el retén del motor del limpiaparabrisas pernos-Legacy y Impreza Higo. Higo. 5: Después de separar el conjunto de articulación, retire el motor-Legacy y Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el brazo del limpiaparabrisas. En el motor del limpiaparabrisas, desconectar el cableado eléctrico.
  • Página 99 Instalar: Coloque la vinculación en la abertura carenado y seguro en su lugar con los tornillos de retención. Apriete los tornillos a 65 pulgadas por libra. (7 Nm). Una el panel del capó para el montaje de unión con las tuercas de retención. Apretar las tuercas ajustadas. Instalar el panel del capó...
  • Página 100 Coloque la vinculación en la abertura capucha, conjunto de articulación izquierda primero, luego a la derecha, y asegure adjuntar en el centro de la articulación conjunta y el motor. Una la vinculación con el panel del capó con las tuercas de retención.Apretar las tuercas a 39-65 pulgadas por libra.
  • Página 101 Motor 2.0 información general Disposición de los componentes principales de la 4-cilindro oppozitnogo motor SOHC árbol levas Cilindro 2 - la válvula de admisión colector aceite Bloque cilindros válvula escape Vástago 11 - de escape de balancín de accionamiento de válvula Plug 12 - eje de los balancines de accionamiento de la válvula de escape 6 - Cubierta del árbol de levas...
  • Página 102 cojinete cuello 3 - bridas axiales 2 - Maslotoki Head componentes de diseño cilindros 6 cilindros del motor DOHC oppozitnogo puerto entrada orificio salida válvula admisión 5 - Cámara de combustión 3 - Válvula de salida El diseño del árbol de levas 6 cilindros DOHC motor boxer...
  • Página 103 cojinete cuello a - derecho de admisión del árbol de levas Maslotoki b - árbol de levas de escape derecho Axial bridas c - ingesta izquierda del árbol de levas 4 - brida del sensor del árbol de levas (CMP) d - árbol de levas de escape izquierda Este capítulo describe los procedimientos de aparatos y de mantenimiento del motor de dos tipos: única (SOHC) o dos (DOHC) árboles de levas para cada una de las cabezas de los cilindros.
  • Página 104 Las posiciones en los cojinetes principales del cigüeñal están diseñados de manera que la rigidez suficiente con un nivel de funcionamiento mínimo de ruido de fondo. La bomba de aceite se coloca centralmente delante de la bomba de agua de refrigeración del bloque de cilindros - en frente de un medio de bloque izquierdo.
  • Página 105 La aplicación no necesita accionamiento de cadena de mantenimiento para los árboles de levas posibles para reducir la longitud total de la unidad de potencia. Otra característica usada en modelos Subaru Legacy de motor de 6 cilindros opuestos con un contenido bajo nivel en los gases de escape de los componentes tóxicos.
  • Página 106 capacidad de eliminación de calor, garantizar el desarrollo y la superficie de apertura semibloques elimina la necesidad de organizar entre los canales de refrigeración de cilindro. Cada uno de los bloques medio equipadas con un circuito de refrigeración independiente. camisas de agua alrededor de las camisas de cilindro son visibles desde las cabezas (circuito abierto), lo que mejora enormemente...

  • Página 107: Ajustes Generales

    El cuerpo que tiene una estructura compuesta de un árbol de levas (primera Subaru en la práctica) está formada de acero al carbono. Cam lóbulo hecha de carburo cementado se caracteriza por una alta resistencia al desgaste, lo que permite aumentar la altura de elevación a características de peso tamaño...
  • Página 108 Modelos de 3,0 l Con la disposición de los dos superiores (en la culata) de árboles de levas (DOHC), la válvula 24, la unidad de cadena de distribución cilindros de desplazamiento de cm • 2.0L 1994 • Motors 2,5 litros 2457 •...
  • Página 109 • Motors 2,5 litros 223/3600 • Motores 3,0 litros 282/4400 Bore, mm 2.0L 92.0 Motors 2,5 litros 99.5 Motores 3,0 litros • Módulos 2001 g.vyp. 87.2 • 2002 modelo g.vyp. 89.2 La carrera del pistón, mm • 2.0L 75.0 • Motors 2,5 litros 79.0 •...
  • Página 110 valor nominal 12.4 El valor mínimo permitido La diferencia entre la presión en los diferentes cilindros • Motores 3,0 litros valor nominal 13,0 ÷ 15,0 límite 11.5 Tensor de correa de distribución (motores 2.0 y 2.5 litros) La magnitud de saliente de la varilla de 5,2 ÷...
  • Página 111 • Los motores DOHC parte delantera del cuello 37.946 ÷ 37.963 El cuello central y trasera 27.946 ÷ 27.963 El diámetro interior del cojinete de los cojinetes del árbol de levas, mm • Los motores SOHC 32.000 ÷ 32.018 • Los motores DOHC soporte delantero 38.000 ÷...
  • Página 112 modelo 2,5 l Las levas de accionamiento válvulas de admisión valor nominal 39.485 ÷ 39.585 El valor máximo admisible 39385 Las levas de accionamiento de las válvulas de escape valor nominal 39.257 ÷ 39.357 El valor máximo admisible 39157 Los motores DOHC •...
  • Página 113 valor nominal 0.075 ÷ 0.135 El valor máximo admisible 0,155 • árbol de levas de escape valor nominal 0.048 ÷ 0.108 El valor máximo admisible 0,130 eje de balancín de accionamiento de válvula (motores SOHC) • El diámetro interior del brazo oscilante, 22.020 ÷...
  • Página 114 asientos de válvula Ancho de trabajo de chaflán del asiento de válvula de admisión, mm Los motores SOHC • valor nominal • El valor máximo admisible Los motores DOHC • valor nominal • El valor máximo admisible El ancho del chaflán del asiento de válvula de escape de trabajo, mm Los motores SOHC •...
  • Página 115 • Los motores DOHC 5.500 ÷ 5.512 válvulas El diámetro exterior del vástago de válvula, mm Los motores SOHC • Las válvulas de admisión 5.950 ÷ 5.965 • Las válvulas de escape 5.945 ÷ 5.960 Los motores DOHC • Las válvulas de admisión 5.455 ÷...
  • Página 116 • El valor máximo admisible Las válvulas de escape • valor nominal • El valor máximo admisible Los motores DOHC Las válvulas de admisión • valor nominal • El valor máximo admisible Las válvulas de escape • valor nominal • El valor máximo admisible Longitud total de la válvula mm Los motores SOHC...
  • Página 117 • Las válvulas de admisión 0.20 • Las válvulas de escape 0,25 ± 0,05 muelles de válvula longitud libre, mm • Los motores SOHC 54.30 • Los motores DOHC 46.79 Longitud bajo carga, mm Los motores SOHC • carga 214,8 ÷ 246,2 H 45,0 •...
  • Página 118 • Las válvulas de escape blanco taqués (DOHC) motores mm Dimeter Outer 33.959 ÷ 33.975 El diámetro interior de jacks de empuje en la cabeza del cilindro, mm 34.006 ÷ 34.016 Tappet un ajuste con juego en la ranura, mm •...
  • Página 119 • Marcado "A" 89.205 ÷ 89.215 • Marcado "B" 89.195 ÷ 89.205 La conicidad del cilindro, mm • de valor nominal (SOHC) motores 0,015 • El valor máximo admisible 0,050 cilindro ovalidad, mm • de valor nominal (SOHC) motores 0,010 •...
  • Página 120 • Estándar marcado "B" 99.475 ÷ 99.485 • Reparación superior a 0,25 mm 99.725 ÷ 99.735 • Reparación superior a 0,50 mm 99,975 99,985 ÷ Motors 3,0 litros (a una altura de 39,0 mm desde la parte inferior) • Estándar marcada "A" 89.185 ÷...
  • Página 121 • El valor máximo admisible anillo rascador valor nominal • Modelos 2,0 y 2,5 l 0.20 ÷ 0.50 • Modelos de 3,0 l 0,20 ÷ 0,60 • El valor máximo admisible Aterrizaje autorizaciones anillos de compresión en las ranuras del pistón, mm El anillo de compresión superior •...
  • Página 122 • El valor máximo admisible 0.05 Motors 2,5 litros • valor nominal 0.012 ÷ 0.037 • El valor máximo admisible 0.05 Motores 3,0 litros • valor nominal 0.022 ÷ 0.052 • El valor máximo admisible 0,065 El juego de ajuste del pasador de pistón en la cabeza de la manga varilla superior, mm •...
  • Página 123 2,0 l y 2,5 l Modelo • estándar 59.992 ÷ 60.008 • Reparar con menospreciar a 0,03 mm 59.962 ÷ 59.978 • Reparación con menospreciar 0,05 mm 59.942 ÷ 59.958 • Reparación con menospreciar 0,25 mm 59.742 ÷ 59.758 Modelos de 3,0 l •...
  • Página 124 • tamaño de reparación (con 1.514 ÷ 1.522 menospreciar 0,05 mm) • tamaño de reparación (con 1.614 ÷ 1.622 menospreciar 0,25 mm) Modelos de 3,0 l • tamaño estándar 1.490 ÷ 1.502 • tamaño de reparación (con 1.510 ÷ 1.513 menospreciar 0,03 mm) •...
  • Página 125 Segunda inserciones, rodamientos de 4º y 5º 2.129 ÷ 2.132 Modelos de 3,0 l tamaño estándar Inserciones primera, tercera, rodamientos de 5º 1.992 ÷ 2.005 y 7º Segunda inserciones, cojinetes 4 y 6 1.996 ÷ 2.000 reparar tamaño superior 0,03 mm Inserciones primera, tercera, rodamientos de 5º...
  • Página 126 • El valor máximo admisible 0,050 El diámetro de las muñequillas, mm • tamaño estándar 51.984 ÷ 52.000 • tamaño de reparación (con 51.954 ÷ 51.970 menospreciar 0,03 mm) • tamaño de reparación (con 51.934 ÷ 51.950 menospreciar 0,05 mm) •...
  • Página 127 ajustes generales método de lubricación obligatorio El desplazamiento del motor al cambiar el aceite, n • Motores 2,0 y 2,5 l • Motores 3,0 litros bomba de aceite tipo Rotary, trocoidal con dentado interior, Número de dientes El engranaje interno (rotor) engranaje externo (rotor) diámetro de rotor exterior, mm Espesor del rotor exterior, mm...
  • Página 128 • valor nominal 0,11 ÷ 0,18 • El valor máximo admisible 0.25 La magnitud de la holgura axial del rotor interior, mm Modelos 2,0 y 2,5 l • valor nominal 0,02 ÷ 0,07 • El valor máximo admisible 0.12 Modelos de 3,0 l •...
  • Página 129 • Modelos 2,0 y 2,5 l 1000 • Modelos de 3,0 l 1300 una presión de apertura de válvula de derivación, kPa • Modelos 2,0 y 2,5 l • Modelos de 3,0 l • Diámetro exterior, mm altura mm • 2,0 l y 2,5 l Modelo •...
  • Página 130 • La presión final, kPa más Los esfuerzos de apriete juntas roscadas, Nm Los esfuerzos de apriete juntas roscadas también se dan en el texto de la cabeza y el conjugado. ilustraciones. Los procedimientos de reparación que no están relacionados con el motor extraído del vehículo motores de 4 cilindros •...
  • Página 131 De vaciado del cárter de enchufe Bulones de la atadura del cárter de aceite placa deflectora Pernos Maslozabornika pernos de montaje Tornillos de fijación de la bomba de aceite tapa de la bomba de aceite pernos La válvula reductora de la presión del enchufe de la bomba de aceite interruptor del sensor de presión de aceite de llenado de aceite Pernos...
  • Página 132 Guía de componentes básicos № circuitos de temporización 1 Guía de componentes básicos № 2 cadenas de temporización Pernos de cadena central Guía de Montaje Pernos de asteriscos de las levas Los bulones de fijación de tapas de los cojinetes de árboles de levas rodamiento delantero otros rodamientos Los bulones de la atadura de las tapas de las...
  • Página 133 Pernos de parada de la unidad de potencia que hace pivotar • Para el motor • Para el cuerpo General y reparaciones del motor principal • Pernos y tuercas de la atadura de la transmisión en el motor • pernos del convertidor en el disco duro (modelo A) •...
  • Página 134 • Pernos de la sección superior del cárter de aceite galerías de aceite stub • pequeño • mayor • Los bulones de fijación de las cabezas inferiores de varillas • Pernos conducir un amplificador de disco • Tornillos de fijación del sensor de posición del cigüeñal soporte de apoyo (CKP) Comprobación de la presión de compresión en los cilindros y el bloque de estanqueidad...
  • Página 135 Asegúrese integridad carga batería. 3. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento, a continuación, girar el interruptor encendido OFF. 4. Eliminar la presión de combustible (véase cap. Sistema de alimentación y la salida 5. Comenzar con la limpieza de nichos vela (soplar con aire comprimido como fuente que en este caso perfecto bomba de bicicleta ordinaria), - la tarea principal es evitar que los desechos entren cilindros durante...
  • Página 136 17. presión de compresión sobreestimación inusual es generalmente causada por la formación de carbono excesivo en las cámaras de combustión. En este caso, la culata debe ser removido para llevar cabo descarbonización. 18. Resultados En excesivamente bajos de las mediciones, así como en caso de una distribución uniforme de presión entre los cilindros del motor serán útiles para llevar a cabo la prueba de fugas en el centro de servicio de taller.
  • Página 137 Antes de arrancar el motor, comprobar cuidadosamente las aspas del ventilador en busca de grietas y otros daños. Trate de no moverse hacia los brazos del impulsor y metro. También evitar tomar una posición directamente delante del coche! Considere indicaciones del indicador de vacío. La profundidad media del vacío en el motor en buen conducto de admisión debe ser suficientemente estable (sin tirones flechas) y ser de aproximadamente 430 ÷...
  • Página 138 fallaron. Medir la presión de compresión, realice una prueba de fugas compruebe el estado de la bujía. vibración frecuente con un medidor de amplitud flecha 100 mmHg oscilaciones. Art. el motor al ralentí, acompañada por la emisión de humo del tubo de escape, el desgaste de dichas guías de válvula.

  • Página 139: El Diseño Del Sistema De Lubricación Del Motor De 6 Cilindros

    Tubo Seal arandela colector aceite Spring válvula reductora 24 - sonda de medición del nivel de aceite Válvula limitadora presión motor Seal drenaje enchufe carcasa bomba aceite junta metálica rotor interno Colocación rotor externo los esfuerzos de apriete juntas roscadas, aceite cubierta bomba...

  • Página 140: El Principio De Funcionamiento Del Motor De 4 Cilindros Sistema De Lubricación

    Bajo sumidero 19 - parte superior de la bandeja de aceite imán Tubo Tapón drenaje 21 - Sensor aceite de motor presión interruptor Gasket Tubo aceite tubo enfriador Maslozabornik Manguera Los esfuerzos de apriete juntas roscadas, Nm abrazadera Seal Aceite radiador Conexión tubo...

  • Página 141: El Principio De Funcionamiento Del Motor De 6 Cilindros Del Sistema De Lubricación

    1 - flujo completo del filtro de aceite brazo oscilante bomba aceite balancín Maslozabornik (a) la válvula de alivio 157 kPa árbol levas (b) la reducción de válvula 490 kPa 5 - Movie El principio de funcionamiento del motor de 6 cilindros del sistema de lubricación...

  • Página 142: El Esquema De Distribución De Aceite Fluye En Un Motor De 4 Cilindros

    tubos aspiración filtro árbol levas bomba aceite Cigüeñal Shell válvula reductora 10 - inferior rueda dentada intermedia 4 - botón de tensión de cadena derecho 11 - rueda dentada intermedia superior Enfriador aceite 12 - circuitos reguladores de tensión izquierda filtro aceite flujo...
  • Página 143 El esquema de la distribución de flujo de aceite en un motor de 6 cilindros...
  • Página 144 Una bomba de aceite para suministrar lubricante al motor usando una bomba de aceite de tipo rotativo en la cámara de trabajo que se introducen en acoplamiento permanente rotores interior y exterior. accionamiento de la bomba organizada directamente desde el cigüeñal del motor. Los rotores y la tapa de la bomba están hechos de carburo cementado.
  • Página 145 rotor interno tapa extrema rotor externo Gasket Glándula 8 - resorte de la válvula de alivio Caso 9 - Válvula limitadora de presión 490 kPa 5 - Cubierta El diseño del motor de 6 cilindros de bomba de aceite rotor interno plug rotor...
  • Página 146 de aceite sin obstáculos en caso de que la permeabilidad del elemento de filtro. El diseño del filtro de aceite de flujo completo Seal válvula derivación 2 - Carcasa del filtro 4 - miembro corrugado interruptor del sensor del motor de presión de aceite del interruptor del sensor de la presión del aceite del motor se coloca en la parte superior de la parte frontal de la mitad derecha-bloque y se usa para controlar la presión de aceite de la bomba de aceite y capacidad de servicio de operación.
  • Página 147 punto contacto presionar Apertura 5 - Terminal 3 - Spring 4 cilindros modelo cárter de aceite unida al bloque de cilindros para el sellado con junta líquida. receptor de aceite se encuentra en el centro de la bandeja de aceite y está equipado con un filtro, que sirve para filtrar las partículas extrañas que pueden estar contenidos en el aceite del motor.
  • Página 148 parte superior 4 - Sello 2 - Equipado receptor aceite colador 5 - imán 3 - Sección inferior procedimientos de reparación no asociados con la recuperación de un motor de automóvil - motores de cuatro cilindros Con lo que el primer cilindro a TDC Información general del punto muerto superior (TDC) es el punto más alto de la carrera del pistón en un cilindro.
  • Página 149 No permita que el cambio en el saldo bruto después de quitar el cinturón! El orden de ejecución del procedimiento Traer todos los pistones a TDC se realiza haciendo girar el motor. Si nos fijamos en el lado de la sincronización del motor, la dirección normal de rotación del cigüeñal será...
  • Página 150 No permita que el cambio en el saldo bruto después de quitar el cinturón! El orden de ejecución del procedimiento Traer todos los pistones a TDC se realiza haciendo girar el motor. Si nos fijamos en el lado de la sincronización del motor, la dirección normal de rotación del cigüeñal será...
  • Página 151 Inyectar cuchilla sonda paralela a la superficie de extremo del vástago de la válvula. Comparar resultados mediciones exigencias Especificaciones. 5. Girar el cigüeñal dos vueltas completas hacia la derecha de nuevo para llevar el motor a punto muerto superior del final de la carrera de compresión del pistón del primer cilindro y hacer la instalación del juego de válvulas, si es necesario hacer un ajuste adecuado (ver.
  • Página 152 7. Procedimiento de apriete de perno extraíble se lleva a cabo de una manera similar a la descrita anteriormente para el perno Usado (ángulo de apriete debe estar en el intervalo 40 ÷ 60 ° / 65 ° ÷ 75 respectivamente - escala goniométrica depositado sobre la cubierta de la correa). 8.
  • Página 153 además de la función de sellado, también sirven para reducir el ruido y la vibración. En la marca de referencia de temporización de accionamiento portada se aplica para verificar el tiempo de encendido. Levantamiento y la instalación ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1.
  • Página 154 etiquetas Ajuste rodillos intermedios primer pistón cilindro 13 - Rueda dentada de un árbol de levas cilindros 7 - rueda dentada del árbol de levas a la izquierda de la cabeza derecha culata * El pistón del primer cilindro está en el TDC cuando la posición de la marca del pistón en el engranaje del cigüeñal está...
  • Página 155 5 - Rueda de engranaje izquierdo del árbol de levas (â1) rodillos intermedios soporte tensor engranaje intermedio Montaje tensor automático rueda dentada intermedia (№2) rueda dentada árbol levas derecha T7: 177 cinturón distribución 13 - sección principal cubierta del actuador frontal El tiempo 14 - izquierda sección delantera del cárter de distribución EXTRACCIÓN ORDEN DE LA EJECUCIÓN...
  • Página 156 7. Uso herramienta especial (ST 499987500) manivela Waldo combinación de un ajuste de etiquetas rueda dentada del cigüeñal (a) con una marca de acoplamiento en el bloque de cilindros (b). Asegúrese de que el árbol de levas derecha ajustando engranaje etiqueta (s) se alinea con la línea de unión (d) la tapa del árbol de levas y la culata de cilindro, o de que la izquierda el árbol de levas etiqueta de ajuste rueda dentada (e) está...
  • Página 157 1. Una prensa con una fuerza de 30 kg, presione la varilla de tensión en la carcasa para alinear los orificios de bloqueo. No trate de apretar el tensor automático de varilla en un tornillo de banco - utilizar el tipo de prensa vertical.
  • Página 158 7. Instalar la rueda dentada intermedia y su perno de montaje apriete con el par requerido (39 Nm). 8. Coloque el perno de rodillo intermedio inferior, y apriete su fijación con el par requerido (39 Nm). 9. Una vez más, asegúrese de corregir la alineación de las etiquetas de la correa, y luego retire el pasador de bloqueo mantiene el tensor del vástago en la posición superior.
  • Página 159 Compruebe superficie de la correa dentada para lágrimas, grietas y signos de desgaste y cinta de rasgado. Girar la correa y examinar cuidadosamente el estado de su lado trasero. En el caso de la cinta debe ser reemplazado defectos. tensor automático ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1.
  • Página 160 Levantamiento, la comprobación del estado y la instalación de las ruedas dentadas de levas EXTRACCIÓN ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. Quitar la correa en forma de V (véase el capítulo. El mantenimiento de rutina 2. Retire la polea del cigüeñal (ver. Sección levantamiento y la instalación de la polea del cigüeñal 3.
  • Página 161 EXTRACCIÓN ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. Quitar la correa en forma de V (véase el capítulo. El mantenimiento de rutina 2. Retire la polea del cigüeñal (ver. Sección levantamiento y la instalación de la polea del cigüeñal 3. Retire la tapa de la correa de distribución (ver. Sección levantamiento y la instalación de las tapas de distribución delantera 4.
  • Página 162 manguito émbolo resorte 2 - anillo de compensación Control bulbo receptor aceite 10 - la correa de distribución de gas muelle retorno tensor varilla control tensor soporte émbolo 13 - Cilindro 7 - cámara de compresión aceite Información general Diseño correa de distribución tensor automático se muestra en la ilustración. montaje de bloque tensor y la ménsula de soporte de ajuste.

  • Página 163: Detalles Componentes De Accionamiento De Válvulas De Montaje

    soporte presiona la correa con una fuerza de fuerza de la correa Pb, Tb generación de reacción, y - como consecuencia - la fuerza de reacción F en la barra de control de aplicación de fuerza. Bajo la influencia de la fuerza F tensor de varilla será escurrida hasta hasta que es el saldo total de la fuerza F y la fuerza desarrollada por la presión de aceite en la cámara de compresión.
  • Página 164 balancines de accionamiento de las válvulas de admisión - 1 8 balancines de accionamiento de escape tuerca bloqueo válvulas Tornillo ajuste esfuerzos de apriete juntas roscadas, Nm Spring balancín apoyo casquillo 6 - eje de los balancines de accionamiento de la válvula de admisión T3 25 7 - eje del balancín del accionador de válvula de escape...
  • Página 165 4. Retire el conjunto de correa de distribución (ver. Sección levantamiento y la instalación de la correa de distribución, comprobando el estado de los componentes 5. Retire la rueda dentada del árbol de levas (cm. Unidad de levantamiento, la comprobación engranajes estado y la instalación de árboles de levas 6.
  • Página 166 2. Medir los diámetros interiores de los casquillos de cojinete (titulares) de eje de balancín y el diámetro exterior del eje de balancín en los puntos respectivos, y definir el valor del aceite de huecos. Comparación de los resultados de la medición con los requisitos de la especificación, sustituir componentes desgastados.

  • Página 167: Detalles De Montaje Componentes Del Conjunto De Árbol De Levas Y La Culata De Cilindro

    4. Haga el ajuste del juego de válvulas (ver. Sección de comprobar y ajustar el juego de válvulas 5. La instalación adicional se realiza en el orden inverso de la desmontadura de los componentes Levantamiento y la instalación de árboles de levas Detalles de montaje componentes del conjunto de árbol de levas y la culata de cilindro cubierta cilindro...
  • Página 168 No debería ser necesario retirar los sellos sin el árbol de levas. Al extraer las glándulas intentan no dañar el muñón del eje! 1. Quitar la correa en forma de V (véase el capítulo. El mantenimiento de rutina 2. Retire la polea del cigüeñal (ver. Sección levantamiento y la instalación de la polea del cigüeñal 3.
  • Página 169 12. Procedimiento en el orden ascendente de los números de secuencia, el siguiente uniformemente aflojar ocho pernos (de [3] a [10]) la fijación de la tapa del árbol de levas. 13. Por medio de un tipo de clave especial TORX PLUS (ST 499 497 000) para eliminar el orden ascendente de los números de secuencia de los seis tornillos de fijación restantes (de [11] a [16]).
  • Página 170 3. Evaluar las superficies de trabajo del árbol de levas. Pequeños defectos pueden ser eliminados mediante el uso de la piedra de afilar. Medir los parámetros geométricos de las levas. Comparar los resultados de las mediciones a los requisitos de las especificaciones, en caso de necesidad reemplazar un eje.
  • Página 171 8. operativo en orden ascendente números de secuencia de apriete con el par requerido (10 Nm), los tornillos (1) y (2). 9. Los labios prelubricadas de sellado, con un tapón especial (ST 499 597 000) y espaciadores ST 499.587.500 de plantas en la revista árbol de levas nuevo sello (A) (ver.
  • Página 172 11. cabeza obstuchal de un martillo con perímetro a paso ligero suave, que lo separa del cilindro. último, quitar tornillos restantes retirar cabeza. 13. Retirar la junta de culata. Trate de no rayar la superficie de contacto de la cabeza y el bloque! 14.
  • Página 173 recibir liberar tornillos girando cada ° enfoque. 5. apretar los tornillos (1) y (2) con una fuerza de 34 Nm, y luego se aprietan los tornillos (3), (4), (5) y (6) con un par de 15 Nm. A continuación, mantenga en todos los tornillos en el orden creciente de números de secuencia por 80 ÷...
  • Página 174 6. Publicar el motor del cabrestante. 7. Levante el coche, al mismo tiempo, la elección de las correas de un cabrestante, que se recogen en el motor. 8. Retire el cárter de protección. 9. Arranque el coche bajo un recipiente adecuado y drenar el aceite del motor mediante la eliminación del tapón de drenaje del cárter de aceite.
  • Página 175 14. Retire la maslozabornika colador. 15. Retire la placa deflectora. INSTALACIÓN ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. Verificar el estado de la paleta y el receptor aceite de filtro de malla. Reemplazar los componentes defectuosos. 2. superficies de contacto con cuidado lisas de la bandeja de aceite y el bloque motor retirar completamente de las huellas de la antigua sellador.
  • Página 176 4. Vaciar el circuito de refrigeración (véase cap. El mantenimiento de rutina 5. Bajar el coche al suelo. 6. Quitar el radiador (ver. Capítulo refrigeración, calefacción 7. Retire el sensor de posición del cigüeñal (CKP). 8. Retirar las correas en forma de V. 9.
  • Página 177 Quitar los tornillos de fijación y retire la tapa de la bomba de aceite. Antes de quitar los rotores marcan su posición relativa entre sí. MONTAJE ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. Comprobar el estado del alojamiento del conjunto de bomba. Valorar el grado de desgaste bajo el agujero de eje, asegurar la permeabilidad en ausencia de canales de aceite, las paredes de las señales de la cámara de rotor de desgaste y otros daños mecánicos.
  • Página 178 2. Medir la distancia entre la superficie de conformación del rotor exterior y la pared de la cámara de rotor. Comparar el resultado de la medición con los requisitos de la norma, si es necesario, sustituir el rotor. 3. Medir el juego axial del rotor interior. Comparar el resultado de la medición con los requisitos de la especificación, si es necesario, sustituir el conjunto de rotor o de la carcasa.
  • Página 179 3. Humedecer una esponja de sellado aceite de motor glándula. 4. Tenga cuidado - tratar durante la instalación del conjunto de la bomba de no dañar el sello de aceite. 5. La forma correcta, expanda el conjunto de la bomba con relación al cigüeñal (guiada por el riesgo de montaje), y luego suavemente lo remeter en su asiento en el bloque, - la pista que no esté...
  • Página 180 2. Comprobar el estado del cuadro de instrumentos, girando el interruptor de encendido ON (OFF del motor) y comprobar que el accionamiento de todas las demás lámparas de control. Si las luces de advertencia se activan correctamente, continúe con el siguiente párrafo, de lo contrario hacer la reparación necesaria reconstructiva, o sustituir el cuadro de instrumentos.
  • Página 181 2. Tornillo el interruptor del sensor al lugar de plantilla y apriete con el par requerido (25 Nm). Conectar interruptor sensor aceite presión. Vuelva colocar alternador. 5. Arranque el motor y compruebe el lugar de instalación del sensor del interruptor de presión de aceite para el aceite de fugas del motor.
  • Página 182 ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. La instalación se realiza en el orden inverso al de la desmontadura de los componentes. 2. apretar los pernos de rueda volante con el par requerido (72 Nm) debe llevarse a cabo de una manera diagonal. sustitución de los postes de la suspensión de la unidad de potencia La construcción y el montaje de piezas de soporte de la suspensión de unidad de potencia...
  • Página 183 almohadilla goma 2 - Soportes 1 - Almohada 2. La construcción y detalles de la instalación de la unidad de potencia apoya la suspensión se muestra ilustración. 3. Retire la unidad de potencia (véase la Sección. Extracción de la unidad de potencia en el vehículo métodos ejecución...
  • Página 184 Alto kilometraje no es necesariamente una señal de que el motor está en necesidad de reparaciones mayores. Por otra parte, un ligero kilometraje no puede considerarse como una garantía de condiciones de servicio suficiente de la unidad de potencia. Quizás el factor principal para determinar la vida útil del motor, una frecuencia y regularidad del total y los procedimientos de servicio actual del vehículo.
  • Página 185 Antes de proceder a una revisión del motor, por favor, lea esta parte del capítulo 2 materiales con el objetivo de la preparación teórica para el trabajo por delante. Tenga en cuenta que la reparación general del motor no requiere una alta capacitación intérprete, pero lleva mucho tiempo.
  • Página 186 elevación igualadas por sus características de elevación del peso total de la unidad de potencia (motor con la transmisión). No se olvide de la necesidad de un estricto cumplimiento de las normas de seguridad. Si la extracción mecánico del motor se realiza por un aficionado, por primera vez, se debe contar con el apoyo de más amigo experimentado.
  • Página 187 7. Retire el cárter de protección. 8. Retirar el radiador completo con el conjunto de ventilador. 9. Retire el cárter de distribución (ver. Sección levantamiento y la instalación de las tapas de distribución delantera 10. Retirar la transmisión por correa en forma de V de las unidades auxiliares (véase el capítulo. mantenimiento rutina 11.
  • Página 188 16. Desconecte el terminal de la unidad de alimentación eléctrica de tierra. 17. Desconectar el motor conectores del mazo de cables trenzados. 18. desconectar el cableado desde el generador y el compresor caja conector terminal generador B - conector de cableado compresor K / V 19.
  • Página 189 21. Retire la manguera de servofreno de vacío. 22. desconecte las mangueras del calentador. 23. Efectuar la eliminación de la ménsula de soporte de la bomba dirección: Eliminar cámara resonador; b) fijación de lanzamiento y los tornillos de ajuste y retire la correa delantera forma...
  • Página 190 24. Retirar la sección de recepción y el sistema de escape central. 25. Dale las tuercas de fijación de la parte inferior de la transmisión al motor. 26. Retire las tuercas de la bolsa de aire frontal compatible con la unidad de alimentación al travesaño de la suspensión. A soportes de motor 27.
  • Página 191 Manguera combustible combustible manguera retorno C - Flash línea de manguera 30. Publicar el motor del cabrestante. 31. El apoyo del gato móvil de transmisión. Antes de separar el motor de la transmisión, asegúrese de que todos los preparativos se han completado.

  • Página 192: Mantenimiento

    1. cojín de caucho conjunto soporta el soporte del motor y apretar los elementos de fijación con requerido Nm). 2. Arranque el motor en el compartimiento del motor y el muelle que con la transmisión - para evitar dañar los elementos salientes del motor (la polea del cigüeñal, el tubo de guía de la sonda de medición, etc.) que rodea a los paneles de la carrocería y los componentes instalados en el compartimiento motor.
  • Página 193 Retire cable negativo batería. Retire conjunto filtro aire manguito entrada. Retire cárter protección. Retirar radiador (ver. Capítulo refrigeración, calefacción 10. Quitar la correa de transmisión en forma de V (véase el capítulo. El mantenimiento de rutina 11. Desconectar de la trayectoria de refrigerante presión de la línea compresor K / manguera. 12.
  • Página 194 Retirar bomba dirección: Eliminar tubos soportes apoyo; b) Retire los pernos de dirección soporte de la bomba; c) presione hacia adelante, la liberación del depósito de fluido soporte hidráulico; d) no desconectar el conjunto de la línea hidráulica, tomar en el lado de la bomba y la colocación de un paño, ponerlo en la banda derecha guardabarros.
  • Página 195 22. Bajo el vehículo al suelo y quitar el tapón (A) de las aberturas de servicio AT Alternativamente liberación de los pernos de fijación, separado del disco de embrague convertidor de par de accionamiento. A fin de proporcionar acceso a otro perno para manivela motor polea del cigüeñal perno usando 499977100 clave ST.
  • Página 196 2. En conclusión, arranque el motor y comprobar para el buen funcionamiento y señales de fugas, a continuación, detener e inspeccionar los niveles de líquidos. esquemas alternativos de reacondicionamiento del motor Durante el lector de revisión del motor de ejecución independiente frente a la necesidad de seleccionar el más adecuado para su plan de acción para determinar el volumen general y la naturaleza de la obra.
  • Página 197 1. La forma más fácil de llevar a cabo el desmontaje del motor, poniéndolo en un soporte portátil de montaje. El diseño del soporte ofrecido por el Subaru, se muestra en las ilustraciones. Este tipo de dispositivo siempre se puede pedir prestado de forma relativamente barata en el servicio de tienda de coches.
  • Página 198 conducto entrada; generador; compresor bomba dirección; tubo derivación manguera bomba agua; componentes sistema encendido (incluyendo supositorios); tubo; sensor detonación; sensor posición cigüeñal árbol levas (CMP CKP); Knock sensor (KS); sensor temperatura refrigerante (ECT); interruptor sensor presión aceite; aceite presión interruptor sensor motor;...
  • Página 199 motores de cabeza 4 Cilindro Estructura válvulas escape muelles válvula válvulas admisión Platos resortes válvula guía válvula bujes Galletas cerraduras corte Sillines resortes válvula 9 - junta de vástago de válvula de escape 5 - admisión sellos de vástago de válvula diseño de la cabeza cilindros del motor de 6 cilindros válvulas escape...
  • Página 200 5 - stem juntas las válvulas de admisión 12 - de escape junta de vástago de válvula muelles válvula Clavijas 7 - Platos resortes de válvulas 14 - Culata componentes del conjunto de culata Válvula bujía Seal 2 - válvula de varilla de guía árbol levas 3 - Prop muelle de la válvula...
  • Página 201 3. El uso de un dispositivo especial (ST 799 718 000) comprimir el primer muelle de la válvula y quitar las migajas de bloqueo de corte. Retire el muelle de placa y el asiento de resorte, y luego quitar la válvula. Operando de una manera similar, eliminar todos los conjuntos de válvulas, - tratar de no dañar los bordes de cierre de las juntas de vástago de válvula.
  • Página 202 bobinas dañadas. Con acceso a una fuente de aire comprimido, sople agujeros, sacándolos de los chips y los escombros. Cuando se utiliza aire comprimido, no se olvide de poner las gafas de protección! 6. Un cepillo de alambre liso roscado de montaje pernos colector de admisión y colector de escape.
  • Página 203 1. junta de vástago de Sustitución producidos por el desgaste de su borde de trabajo, cuando el desplazamiento o la pérdida de resortes espaciador y las superficies de trabajo después de la restauración válvula sustitución manguitos guía. 2. Establecimiento de las nuevas tapas de guía mangas partes salientes producidos usando un mandril especial ST 498 857 100 después de la lubricación preliminar de aceite de motor limpio.
  • Página 204 guías de válvulas ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. Determinar el tamaño del ajuste de holgura de válvula en el casquillo de guía. La brecha se puede calcular restando el diámetro exterior del vástago de la válvula del diámetro interior del manguito, medición realiza...

  • Página 205: Todas Las Válvulas Utilizadas Limitador

    1. Inspeccionar cuidadosamente las placas y barras de las válvulas. En caso de defectos, deformaciones o desgaste sustituir la válvula. 2. La válvula también debe ser sustituido, si la anchura de la porción cilíndrica de sus bandejas - correa - está por debajo del límite estipulado en las Especificaciones valor admisible.
  • Página 206 cabeza cilindro. 3. Determinar el tamaño de la holgura de ajuste del empujador de válvula en la ranura y comparar los resultados de los cálculos con los valores admisibles (véase. Especificaciones ), - a su salida de la cabeza de gama debe ser reemplazado. MONTAJE motor de 4 cilindros ORDEN DE LA EJECUCIÓN...

  • Página 207: Detalles Cubren Aberturas De Servicio De Instalación Y Tapones De Cilindro

    1 - aceite de motor interruptor sensor de presión 21 - guía de medición del nivel de aceite del motor de la Derecho semibloque sonda tapón orificio servicio bomba agua Seal Gasket Filtro aceite cubierta separador aceite Seal 6 - tubo de rebose de la trayectoria de manguera bomba agua...
  • Página 208 agujeros de servicios Stoppers - 1 4 - Los bulones de émbolo Arandela sellado 5 - Servicio de cubrir el orificio de 3 - circlips 6 - Seal componentes del conjunto de cigüeñal 1 - semibloques cilindros 4 - En los cojinetes principales del cigüeñal glándula trasero 5 - Pistones...
  • Página 209 Derecho semibloque filtro aceite semibloque izquierda Tubo glándula trasero esfuerzos de apriete juntas roscadas, Nm cubrir puerto servicio Seal 6 - parte superior de la bandeja de aceite 7 - interruptor del sensor de presión de aceite Maslozabornik colador imán 10 - parte inferior de la bandeja de aceite junta metal...
  • Página 210 2. Retire el conducto de admisión (véase cap. Sistema de alimentación y la salida 3. Quitar la correa en forma de V (véase el capítulo. El mantenimiento de rutina 4. Retire la polea del cigüeñal (ver. Sección levantamiento y la instalación de la polea del cigüeñal 5.
  • Página 211 24. Quitar el conducto de agua de refrigeración. 25. El uso de una llave Allen de barra 14 mm desenroscar y quitar las aberturas de servicio corcho. 26. provernuv cigüeñal traer №№ pistones 1 y 2 en la posición de BDC, a continuación, a través de una abertura de servicio de la 1ª...
  • Página 212 cigüeñal 3. Sacar la tapa frontal (ver. Sección de eliminación y el momento de instalación tapas 4. Retirar el conjunto de accionamiento de cadena de distribución (ver. Sección levantamiento y instalación circuitos distribución 5. Retire la rueda dentada del árbol de levas (ver. Sección el Levantamiento y la instalación de unidad levas...
  • Página 213 16. El uso de una llave Allen en barras de 14 mm desenroscar y quitar las aberturas de servicio de corcho. 17. provernuv cigüeñal, los pistones traer la 1ª y 2ª cilindros en la posición de BDC, luego a través abertura servicio pasadores...

  • Página 214: Detalles De 6 Cilindros De Barra Y Pistón Dispositivo De Conexión De Motores

    1 - volante (modelo de transmisión manual) cigüeñal amplificar brida (modelo segmento clave 3 - disco de accionamiento (modelo AT) 16 - En la primera y tercera cojinete del cigüeñal superior anillo compresión 17 - En el segundo y cuarto cojinete del cigüeñal segundo anillo compresión...
  • Página 215 amplificar brida 13 - cubierta de la cabeza inferior de la varilla de conexión disco accionamiento cigüeñal cigüeñal Disc segmento clave 4 - anillo de compresión superior 16 - En el primero, tercero y quinto cojinete del cigüeñal 5 - segundo anillo de compresión 17 - En el segundo, el cojinete de cuarto y sexto cigüeñal Raspador anillo...
  • Página 216 motores de 6 cilindros ORDEN DE LA EJECUCIÓN 1. Detalles de la instalación de conexión motor de 6 cilindros de varilla y conjuntos de pistón se muestra ilustración. 2. El desmontaje se realiza de una manera similar a la descrita anteriormente para motores de 4 cilindros.

  • Página 217: El Cojinete Principal Esquema De Recubrimiento Ubicación Y Dimensión De Marcado 4 Y El Motor De Cilindro Cilindros

    7. Expandir sección de trabajo superior de la cerradura de anillo de aceite en una de dichas posiciones en la ilustración (C) o (D). anillo Expander ampliar el bloqueo en la dirección opuesta (por 180 °). La sección inferior del anillo de trabajo a expandir la posición de bloqueo (E) o (F).
  • Página 218 D - Marcado tamaño del cilindro № 2 A - Identificación de los principales tamaño del rodamiento E - Marcado tamaño del cilindro № 3 B - Marcado de un derecho de reproducción y bloquea mitad izquierda C - Marcado tamaño del cilindro № 1 F - Marcado tamaño del cilindro №...
  • Página 219 ORDEN DE LA EJECUCIÓN Pre-bloque debe limpiado fondo. 2. inspección visual de las semi-bloques para identificar trazas de corrosión, grietas y otros daños. Compruebe el estado de las roscas de los orificios de los pernos. Sería aconsejable también para hacer pruebas de semibloques la presencia de grietas ocultas en los centros de servicio de taller utilizando equipos de diagnóstico especial.
  • Página 220 1. cilindro Codificación dimensional golpeó frontal superior de la unidad. Pistones tamaños estándar se dividen en dos grupos de tamaño (A y B) y se montan en los cilindros que están marcados en consecuencia. 2. Para el reemplazo de pistones desgastados elementos extraíbles se seleccionan basándose en la magnitud de la holgura de ajuste del pistón en el cilindro.
  • Página 221 dirección pasador pistón B - dirección de empuje 3. Después de la preparación del kit de pistones de gran tamaño medida diámetros de las faldas en un plano perpendicular al eje del bulón del pistón a una distancia H = 40,0 mm (modelo 2.0 L) /37.0 mm (modelo 2.5 L) / 39,0 mm (modelo 3.0 L) de la cabeza del pistón.
  • Página 222 y, más tradicional, superficie hon una boquilla con muelas de primavera. Ambas herramientas proporcionan la calidad necesaria de procesamiento de orificios de los cilindros, aunque el uso de la primera a la inexperto preferible mecánico. También requerirá una cantidad suficiente de tela, o simplemente líquido honingovochnogo especial de aceite lubricante, así...
  • Página 223 1. En estos motores que utilizan pistones diseños ligeros falda con ranuras para la instalación de anillos aceite térmico. 2. Dedos pistones son desplazados hacia arriba (número par de cilindros) o hacia abajo (número impar cilindros). 3. Inspeccionar cada uno de los pistones para grietas en la falda para la instalación alrededor de las proyecciones y el pasador del pistón en la proximidad de los anillos de ubicación.
  • Página 224 Código volumen Engine c - parte superior del anillo de aceite de trabajo anillo compresión superior extensor anillo aceite Segundo anillo compresión e - anillo rascador sección inferior de trabajo C - anillo raspador Los detalles de la instalación y el diseño de los anillos de pistón motores de 6 cilindros 1 - Montaje marcado (hacia delante en el motor) Muestra anillo...
  • Página 225 6. Retirar los principales depósitos, enjuagar el disolvente biela y cuidadosamente se secan a construir sobre el uso de las capacidades de aire comprimido. Cuando se utiliza aire comprimido, no se olvide de poner las gafas de protección! Consultar las aberturas de permeabilidad maslovozvratnyh en las paredes posteriores de las ranuras bajo la instalación de anillos de pistón, y los agujeros de aceite en las cabezas inferiores de varillas.
  • Página 226 2. En la curvatura residual valor especial voto soporte y girando biela. Sonda tipo hoja B - Varilla 3. Instalar la varilla con las almohadillas correspondientes en el cigüeñal y con la ayuda de la sonda de tipo hoja de determinar la magnitud del conjunto de juego axial.
  • Página 227 6. Evaluar la condición de tapones en los mejores jefes de barras. Hacer la densidad de siembra en los bujes de bulón. manguito desgastado o dañado para ser sustituido: presionando off mangas hechas usando una herramienta especial ST o ST 18350AA000 5990337100. Antes de plantar un nuevo manga se lubrica con aceite puro motor.
  • Página 228 Especificaciones. Si es necesario para dar el orificio del eje, - después de que las dimensiones de la ranura de los cuellos deben coincidir con uno de los tipos estándar de reparación (ver la Especificación.). 4. Controlar el cojinete del cigüeñal revestimientos para señales de sobrecalentamiento vyscherblin calificar el grado de desgaste de las superficies de trabajo.
  • Página 229 pistón Esfuerzos de la detención de las conexiones de talla, nanómetro pasador pistón T: 69 Anillo retención Gasket 5 - servicio de Stopper agujero ORDEN DE LA EJECUCIÓN Al montaje cada pistón debe estar instalado estrictamente de su sombrero de copa! Retire el aceite de las espaldas de los insertos y el cigüeñal superficies de apoyo en el cojinete lubricar aceite de motor camas semibloques principales revistas del cigüeñal.
  • Página 230 4. Funcionamiento en el orden ascendente de los números de secuencia, apriete con los esfuerzos exigidos (de 1 a 7: 25 Nm; 8: 6,4 Nm) de 8 mm y cilindro 6 mm a través de pernos semibloques. 5. Con adaptaciones especiales ST1 y ST2 597 100 499 499 587 trasera conjunto cigüeñal...
  • Página 231 16. Aplicar sellador a la superficie de contacto del separador de aceite y la última. 17. Instalar el conjunto de disco de volante / unidad (consulte. Sección levantamiento, la comprobación estado instalación disco volante unidad). Instalar conjunto embrague (véase cap. Grip disco 2 ).
  • Página 232 8. Con la ayuda de una llave especial (ST 18252AA000) manivela eje de manera que la cabeza de la varilla de conexión superior de la 3ª y 4ª cilindros y alinear con los agujeros de servicio. 9. Lubricar la superficie del aceite de motor de pistones y cilindros, pistones posición de marcado hacia delante en el motor, a continuación, utilizando un mandril de engarce ST 18254AA000 entrar ellos...
  • Página 233 ORDEN DE LA EJECUCIÓN Cuando el motor principal se inicia después de la finalización de la remodelación de la mano de forma obligatoria deben tener un extintor en la clase! 1. Después de la instalación de la unidad de potencia en el vehículo, verificar los niveles de aceite motor refrigerante mismo.

  • Página 234: Electricidad Comprensión

     Motor eléctrico  Teoría Básica Eléctrica Electricidad comprensión impresión Para cualquier sistema eléctrico para operar, tiene que haber un circuito completo. Esto simplemente significa que el flujo de alimentación de la batería debe hacer un círculo completo.Cuando un componente eléctrico está...
  • Página 235 añadirse a nuestro circuito primitiva para hacer que el flash de la luz, más brillante o más tenue bajo ciertas condiciones, o asesorar al usuario de que se ha fundido. Suelo Algunos componentes de automoción están conectados a tierra a través de sus puntos de montaje. La corriente eléctrica pasa por el chasis del vehículo y vuelve a la batería a través de la tierra (-) del cable;...
  • Página 236 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Vea las figuras 3, 4 y 5 Higo. Higo. 3: Una luz de prueba de 12 voltios es útil para comprobar partes de un circuito por el poder Higo. Higo. 4: Aquí, alguien está comprobando un circuito asegurándose de que hay energía en el fusible del componente...
  • Página 237 Higo. Higo. 5: cables de puente con varios conectores son muy útiles para la prueba eléctrica rápida Los problemas eléctricos generalmente caen en una de tres áreas: El componente que no está funcionando no está recibiendo corriente. El componente está recibiendo alimentación pero no la esté usando o lo está utilizando de forma incorrecta (fallo de un componente).
  • Página 238 Comprobación de la tierra para cualquier circuito puede significar rastreo de cables para el cuerpo, la limpieza de las conexiones o de apretar los pernos de montaje para el componente en sí. Si el cable de puente puede ser conectado con el caso del componente o conector de tierra, se puede conectar a tierra el otro extremo a una pieza de metal limpio, sólido en el vehículo.

  • Página 239: Extracción E Instalación

    Velocidad del alternador en 13,5 voltios Vea la Figura 1 Consulte el diagrama, y el interruptor SW1 abierto mientras se cierra el interruptor SW2. Levante lentamente la velocidad del alternador y registrar el nivel de tensión. Si el alternador está funcionando correctamente, a 900 rpm, la tensión debe ser de 13,5 voltios. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Vea las figuras 2, 3 y 4 Higo.
  • Página 240 Higo. Higo. 4: Levante el alternador fuera del compartimiento del motor Desconectar el cable negativo de la batería. Etiquetar y desconecte el arnés de cableado eléctrico del alternador y el cable de la batería. Aflojar el soporte tensor de la correa perno de ajuste en la parte superior del alternador. Aflojar el tornillo de fijación inferior en la base del alternador.
  • Página 241 Higo. Higo. 7: motores desmontado del alternador-2.2L y 2.5L...

  • Página 242: Precauciones Alternador

    Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el alternador del motor. Retire los tornillos pasantes del alternador. Retire la tapa frontal con el rotor de la cubierta posterior con el estator con ligeros golpes en la portada con un martillo de plástico. Separar el conjunto de cepillo de la cubierta trasera quitando las tuercas de la tapa trasera.

  • Página 243: Información General

    Además, el regulador compensa los cambios estacionales en la temperatura, ya que afecta la salida de tensión. Todos los modelos de Subaru tienen un regulador de estado sólido integrado en el alternador. El regulador no es ajustable y es atendida, cuando sea necesario, por reemplazo.

  • Página 244: Unidad De Control Electrónico (Ecu)

    Retire los tornillos pasantes del alternador. Retire la tapa frontal con el rotor de la cubierta posterior con el estator con ligeros golpes en la portada con un martillo de plástico. Separar el conjunto regulador de voltaje de la cubierta trasera quitando las tuercas de la tapa trasera y el tornillo de fijación asegurando el regulador para el caso.

  • Página 245: Spark Plug Bobina De Encendido

    Fijar cualquier mazos de cables en el panel de ajuste que se desconecta antes. Coloque el panel de ajuste bajo la columna de dirección y fijar con los tornillos de sujeción. Conecta el cable negativo de la bateria. Información general impresión Vea la Figura 1 Higo.
  • Página 246 EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Ver las figuras 1 y 2 Higo. Higo. 1: vista en corte de la bobina de encendido por chispa individual de un sistema de encendido directo Higo. Higo. 2: Use pinzas para retirar la bobina de encendido de la bujía Cada cilindro tiene una bobina de encendido independiente unido a la bujía.
  • Página 247  Sistema de encendido sin distribuidor ajustes impresión Todos los ajustes de encendido se llevan a cabo por el módulo de control de encendido. En el caso de que el sistema de encendido no funciona correctamente, compruebe si una parte de encendido desgastado. Unidad de Control Electrónico (ECU) impresión La ECU está...
  • Página 248 Higo. Higo. 1: Representación esquemática de un sistema de encendido sin distribuidor Un sistema de encendido sin distribuidor se utiliza en todos los modelos 2.2L y 2.5L. El sistema consiste en un sensor de ángulo de la leva y el cigüeñal, sensor de detonación, dos bobinas de encendido, una unidad de control electrónico (ECU) y sensores de todo tipo.

  • Página 249: Bobina De Encendido Paquete

    Bobina de encendido Paquete impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Desconectar el cable negativo de la batería. Etiqueta, y luego retire cada cable de la bujía del conjunto de la bobina. Desconectar el mazo de cables unido al conjunto de bobina. ADVERTENCIA La no identificación de la colocación de cable de la bujía correcta podría causar daños graves durante la instalación de la bobina.

  • Página 250: Bobina De Encendido

    Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el arnés de cables conectados al módulo de encendido. Separar el dispositivo de encendido del soporte quitando los tornillos de sujeción. Después de retirar el dispositivo de encendido, compruebe el soporte de montaje y limpiar cualquier óxido o grasa en la superficie de montaje del soporte.

  • Página 251: Diagnóstico Y Pruebas

    Con un multímetro, comprobando la resistencia entre las conexiones del arnés de alambre Nº 1 y Nº 2. A continuación, comprobando la resistencia entre las conexiones del arnés de alambre Nº 2 y Nº 3. Si la resistencia entre las conexiones es de entre 17-24 kilo-ohmios, la bobina está dentro de las especificaciones.
  • Página 252 Higo. Higo. 1: Medir el punto de carbono Medir la longitud del punto de carbono en la tapa del distribuidor. La longitud estándar debe ser 0,49-0,47 pulg. (10-12 mm). Si no las especificaciones, sustituir el punto de carbono. Tapa del distribuidor y el rotor Vea las figuras 2, 3 y 4 Higo.
  • Página 253 Higo. Higo. 4: Medir la resistencia generador de señales Inspeccionar la tapa del distribuidor para cualquier obstrucción del respiradero hoyos, grietas o daños de los electrodos, el desgaste centro de carbono o acción de resorte débil. Compruebe el rotor en busca de grietas y daños.
  • Página 254 Higo. Higo. 1: Representación esquemática del sistema de encendido de un motor de 1,2 litros con carburador Higo. Higo. 2: Representación esquemática de sistema de encendido de un típico motor con carburador...
  • Página 255 Higo. Higo. 3: Esquema de un combustible típico inyectaron sistema de encendido del motor El primer sistema de encendido electrónico Subaru se introdujo en la década de 1970. Desde entonces, se han hecho cambios en la producción de un año a otro, pero el diseño básico se ha mantenido igual. Todos los modelos 1.2L, 1.6L, 1.8L y 2.7L están equipados con sistemas de encendido electrónico.
  • Página 256 primario de la bobina de encendido y el tiempo de encendido (equivalente a ángulo de avance gobernador). Corriente al circuito primario de la bobina de encendido se cierra y roto por el transistor de potencia de la unidad de control que se utiliza como control de conmutación. Bobina de encendido impresión PRUEBAS...
  • Página 257 Higo. Higo. 2: Retire el cable de alta tensión de la bobina del motor 1.8L-muestra Higo. Higo. 3: Retire los cables conectados a la bobina. Algunos están asegurados con tuercas, mientras que otros se deslizan en Higo. Higo. 4: Retire el soporte de los pernos de retención y levante el conjunto de la bobina del motor La bobina de encendido se encuentra en el servidor de seguridad.

  • Página 258: Módulo De Ignición

    Desconectar el cable de alta tensión de la bobina. Etiqueta, y luego quitar los cables conectados a la bobina. Retirar la bobina por cualquiera de aflojar la tuerca y el tornillo en el soporte de la bobina, y arrastrando la bobina, o la eliminación de los tornillos de sujeción que fijan la bobina y el soporte para el servidor de seguridad.
  • Página 259  órdenes de fuego órdenes de fuego impresión Para evitar confusiones, quitar y etiquetar los cables de uno en uno, para su sustitución. Ver figuras 1, 2, 3, 4 y 5 Higo. Higo. 1: 1.2L de encendido del motor Orden: 1-2-3 Distribuidor Rotación: en sentido antihorario Higo.
  • Página 260 Higo. Higo. 3: 2.2L y 2.5L motores orden de encendido: 1-3-2-4 sin distribuidor del sistema de ignición Higo. Higo. 4: 2.7L de encendido del motor orden: 1-6-3-2-5-4 Distribuidor Rotación: en sentido antihorario...

  • Página 261: Sensor De Temperatura Del Refrigerante

    Higo. Higo. 5: 3.3L de encendido del motor orden: 1-6-3-2-5-4 sin distribuidor del sistema de ignición  El envío de unidades y Sensores Sensor de temperatura del refrigerante impresión OPERACIÓN Ver las figuras 1 y 2 Higo. Higo. 1: vista en corte de 1.2L, 1.6L, 1.8L y 2.7L termómetro motores '...
  • Página 262 Higo. Higo. 2: vista en corte de 2.2L, 2.5L y 3.3L termómetro motores ' El sensor de temperatura del refrigerante, termómetro o como se le conoce por Subaru, se ha instalado ya sea en el colector de admisión (motores 1.2L), al lado del radiador (1.6L, 1.8L y 2.7L), o una pipa de agua separado que conecta el culatas (2.2L, 2.5L y 3.3L del motor), y los monitores de la temperatura del...

  • Página 263: Interruptor De Presión De Aceite Gauge

    Arrancar el vehículo y registrar la resistencia con un multímetro o su equivalente en el emisor. A 122 ° F (50 ° C) la resistencia correcta debe estar entre 133.9-178.9 ohmios. A 176 ° F (80 ° C) la resistencia correcta debe estar entre 47.5-56.8 ohms. A 212 ° F (100 ° C) la resistencia correcta debe estar entre 26.2-29.3 ohmios.
  • Página 264 Higo. Higo. 1: vista en corte de interruptor del sensor del manómetro de aceite Higo. Higo. 2: Esquema del manómetro de aceite y el sensor de presión de aceite sin Higo. Higo. 3: Esquema del manómetro de aceite y el sensor de presión de aceite aplicada con El interruptor de manómetro de aceite controla la presión de aceite en la bomba.

  • Página 265: Sensor De Presión De Aceite

    EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Desconectar el cable negativo de la batería. Acceder al sensor de presión de aceite en la caja de la bomba de aceite (motores 1.6L, 1.8L y 2.7L) o de la culata (2.2L, 2.5L y 3.3L motores).Desabrochar el arnés de cables del interruptor. Coloque una bandeja de drenaje adecuado debajo del sensor de presión de aceite para capturar cualquier aceite que pueda derramarse durante el retiro y la instalación del interruptor.
  • Página 266 El motor 1.2L está equipado con un segundo sensor de líquido refrigerante, que se refiere por Subaru como un termosensor. Este sensor funciona en cooperación con el termómetro para controlar la información del ventilador del radiador y el refrigerante entrega a la ECM.

  • Página 267: Información General

    Aflojar el grifo de desagüe en la parte inferior del radiador y drenar suficiente refrigerante en un recipiente adecuado para llevar el nivel por debajo del sensor térmico. Aflojar y retirar el sensor térmico. Inspeccionar las roscas del colector, y utilizar un peine de roscar para restaurar los hilos en caso de deterioro.
  • Página 268 Higo. Higo. 1: Denominación de bornes en el arrancador Higo. Higo. 2: Medir la separación de piñón Conectar el terminal S del interruptor de arranque al terminal positivo de la batería mediante un cable o equivalente. Conectar el cuerpo de arranque al terminal negativo de la batería. Si el conjunto del interruptor está...
  • Página 269 Higo. Higo. 3: Esquema para probar el motor de arranque SIN CARGA DE PRUEBA Consulte la ilustración y la conexión del amperímetro, un voltímetro y el interruptor. Con el interruptor de encendido, ajuste la resistencia variable para obtener 11,0 voltios. Tome una lectura del amperímetro y registrar la velocidad de arranque.

  • Página 270: Sustitución Del Interruptor Magnetico

    Higo. Higo. 4: Suelte el cable de alimentación y el cable de señal del arrancador Higo. Higo. 5: Retire los pernos de retención de los lados del arrancador Higo. Higo. 6: Con los tornillos retirados, levante el motor de arranque a cabo Desconectar el cable negativo de la batería, seguido por el cable positivo.
  • Página 271 1.2L y 1.6L motores Con el motor de arranque extraído del vehículo, afloje la tuerca interruptor magnético para quitar el cable de conexión. Retire el interruptor magnético mediante la eliminación de los pernos de sujeción. Separar el muelle de torsión del interruptor. Instalar: Controlar la conductividad entre el terminal S (el puesto más pequeño) y el cuerpo del mismo.

  • Página 272: Piñón Del Árbol De Levas (Motores Ohc)

     Motor y Reacondicionamiento  mecánico motor Piñón del árbol de levas (motores OHC) impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN El procedimiento para extraer e instalar las ruedas dentadas del árbol de levas está cubierto en el Desmontaje de la correa y el procedimiento de instalación, anteriormente en esta sección. motor 2.2L Vea las figuras 8, 9, 10, 11 y 12 Higo.
  • Página 273 Higo. Higo. 9: Con la tapa de la válvula elimina, el montaje del árbol de levas del motor es claramente visible 2.2L Higo. Higo. 10: Retire el perno de retención de asegurar el apoyo del árbol de levas en su sitio Higo.
  • Página 274 Higo. Higo. 12: deslice con cuidado el árbol de levas a cabo Desconectar el cable negativo de la batería. Retire las cubiertas de la correa de distribución, correa dentada del árbol de levas y piñones. Retire las tapas de balancines de la válvula. Retire los conjuntos de balancines.

  • Página 275: Prueba De Compresión

    INSPECCIÓN Poner el árbol de levas en bloques en V y tienen un contacto indicador de cuadrante de la cara interior del engranaje de leva. Si se ejecuta de salida es superior a 0,0098 pulg. (0.24892mm), vuelva a colocar el engranaje. Con un micrómetro de línea y un conjunto de bloques en V, medir el desgaste de los cojinetes del árbol de levas y la curva del árbol de levas;el límite de curvatura es de 0,002 pulg.
  • Página 276 Etiquetar los cables de conexión y retire todas las bujías. Desconectar el cable de alta tensión de la bobina de encendido. En los automóviles con carburador, abrir completamente el acelerador, ya sea por el funcionamiento de la articulación del acelerador del carburador con la mano o por tener un asistente suelo el pedal del acelerador.
  • Página 277 Higo. Higo. 1: Afloje el perno de retención del motor 2.2L-polea del cigüeñal mostrado Higo. Higo. 2: Retire el perno de la polea de retención ... Higo. Higo. 3: ... a continuación, quitar la polea del cigüeñal Desconectar el cable negativo de la batería. Retire la correa (s) de transmisión de accesorios.

  • Página 278: Cabeza De Cilindro

    El uso de un extractor adecuado, retire la polea del cigüeñal. Instalar la polea y apriete el perno de la polea de 69-76 ft. Lbs. (93-103 Nm) para los motores de 1.6L, 1.8L y 2.7L. Apriete el perno en los motores de 1.2L a 58-72 ft. Lbs. (78-98 Nm).
  • Página 279 Higo. Higo. 10: El perno de la culata del motor aflojando secuencia 2.2L Higo. Higo. 11: El perno de la culata del motor 2.2L-secuencia de apriete Higo. Higo. 12: Tapar los orificios del colector de admisión para mantener alejados a los desechos, a continuación, aflojar los tornillos de cabeza con el fin Higo.
  • Página 280 Higo. Higo. 14: Retire la junta de culata Higo. Higo. 15: Limpiar las superficies de acoplamiento tanto con un raspador de junta adecuada Desconectar el cable negativo de la batería. Retire la correa de transmisión. Retire la bomba de la dirección asistida, el alternador y el soporte. Retire la tapa de balancines.

  • Página 281: La Limpieza, Inspección Y Renovación Del Firme

    Inspeccionar la culata de alabeo. La deformación no debe exceder de 0,0020 pulg. (0,05 mm). Instalar la culata en el bloque usando una junta nueva. Asegure en su lugar con los tornillos de montaje. Escudo cada perno con aceite de motor limpio, y apriete a mano. Apretar los tornillos de culata a las siguientes especificaciones: Apriete todos los pernos en la secuencia de 22 pies.

  • Página 282: Descripción

    (plana), que da al motor dimensiones muy compactas, y lo que es correr más suave que un cuatro cilindros en línea. A diferencia de otras cuatro patas planas conocidas, el motor Subaru es refrigerado por agua. La refrigeración por agua proporciona dos ventajas: el motor es más silencioso porque el agua actúa como aislamiento de sonido, agua de enfriamiento y hace que sea más fácil para proporcionar calor...
  • Página 283 Debido a este exceso de calor, y la generada por el aumento de potencia, este es el único motor Subaru tener un refrigerador de aceite externo.
  • Página 284 Higo. Higo. 1: Antes de comenzar cualquier procedimiento de extracción del motor, desconecte el cable negativo de la batería Higo. Higo. 2: Puede parecer una tarea imposible, pero con organización y paciencia, este motor puede ser eliminado PRECAUCIÓN El EPA advierte que el contacto prolongado con aceite de motor usado puede causar una serie de trastornos de la piel, incluyendo el cáncer! Usted debe hacer todos los esfuerzos para minimizar su exposición a aceite de motor usado.
  • Página 285 Si está equipado con A / C, descargue el sistema usando una máquina de recuperación / reciclaje aprobado. Desconectar y tapar las líneas del compresor. Retire el conducto de admisión de aire. Retire el elemento del filtro de aire y la cubierta superior. Retirar el recipiente del evaporador y el soporte.

  • Página 286: Ventilador De Motor

    Instalar la cubierta del orificio de reparación. Instalar el recipiente del evaporador y el soporte. Instalar la bomba de la dirección asistida. Apretar los pernos de retención de 22-36 ft. Lbs. (29 a 47 Nm). Instalar y tensar la correa de transmisión. Instalar el motor de arranque.
  • Página 287 2.2L y 2.5L motores Vea las figuras 1, 2 y 3 Higo. Higo. 1: Desconectar el cableado del motor del ventilador del motor de ventilador de la cubierta- 2.2L mostrado Higo. Higo. 2: Aflojar los tornillos de la cubierta del ventilador del radiador-a ...

  • Página 288: Consejos Y Reacondicionamiento

    Higo. Higo. 3: ... a continuación, levante el ventilador y la cubierta de montaje fuera del compartimiento del motor Desconectar el cable negativo de la batería. Afloje el conector eléctrico del motor del ventilador. Retire el depósito de refrigerante. Retire los pernos de carenados de 4 ventiladores. Retire la tuerca de retención del aspa del ventilador, a continuación, quitar las tuercas de retención del motor para separar el motor de la mortaja.

  • Página 289: Las Técnicas De Inspección

    Plastigage® soporte del motor El uso de la mayoría de estas herramientas se ilustra en esta sección. Muchos se pueden alquilar para una sola vez el uso de un corredor partes o suministro herramienta de la casa local que se especializa en el trabajo de la automoción.
  • Página 290 Higo. Higo. 1: roscas del agujero de perno dañados pueden ser reemplazados con inserciones de reparación de roscas Higo. Higo. 2: Estándar inserto repaso de roscas (izquierda), y el inserto de rosca de la bujía...
  • Página 291 Higo. Higo. 3: Perforar las roscas dañadas con el bit de tamaño especificado. Asegúrese de perforar completamente a través del agujero o en el fondo de un agujero ciego Higo. Higo. 4: Uso del kit, toque el orificio con el fin de recibir el inserto de rosca. Mantenga el grifo bien aceitado y una copia a cabo con frecuencia para evitar la obstrucción de los hilos Higo.

  • Página 292: Los Colectores De Escape

    pinzas de presión o el uso de un extractor de tornillo / perno. Después de que el agujero está claro, el hilo se puede reparar, como se muestra en la serie de ilustraciones que acompañan y en las instrucciones del fabricante del kit.

  • Página 293: Volante Y Engranaje Del Anillo

    Los motores turboalimentados-19-26 ft. lbs. (25 a 35 Nm). No motores turboalimentados de-9-17 ft. Lbs. (13-23 Nm). Instalar las cubiertas colector de escape y cubrir los pernos de montaje. Conectar el O conector eléctrico del sensor. Instalar el frente bajo cubierta. Bajar el vehículo.

  • Página 294: Ajustador De Válvula Hidráulica

    Instalar: Higo. Higo. 2: Instalación de los modelos de transeje placa de accionamiento de tope automático equipado Instalar el volante o la placa de accionamiento y apriete los tornillos de sujeción de la siguiente manera:. 65-71 pies libras. (88-97 Nm) en el motor 1.2L; 30-33 ft. Lbs. (41-45 Nm) en el motor de 1.6L y 51-55 ft.

  • Página 295: Colector De Admisión

    Higo. Higo. 5: componentes del brazo y de ajuste del eje de balancín Higo. Higo. 6: Sangrado el motor 2.2L-ajustador de pestañas Desconectar la manguera de PCV y retire la tapa de balancines. Retire el conjunto de balancines. Retire los pernos de 2-4 en secuencia numérica. Afloje el perno 1 y dejar asentadas para soportar el conjunto de balancines.
  • Página 296 PRECAUCIÓN Al drenar el líquido refrigerante, tenga en cuenta que los gatos y los perros se sienten atraídos por el anticongelante de etilenglicol, y podían beber que se deja en un recipiente destapado o en charcos en el suelo. Esto resultará fatal en cantidad suficiente. Siempre drene el refrigerante en un recipiente hermético. El refrigerante debe ser reutilizado menos que esté...
  • Página 297 Higo. Higo. 6: Producto de motor de colector de montaje de 2,2 litros...
  • Página 298 Higo. Higo. 7: Soltar y retirar el motor de retención del colector de admisión pernos-2.2L mostrado Higo. Higo. 8: Levante con cuidado el conjunto del colector de admisión Higo. Higo. 9: Retire y deseche las juntas del colector de admisión Liberar la presión del sistema de combustible.

  • Página 299: Enfriador De Aceite

    Retire la bomba de dirección asistida y el o alternador para el despacho añadido. Etiquetar y desconecte todos los haces de cables eléctricos que conducen al colector de admisión. Etiquetar y desconectar los tubos de vacío que conducen al colector de admisión. Desconecte el PCV y el golpe por mangueras.

  • Página 300: Colector De Aceite

    Higo. Higo. 1: más frío y componentes de aceite PRECAUCIÓN El EPA advierte que el contacto prolongado con aceite de motor usado puede causar una serie de trastornos de la piel, incluyendo el cáncer! Usted debe hacer todos los esfuerzos para minimizar su exposición a aceite de motor usado.
  • Página 301 PRECAUCIÓN El EPA advierte que el contacto prolongado con aceite de motor usado puede causar una serie de trastornos de la piel, incluyendo el cáncer! Usted debe hacer todos los esfuerzos para minimizar su exposición a aceite de motor usado. Los guantes de protección deben ser usados cuando se cambie el aceite. Lávese las manos y otras áreas expuestas de la piel tan pronto como sea posible después de la exposición al aceite de motor usado.
  • Página 302 Higo. Higo. 3: motores de cárter de aceite y lubricación de componentes-2.2L y 2.5L Levantar y calzar el vehículo con seguridad en soportes de gato. Vaciar el aceite del motor en un recipiente adecuado. Instalar el tapón de drenaje con una junta nueva y apriete a 33-36 ft. Lbs.(43-47 Nm). Retire el conducto de admisión de aire.

  • Página 303: Bomba De Aceite

    Levante el motor ligeramente. Retire los tornillos que sujetan el cárter de aceite. Mientras sujeta la bandeja de aceite. utilizar un martillo de goma y toque en el cárter de aceite para liberarlo del motor. Asegúrese de apoyar el cárter de aceite. Limpiar todo el material de empaque de ambas superficies de contacto.
  • Página 304 Higo. Higo. 5: motores de bomba de aceite y componentes-2.2L y 2.5L Desconectar el cable negativo de la batería. Escurrir el aceite del motor en un recipiente adecuado. Vaciar el líquido refrigerante en un recipiente separado adecuado. Retire la bomba de agua. Consulte la eliminación de la bomba de agua y el procedimiento de instalación en esta sección para más detalles.
  • Página 305 Medir el juego entre el rotor exterior y el alojamiento de rotor bloque de cilindros. Si el espacio libre es superior a 0,0079 pulg. (0,20 mm), reemplace el rotor. Mida la holgura lateral entre el rotor interior bomba de aceite y la tapa de la bomba. Si el espacio libre es superior a 0,0047 pulg.
  • Página 306 Higo. Higo. 3: Radiador y ventilador de refrigeración de montaje de 2.2L y 2.5L motores...
  • Página 307 Higo. Higo. 4: Afloje y retire la cubierta del modelo de 2.2L-correa de transmisión se muestra Higo. Higo. 5: Retire los pernos de sujeción del radiador de retención ... Higo. Higo. 6: ... y los soportes del radiador...
  • Página 308 Higo. Higo. 7: Afloje las abrazaderas de la manguera del radiador, y desconecte las mangueras del conjunto del radiador Higo. Higo. 8: Desconectar la conexión de la manguera del depósito del radiador Higo. Higo. 9: Aflojar el perno de retención superior del soporte del depósito ...
  • Página 309 Higo. Higo. 10: ... y el tornillo de retención inferior ... Higo. Higo. 11: ... luego levante el conjunto de depósito fuera del compartimiento del motor Higo. Higo. 12: Con todo el hardware de instalación elimina, levante con cuidado el radiador Desconectar y retirar la batería.

  • Página 310: Del Balancín (Valve) Cubierta

    Retire el depósito y tubo de desbordamiento. Desconectar los conectores eléctricos del motor del ventilador. Retire los soportes superior del radiador. Levantar ligeramente el radiador y deslice hacia la izquierda. Si está equipado con una transmisión automática, desconectar las líneas de refrigeración del radiador. Levante el radiador del compartimiento del motor.
  • Página 311 Higo. Higo. 2: La válvula cubre motores de ensamblaje-1.6L, 1.8L y 2.7L Higo. Higo. 3: Válvula de la cubierta del motor de montaje de 2,2 litros...
  • Página 312 Higo. Higo. 4: Válvula de la cubierta del motor de montaje 2.5L...
  • Página 313 Higo. Higo. 5: Válvula de la cubierta del motor de montaje 3.3L Higo. Higo. 6: Retire el motor de cubierta de la válvula de retención de pernos-2.2L mostrado Higo. Higo. 7: Elevación de la válvula de tapa y fuera del compartimiento del motor...

  • Página 314: Los Ejes De Balancín

    Higo. Higo. 8: Retire la junta de la tapa de la válvula. Éste seguía pegado a la superficie de la culata Desconectar el cable negativo de la batería. Desconecte el tubo respiradero unido a la tapa de la válvula, si está equipado. Dependiendo de la tapa de la válvula está...
  • Página 315 Los motores OHC no utilizan un eje de balancines. El balancín de válvula simplemente flota entre el vástago de válvula y el elevador hidráulico, y el centro de los paseos balancín de válvula contra el árbol de levas. motor 2.2L Ver figuras 2, 3, 4 y 5...
  • Página 316 Higo. Higo. 2: motor de 2,2 litros de montaje de cabeza y eje de balancín Cilindro...
  • Página 317 Higo. Higo. 3: Válvula perno tambaleante aflojamiento / apriete motor de secuencia-2.2L Higo. Higo. 4: Soltar y retirar los pernos en orden numérico Higo. Higo. 5: Retire el eje de balancín y componentes del motor como un conjunto Desconectar la manguera de PCV y retire la tapa de balancines. Retire el conjunto del eje de balancín de la válvula mediante la eliminación de los pernos de 2 a 4 en una secuencia numérica.
  • Página 318 Retire los pernos de 5 a 8, teniendo cuidado de no cortar la espiga. Retire el conjunto de balancines. Coloque el conjunto del eje de balancín de la válvula con la salida de aire en el brazo basculante hacia arriba en el aceite de motor limpio hasta que esté...
  • Página 319 Higo. Higo. 1: Un ejemplo de un termostato Subaru y vivienda PRECAUCIÓN Al drenar el líquido refrigerante, tenga en cuenta que los gatos y los perros se sienten atraídos por el anticongelante de etilenglicol, y podían beber que se deja en un recipiente destapado o en charcos en el suelo. Esto resultará fatal en cantidad suficiente.
  • Página 320 Retire los pernos de retención de la carcasa del termostato y retire la caja del termostato. Si la vivienda es difícil de eliminar, presiona ligeramente con un martillo de plástico con cara. Retire el termostato y la junta. Tenga en cuenta la colocación y la dirección del termostato, de manera que la unidad de sustitución se instala de la misma manera.
  • Página 321 Higo. Higo. 3: ... y sacar el líquido en un recipiente adecuado Higo. Higo. 4: Soltar y retirar los pernos de retención caja del termostato Higo. Higo. 5: Separar la caja para revelar el termostato y la junta Higo. Higo. 6: Retire el conjunto del termostato y la junta...

  • Página 322: Correa Dentada

    Higo. Higo. 7: Aflojar el tornillo de purga en la parte superior del radiador para purgar el aire del sistema de refrigeración Drenar el sistema de refrigeración en un recipiente adecuado. Retire la cubierta de la caja del termostato situado en la parte inferior de la bomba de agua. Retire los pernos de retención del termostato.
  • Página 323 Higo. Higo. 8: Distribución del motor de la correa de enrutamiento-2.2L muestra Higo. Higo. 9: Retire la tapa de la correa de transmisión y pernos retenedores Higo. Higo. 10: Afloje el ajustador de correa de transmisión para quitar la correa de transmisión...
  • Página 324 Higo. Higo. 11: Retire el conjunto del ajustador de la correa de transmisión, con el fin de tener acceso y quitar la tapa de la correa de distribución Higo. Higo. 12: Aflojar los tornillos de la tapa de retención de la correa de distribución. No se olvide de los pernos de retención inferiores Higo.
  • Página 325 Higo. Higo. 14: Alineación de los árboles de levas y cigüeñal marcas de distribución Higo. Higo. 15: Alinear las marcas de distribución en la rueda dentada del árbol de levas Nº 2 ... Higo. Higo. 16: ... también alinear los # 1 del árbol de levas marcas de sincronización del piñón...
  • Página 326 Higo. Higo. 17: Soltar y retirar la polea tensora ... Higo. Higo. 18: ... y quitar la correa de distribución Higo. Higo. 19: Retire las poleas de correa de distribución inferior ...
  • Página 327 Higo. Higo. 20: ... y la rueda dentada del árbol de levas, si es necesario Higo. Higo. 21: Retire los pernos de retención del tensor ... Higo. Higo. 22: ... y quitar el tensor del bloque del motor...
  • Página 328 Higo. Higo. 23: comprimir el tensor en un tornillo de banco y bloquear en su lugar con un alfiler o una llave Allen El motor utiliza un sistema de transmisión por correa de levas individual con un cinturón de tipo serpentina. El lado izquierdo del motor utiliza un tensor de la correa de levas hidráulico que es autoajustable.

  • Página 329: Timing Correa De La Cubierta Y Del Sello

    Timing correa de la cubierta y del sello impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN...

  • Página 331: Turbocompresor

    Higo. Higo. 3: Timing cubiertas de la correa del motor y componentes-2.2L Desconectar el cable negativo de la batería. Retire las correas de transmisión de accesorios. Quitar la bomba de la dirección asistida, el alternador, soportes del compresor del acondicionador de aire. Asegure la polea del cigüeñal con la herramienta Nº...
  • Página 332 Conectar el tubo de cruce con el turbocompresor con una junta nueva y frutos secos. Conectar las mangueras del cuerpo y de entrada de aire del regulador a la turbocompresor. Conectar la manguera medidor de flujo de aire al turbocompresor. Instalar el conjunto del filtro de aire.

  • Página 333: Los Asientos De Válvula

    Los asientos de válvula impresión Los asientos de válvula en el motor de su Subaru no pueden ser reemplazados. La admisión y los asientos de válvula de escape deben ser inspeccionados en busca de desgaste y defectos. Si se encuentra el asiento de válvula para ser dañado, la superficie de contacto puede ser corregido con un cortador de asiento de la...

  • Página 334: Instalación

    Higo. Higo. 1: El uso de un compresor para quitar la válvula de muelle-excepto los motores 2.5L y 3.3L El siguiente procedimiento se puede realizar con la cabeza del cilindro en el bloque de cilindros mediante el uso de un mandril y una fuente de aire comprimido para llenar el cilindro con el aire. Esto mantendrá la válvula cerrada y evitar que se caiga en el cilindro.

  • Página 335: Junta De Vástago De Válvula

    Higo. Higo. 2: Compruebe el muelle de la válvula de cuadratura sobre una superficie plana; una escuadra de carpintero se puede utilizar Coloque el resorte sobre una superficie plana al lado de un cuadrado. Medir la altura de la primavera, y girarlo contra el borde de la plaza para medir la distorsión.
  • Página 336 Higo. Higo. 1: Utilice un controlador para instalar el sello de aceite de la válvula Higo. Higo. 2: Instalación-1.6L y 1.8L motores adecuados sello de aceite se muestra Vuelva a colocar el sello de aceite si el labio es dañado o el muelle está fuera de lugar. También reemplace el sello de aceite cuando las superficies de las válvulas y asientos de válvulas se rectificarse o las guías de válvulas se sustituyen.
  • Página 337 Higo. Higo. 1: El uso de un compresor para quitar la válvula de muelle-excepto los motores 2.5L y 3.3L Retire el sistema de válvulas y componentes relacionados. Retire la culata. En todos los modelos, excepto motores 2.5L y 3.3L, utilizar un compresor de muelles de válvula para comprimir el muelle de la válvula y retirar el retén del muelle de la válvula clave.

  • Página 338: Rectificacion

    Higo. Higo. 2: Inspeccionar el espesor cabeza de la válvula "H" Inspeccionar la culata en la zona de asiento de la válvula para detectar signos de daños o grietas. Compruebe el asiento de la válvula para cualquier signo de un mal contacto o daño y reparación, según sea necesario.
  • Página 339 Higo. Higo. 3: El uso de un molinillo de válvula para revestir de nuevo una válvula El uso de un molinillo de válvula, resurgir las válvulas de acuerdo con las especificaciones. El grueso principal de la válvula debe ser mayor que la especificación mínima después de la rectificación. La parte superior del vástago de válvula también debe ser cuadrado y resurgió, colocando el tallo en el bloque en V de la amoladora, y girando mientras presiona ligeramente contra la muela.

  • Página 340: Bomba De Agua

    Para reducir el escape de gases, Subaru emplea junta de vástago de válvula que debe ser pulsado (o se vacía) en su posición sobre el vástago de la válvula y la guía jefe. Recientemente, Teflon® sellos de guía se han hecho populares. Consulte con un proveedor de partes o maquinista en relación con la disponibilidad y usos sugeridos.
  • Página 341 Ver las figuras 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9 Higo. Higo. 3: motores de la bomba de agua de montaje de 2.2L, 2.5L y 3.3L...
  • Página 342 Higo. Higo. 4: motores de la bomba de agua perno secuencia de apriete-2.2L y 2.5L Higo. Higo. 5: El agua de la bomba perno de apriete secuencia-3.3 del motor...
  • Página 343 Higo. Higo. 6: Después de aflojar las abrazaderas de manguera, desconecte el motor 2.2L de mangueras de la bomba de agua se muestra Higo. Higo. 7: Retire los pernos de retención de la bomba de agua Higo. Higo. 8: Retirar la bomba de agua del motor...

  • Página 344: Centro Del Tubo De Escape

    Higo. Higo. 9: Retire la junta de la bomba de agua Desconectar el cable negativo de la batería. Vaciar el líquido refrigerante en un recipiente adecuado. Desconectar la manguera de salida del radiador. Retire el conjunto del motor del ventilador del radiador. Retire las correas de transmisión de accesorios.

  • Página 345: Sistema De Escape

    Los modelos turboalimentados Retire las cubiertas del turbocompresor. Desconectar el conector del sensor de oxígeno. Retire las tuercas de brida que sujetan el tubo de escape central a la unidad de turbocompresor. ADVERTENCIA Asegúrese de quitar los tornillos sólo después de que el motor se haya enfriado. Antes de desmontar las piezas, rocíe con lubricante penetrante para aflojar los depósitos de óxido.

  • Página 346: Tubo De Escape Delantero

    Higo. Higo. 4: motores de escape del sistema-2.2L y 2.5L Tubo de escape delantero impresión...
  • Página 347 EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Los modelos turboalimentados Desconectar el cableado del sensor de oxígeno. Según sea necesario, retire el conducto de aire de la cubierta de la cáscara superior. Afloje (no saque) las tuercas que sujetan el tubo de escape frente a la lumbrera de escape del motor. Desconecte el tubo de escape delantero y trasero.

  • Página 348: Descripción General

    Descripción general impresión El sistema de escape está suspendido por perchas y abrazaderas conectados al miembro de bastidor. traqueteos molestos y vibraciones sonoras en el sistema de escape son causadas generalmente por falta de alineación de las piezas. Al alinear el sistema, deje todos los pernos y tuercas sueltas hasta que todas las piezas estén correctamente alineadas, a continuación, apriete de delante a atrás.Asegúrese de que usted está...

  • Página 349: Tubo De Escape Trasero

    Tubo de escape trasero impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Desconecte el tubo de escape trasero del tubo de escape delantero (no turbo), tubo de escape central (modelos turbo). Desconecte el tubo de escape trasero del conjunto silenciador. Para evitar daños en el parachoques o faldón trasero por el silenciador, envuelva un trapo alrededor del tubo de escape.

  • Página 350: Básico De Diagnóstico Del Sistema De Combustible

     Sistema de combustible  Sistema Básico de Diagnóstico de combustible BÁSICO DE DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE impresión Cuando hay un problema al iniciar o conducir un vehículo, dos de los controles más importantes implican el los sistemas de combustible de encendido y. Las preguntas mayoría de los mecánicos intentan responder en primer lugar, "¿Hay chispas"...
  • Página 351 Higo. Higo. Depósito de combustible montaje- FWD Impreza y Legacy: 5...
  • Página 352 Higo. Higo. Depósito de combustible montaje- AWD Impreza y Legacy: 6 PRECAUCIÓN Los sistemas de inyección de combustible se mantienen bajo presión después de que el motor se ha desconectado. Adecuadamente aliviar la presión del combustible antes de desconectar los conductos de combustible. De no hacerlo, podría provocar un incendio o daños personales.

  • Página 353: Envío De Sustitución De La Unidad

    Aliviar la presión del sistema de combustible. Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. En todos los vehículos de ruedas (AWD), retire el conjunto del diferencial trasero y el travesaño trasero. Retire el tapón de llenado de combustible y drene el combustible en un recipiente adecuado.

  • Página 354: Medidor De Flujo De Aire

    Medidor de flujo de aire impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Ver figuras 1, 2, 3 y 4 Higo. Higo. 3: Retire los metros-aire tornillos de retención de la carcasa del filtro de flujo de aire Higo. Higo. 4: Separar el metro de flujo de aire de la carcasa del filtro de aire Desconectar el cable negativo de la batería.

  • Página 355: Bomba De Combustible Eléctrica

    Instalar el conjunto de entrada de aire de arranque y apriete el Fijación de las abrazaderas para asegurar. Una el conector del medidor de flujo de aire. Conecta el cable negativo de la bateria. Arranque el motor y escuche si hay fugas de flujo de aire y correcto funcionamiento del motor. Bomba de combustible eléctrica impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN...
  • Página 356 Aliviar la presión del sistema de combustible. Desconectar el cable negativo de la batería. Retire la parte inferior del asiento trasero para llegar a la cubierta de acceso a la bomba de combustible. En los modelos heredados, plegar el asiento trasero, y luego rodar la alfombra del piso trasero. Retire la tapa de la bomba de combustible pernos de montaje, a continuación, retire la tapa de la bomba de combustible.

  • Página 357: Inyector De Combustible

    Conectar un manómetro en línea usando una T de conexión. Arranque el motor y medir la presión del combustible. La presión debe ser 2,6-3,3 psi (5.2 a 6.6 mm de Hg). Si la bomba de combustible no cumple con esta especificación, reemplace la bomba. Después de la prueba, desconecte el manómetro y vuelva a conectar el tubo de combustible.
  • Página 358 Higo. Higo. 6: Retire el tornillo de la tapa de retención del inyector de combustible de un lado del inyector ... Higo. Higo. 7: ... entonces desabrochar el otro tornillo retenedor Higo. Higo. 8: Levante la tapa ...
  • Página 359 Higo. Higo. 9: ... y retirar el precinto Higo. Higo. 10: Retirar con cuidado el inyector de combustible de la culata Higo. Higo. 11: Retire la junta tórica inferior del inyector...
  • Página 360 Higo. Higo. 12: Si es necesario, retire una junta tórica que quedar con una herramienta de selección Higo. Higo. 13: Retire la junta tórica superior del inyector. Desechar todas las juntas tóricas utilizadas PRECAUCIÓN Los sistemas de inyección de combustible se mantienen bajo presión después de que el motor se ha desconectado.
  • Página 361 PRUEBAS 2.2L y 2.5L motores Usando un estetoscopio, asegúrese de que un sonido de clic se escucha en cada inyector (al ralentí o arrancar el motor). Desconectar el conector del inyector de combustible. Mida el voltaje entre el terminal conector del inyector de combustible 2 y tierra. La tensión debe ser de 10 voltios mínimo.
  • Página 362 Higo. Higo. 1: Representación esquemática de MPFI modelos equipados sistema de no-turbo...
  • Página 363 Higo. Higo. 2: Representación esquemática del sistema MPFI-turbo equipado modelos El sistema MPFI suministra la mezcla óptima de aire / combustible al motor en diversas condiciones de funcionamiento. del sistema de combustible, que se presuriza a una presión constante, se inyecta en el paso de aire de admisión de la culata.

  • Página 364: Regulador De Presión

    Todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en señales eléctricas, lo que resulta en características adicionales del sistema, tales como la mejora de la adaptabilidad y la fácil adición de elementos como el tiempo de encendido de compensación. El sistema MPFI también incorpora las siguientes características: emisión reducida de gases de escape Reducción en el consumo de combustible...
  • Página 365 Higo. Higo. 2: Desconectar la línea de vacío del regulador de presión Higo. Higo. 3: Retire los pernos de retención que sujetan el regulador en su sitio...

  • Página 366: Eliminar La Presión Del Sistema De Combustible

    Higo. Higo. 4: Desconectar el regulador de la línea de combustible tirando hacia afuera Higo. Higo. 5: Con el regulador elimina por completo, retire la junta tórica del conector de carril- regulador-combustible Localizar el regulador de presión en la línea de combustible cerca de los inyectores. Aliviar la presión del sistema de combustible.
  • Página 367 impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN 1.8L, 2.2L, 2.5L y 2.7L motores Higo. Higo. 3: motores de montaje-2.2L y 2.5L cuerpo del acelerador Desconectar el cable negativo de la batería. Drenar el refrigerante del radiador a un nivel por debajo del cuerpo del acelerador. Retire el conducto de admisión de aire del cuerpo del acelerador.
  • Página 368 Retire los cuatro pernos de montaje del cuerpo del acelerador y retirar el cuerpo del acelerador de la cámara colectora. Limpiar todo el material de empaque de ambas superficies de contacto. Instalar: El uso de una junta nueva, instale el cuerpo del acelerador al colector.Apriete los pernos de montaje de 14-17 ft.
  • Página 369 Asegúrese de que la tensión disminuye suavemente en respuesta a la apertura de la mariposa. Si las mediciones no están dentro de las especificaciones, comprobar y reparar los terminales de la ECU o arnés. Desconectar el cableado del sensor del acelerador. Mida la resistencia entre los terminales del sensor del acelerador 2 y 3.

  • Página 370: Información General

     Tren de accionamiento  5 velocidades del Fwd Transeje Información general impresión Este transeje se utiliza en el Impreza 1993-1996, 1990-1996 Legacy, 1990-1994 Loyale, 1985-1989 STD., Y desde 1985 hasta 1991 XT. La tracción delantera (FWD) transeje tiene 5 velocidades hacia adelante y 1 marcha atrás.
  • Página 371 Higo. Higo. 26: Transeje de montaje-Impreza Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el conducto de admisión de aire. Desconectar o desconectar los cables y conectores siguientes: conector del sensor de oxígeno frontal Conector del interruptor de posición de punto muerto Copias de seguridad Conector del interruptor de la luz Cable del embrague resorte de liberación de embrague...
  • Página 372 Retire el tapón de lanzadores. Retire la tapa de la correa de transmisión. Instalar el conjunto de soporte del motor 927670000 o equivalente. Retire el perno de sujeción de la parte superior derecha del eje transversal al motor. Levantar y calzar el vehículo con seguridad. Retire la parte delantera Y-pipa.
  • Página 373 Instalar el motor de arranque. Acoplar o conectar los siguientes cables y conectores: conector del sensor de oxígeno frontal Conector del interruptor de posición de punto muerto Copias de seguridad Conector del interruptor de la luz Cable del embrague resorte de liberación de embrague Instalar el conducto de admisión de aire y el conector del conector del sensor de flujo de aire.

  • Página 374: Electronic Transeje Variación Continua (Ecvt)

    Instalar el sistema de cambio de marchas. Instalar el motor de arranque, tapón de pitcheo, el tapón del orificio de temporización, de arranque toma de aire y cable del velocímetro. Vuelva a conectar todos los conectores eléctricos y de vacío. Conecte el soporte del cable y la colina del embrague.

  • Página 375: Neutro Interruptor De Seguridad (Interruptor Inhibidor)

    Higo. Higo. 2: Descripción de la polea en el eje transversal ECVT-Justy La ECVT se utiliza en el Justy. Este transeje combina un embrague magnético controlado electrónicamente con un eje transversal variable que es impulsado por poleas de acero para proporcionar un rendimiento de funcionamiento alta, bajo consumo de combustible y facilidad de control.
  • Página 376 impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Interruptor montado transeje Vea la Figura 1 Higo. Higo. 1: Levantamiento y la instalación del interruptor de seguridad neutral Este conmutador está montado en el eje de la palanca transeje y está atornillado a la transmisión. Su función es evitar que el coche que comienza en cualquier posición de la marcha, pero el parque o neutral, y para activar las luces de respaldo cuando a la inversa.
  • Página 377 Higo. Higo. 2: Extracción e instalación del interruptor de seguridad neutral-palanca de cambios montada Este interruptor se monta en el conjunto de la palanca de cambios. Su función es evitar que el coche que comienza en cualquier posición de la marcha, pero el parque o neutral, y para activar las luces de respaldo cuando a la inversa.
  • Página 378 Quitar la llave del selector mediante la eliminación de los tornillos de sujeción 2 en cada lado de la misma. Mantenga pulsado el botón de liberación en una retire la tire de la palanca hacia arriba. Desenganchar el conector de la instalación del interruptor inhibidor. Quitar los 2 tornillos que sujetan el interruptor inhibidor al conjunto de cambios.

  • Página 379: Cárter De Aceite Y Filtro

    Interruptor de Palanca de Cambios Vea la Figura 4 Higo. Higo. 4: posición de ajuste del interruptor de seguridad neutral Si se va a instalar un nuevo interruptor de seguridad neutral, un pasador de posicionamiento (knock pines) está pre-instalado para la posición de montaje de conmutador adecuado. Basta con instalar el interruptor de acuerdo con el procedimiento de reemplazo y retire el pasador de golpeo.
  • Página 380 Higo. Higo. 1: pernos de montaje-el filtro de aceite del transeje pantalla de filtro de aceite se encuentra en el cárter de aceite El mantenimiento normal no requiere la extracción del cárter de aceite del transeje, o el cambio o la limpieza del filtro de aceite.
  • Página 381 Higo. Higo. 3: El motor y transeje montaje-Impreza y Legacy Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el cable del velocímetro o el conector de cableado electrónico del sensor de velocidad. Desenchufe los siguientes conexiones eléctricas del arnés sobre el cambio automático: conector del sensor de oxígeno conector de la instalación del transeje Conector del interruptor inhibidor...
  • Página 382 Quitar el tapón de inspección agujero de sincronización y quitar los 4 tornillos que sujetan la placa de accionamiento de convertidor de par. Desconectar lanzando varilla de cierre del soporte. Retire el motor de transeje tuerca de montaje y el perno en el lado derecho. Retire el vástago del tope del vehículo.

  • Página 383: La Comprensión De Ejes Transversales Automáticos

    Instalar el motor de arranque. Instalar lanzando tapón. Asegúrese de apretar el tornillo para el lado del cuerpo primero y luego el 1 de motor o lado cambio. Apriete apriete para el lado del chasis es de 27-49 ft. Lbs. (37-66 Nm) y para el motor o lado cambio es 33-40 ft.
  • Página 384 Higo. Higo. 1: La carcasa del convertidor de par es girado por el cigüeñal del motor, y se convierte el impulsor-El impulsor a continuación, hace girar la turbina, lo que da movimiento a la eje de la turbina, conducir los engranajes El convertidor de par reemplaza el embrague convencional.

  • Página 385: La Caja De Engranajes Planetarios

    de casi 90 ° hacia la dirección de rotación del motor. De este modo el líquido no fluye tan rápido hacia el toro, sino que ya está girando cuando el toro lo recoge. Esto tiene el efecto de permitir que el toroide para girar mucho más rápido que la turbina.
  • Página 386 Higo. Higo. 3: Los engranajes planetarios en el rango de reducción máxima (bajo). El engranaje de anillo se lleva a cabo y se obtiene una relación de transmisión más baja Higo. Higo. 4: Los engranajes planetarios en el rango de reducción mínima (en coche). Se deja que la corona dentada a girar, proporcionando una relación de transmisión más alto La capacidad del convertidor de par para multiplicar el par motor es limitada.Además, la unidad tiende a ser más eficiente cuando la turbina está...

  • Página 387: Los Servos Y Acumuladores

    exterior. O bien el engranaje exterior o el engranaje solar pueden mantenerse inmóvil, proporcionando más de un posible factor de multiplicación de par para cada conjunto de engranajes.Además, si los tres engranajes se ven obligados a girar a la misma velocidad, las formas de conjunto de engranajes, en efecto, un eje sólido. La mayoría de los automáticos modernos utilizan los engranajes planetarios para proporcionar ya sea una relación único de reducción de alrededor de 1,8: 1, o dos engranajes de reducción: un mínimo de aproximadamente 2,5: 1, y un intermedio de alrededor de 1,5: 1.

  • Página 388: Ajuste Del Cable

    Hay dos presiones que afectan al funcionamiento de estas válvulas. Una de ellas es la presión gobernador que es efectuada por la velocidad del vehículo.El otro es la presión modulador que es efectuada por vacío en el colector de admisión o la posición del acelerador. presión gobernador aumenta con un aumento en la velocidad del vehículo, y la presión modulador aumenta a medida que el acelerador se abre más amplio.

  • Página 389: Cable Del Embrague

    Vea la Figura 1 Higo. Higo. Ajuste de embrague del embrague sin juego-mecánica: 1 Retire el muelle de retorno tenedor de embrague y aflojar la tuerca de seguridad en el ajuste de la tuerca tenedor. Gire la tuerca de ajuste (palomilla) hasta que un comunicado de tenedor libre de juego de desde 0,14 hasta 0,18 pulg.

  • Página 390: Pedal De Embrague

    Pedal de embrague impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Legado Vea la Figura 2 Higo. Higo. 2: despiece del embrague y el freno de pedal de ensamblaje-Legacy no turboalimentado Desenganchar el cable del embrague de la palanca de liberación.(vehículos no turbo).

  • Página 391: Impulsado Disco Y Placa De Presión

    En los vehículos equipados con un turbocompresor, quitar los tornillos de dirección. Levantar y calzar el vehículo con seguridad y retirar los 2 pernos de dirección. Baje el vehículo al suelo. Retire la cubierta del panel de instrumentos inferior del soporte de pedal. Desenganchar la varilla de mando en el servofreno.
  • Página 392 Higo. Higo. embrague sistema de embrague componentes mecánicos: 1...
  • Página 393 Higo. Higo. embrague sistema de embrague hidráulico componentes: 2...
  • Página 394 Higo. Higo. 3: Vista del conjunto de embrague y la placa de presión Higo. Higo. 4: Extracción de los tornillos de la placa de embrague y de presión Higo. Higo. 5: Extracción del conjunto de embrague y la placa de presión...
  • Página 395 Higo. Higo. 6: Extracción de la placa de embrague y la presión Higo. Higo. 7: Vista del volante una vez que se retira el conjunto de embrague Higo. Higo. 8: Extracción de los pernos del volante. Asegúrese de bloquear el volante en su sitio Higo.
  • Página 396 Higo. Higo. 10: Agregar un elemento de bloqueo de roscas a los pernos del volante tras la instalación Higo. Higo. 11: Asegúrese de que la superficie del volante está limpio, antes de instalar el embrague Higo. Higo. 12: Comprobar través de la superficie del volante, debe ser plana...
  • Página 397 Higo. Higo. 13: Comprobación de la placa de presión para detectar desgaste excesivo Higo. Higo. 14: Vista de la glorieta de alineación de embrague, que se utiliza para instalar el conjunto de embrague y la placa de presión Higo. Higo. 15: Instalar una pérgola de alineación de embrague, para alinear el conjunto de embrague durante la instalación...
  • Página 398 Higo. Higo. 16: Placa de embrague instalado con el árbol en su lugar Higo. Higo. 17: orificio del perno de la placa y el volante de presión debe alinearse Higo. Higo. 18: Instalar el agente de bloqueo para agarrar tornillos de montaje...
  • Página 399 Higo. Higo. 19: Asegúrese de utilizar una llave de torsión para apretar todos los tornillos Higo. Higo. 20: Engrase el balón tenedor de desembrague Higo. Higo. 21: Vista del tenedor de liberación de embrague, mira esto hay indicios de daños...
  • Página 400 Higo. Higo. 22: Vista del tenedor tope de desembrague clips, asegúrese de que éstos no estén doblados o rotos Higo. Higo. 23: Extracción del tenedor tope de desembrague clips Higo. Higo. 24: Engrase el conjunto de cojinete de desembrague en los puntos de contacto exteriores...
  • Página 401 Higo. Higo. 25: Engrase el conjunto de cojinete de desembrague en los puntos de contacto internos Higo. Higo. 26: Instalación del clip de cojinete de desembrague tenedor Higo. Higo. 27: Vista del tenedor de liberación de embrague instalado el montaje, asegúrese de que todas las partes en movimiento libre Desconectar el cable negativo de la batería.

  • Página 402: Cilindro Y Damper

    Poco a poco desenroscar los tornillos de seis (6 mm) que sujetan el conjunto de placa de presión sobre el volante. Aflojar los tornillos de una sola vez, a la vez, trabajando alrededor de la placa de presión. No desenroscar todos los tornillos en un lado a la vez. Cuando todos los tornillos se han retirado, retire la placa de embrague y el disco.
  • Página 403 impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN El cilindro receptor del embrague y amortiguador se encuentran en la parte superior de la carcasa de la transmisión. Para quitar el cilindro receptor y el amortiguador, desconectar y conectar las tuberías de fluido y quitar los pernos de montaje. Para instalar, invierta los pasos de extracción. Apretar el cilindro receptor y el amortiguador pernos de montaje a 30 ft.

  • Página 404: La Comprensión Del Embrague

    Con la ayuda de otra persona pisar el pedal del embrague, abra lentamente la válvula de purga. Cierre la válvula de purga y suelte el pedal. Repita este proceso hasta que no queden burbujas de aire en el frasco. Mover el tubo a la purga en el cilindro receptor y repetir el proceso.Compruebe el funcionamiento del embrague después de que el procedimiento de purga es completa.
  • Página 405  Línea de conducción Teniendo Center impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Ver figuras 1, 2, 3 y 4 Higo. Higo. 1: Matchmark la parte delantera del eje de transmisión y bridas traseros y central Higo. Higo. 2: Extracción o instalación de la tuerca de la brida del árbol...
  • Página 406 Higo. Higo. 3: Al presionar la brida de acoplamiento del eje Higo. Higo. 4: Golpear ligeramente el eje del cojinete central con un martillo de punta blanda Levantar y calzar el vehículo con seguridad. Retire los ejes de transmisión delantero y trasero como y montaje. Retire los pernos que sujetan los ejes delantero y trasero juntos y separar los ejes.

  • Página 407: Eje De Transmisión Y U-Articulaciones

    Instalar los conjuntos de eje de transmisión en el vehículo. Eje de transmisión y U-Articulaciones impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Ver figuras 1, 2, 3 y 4 Higo. Higo. 1: Extracción o instalación del protector contra salpicaduras cubierta trasera Higo. Higo. 2: Extracción o instalación de los pernos de la brida del eje de transmisión-a-diferencial...
  • Página 408 Higo. Higo. 3: Extracción o instalación de los pernos de soporte central de apoyo Higo. Higo. 4: Extracción o instalación del eje de transmisión en el caso del eje de cola de transferencia Levantar y calzar el vehículo con seguridad. Retire el soporte del diferencial cubierta frontal, si lo tiene.

  • Página 409: Información General

    Instalar: Instalar el eje de transmisión y apriete los pernos de la brida a 17-24 ft. Lbs. (24 a 32 Nm). Si está equipado con un cojinete central, elevar el montaje y la instalación de los pernos de apoyo central. Apretar los pernos de fijación central de apoyo a 25-33 ft. Lbs. (34-44 Nm). Instalar la pantalla de escape, tubo de escape y el silenciador si se retira.
  • Página 410 El eje transversal puede ser identificado por la letra número 11 en el número de identificación del vehículo situado en el panel de cierre del compartimiento del motor. La etiqueta del número de serie transeje está montado en la superficie superior de la caja principal. El código de letras transeje 11 manual es como sigue: G: Gunma-a tiempo completo 4WD fabricante de 5 velocidades EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN...
  • Página 411 T2-35 ft. Lbs. (47 Nm) T3-61 ft. Lbs. (83 Nm) Retire el gato de transmisión. Instalar las tuercas de fijación de la parte inferior del motor a la transmisión y les apriete a 40 pies. Lbs. (54 Nm). Instalar el perno de sujeción de la parte superior derecha del eje transversal al motor y apriete a 40 pies.

  • Página 412: Interruptor Del Embrague

    INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE excepto Justy Vea la Figura 1 Higo. Higo. 1: Ajuste del interruptor del embrague y relacionadas con interruptores-excepto Justy Este interruptor se coloca en el soporte de pedal del embrague y es retenido en posición por una tuerca de ajuste y una tuerca de seguridad.

  • Página 413: La Comprensión De La Transmisión Manual

    Identificación impresión Cada uno de los ejes transversales de Subaru se pueden identificar por la ubicación del número en la caja del transeje.Para la aplicación de los ejes transversales individuales, consulte los procedimientos de esta sección. La comprensión de la transmisión manual impresión...
  • Página 414 circunstancias. El embrague permite la torsión del motor que debe aplicarse al eje de entrada transeje gradualmente, debido al deslizamiento mecánica. En consecuencia, el vehículo puede arrancar sin problemas desde un punto. El transeje cambia la relación entre las velocidades de rotación del motor y las ruedas por el uso de engranajes.
  • Página 415 Higo. Higo. 2: Conducción de la pista exterior del cojinete del tambor de freno-Justy ilustrado Higo. Higo. 3: Al presionar el anillo de rodadura exterior en el tambor-Justy ilustrado Higo. Higo. 4: Al pulsar el sello en el tambor-Justy ilustra...
  • Página 416 Higo. Higo. 5: Comprobación de tambor par de arranque-Justy ilustrado Higo. Higo. 6: Doblar la arandela de seguridad en la tuerca de husillo-Justy ilustrado Levantar y calzar el vehículo con seguridad y quitar las ruedas. Retire la cubierta contra el polvo, la arandela de seguridad, tuerca y retire el tambor de freno. Tenga cuidado de no permitir que el cojinete exterior para caer en el suelo.
  • Página 417 Apriete la tuerca de husillo hasta que un par de tambor de partida de 0.5-0.7 ft. Lbs. (0,7 a 1,0 Nm) o 3.1-4.4 lbs. (13,7 a 19,6 N) se obtiene. El uso de un calibrador de afilado de la primavera para comprobar el par de arranque.
  • Página 418 Higo. Higo. 9: Al presionar el rodamiento interior de la carcasa-Justy ilustrado Higo. Higo. 10: Al presionar la junta interior de la vivienda-Justy ilustra Higo. Higo. 11: Al presionar el cojinete exterior en la carcasa-Justy ilustra...
  • Página 419 Higo. Higo. 12: Al presionar el sello exterior de la carcasa-Justy ilustra Higo. Higo. 13: montaje del semieje al cojinete vivienda-Justy ilustrado Press Levantar y calzar el vehículo con seguridad. Retire el conjunto de neumático y rueda. Quitar la tapa. Retire el pasador de chaveta y la tuerca castillo, muelle cónico y la pieza central. Retire la pieza central por acuñamiento herramienta plana entre la separación mientras se utiliza un martillo para golpear la pieza central libre.
  • Página 420 No vuelva a usar el viejo cojinete, el viejo cojinete puede desarrollar un ruido anormal si reinstalado. Retire el espaciador de la carcasa. Revertir la caja de cojinetes y expulsar el cojinete interior y el sello. Siempre toque alrededor de la periferia de la pista exterior del rodamiento. Limpiar e inspeccionar la pista interior y exterior del rodamiento en busca de grietas o daños.
  • Página 421 semiejes impresión EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN Impreza y Legacy Ver las Figuras 11, 12, 13, 14, 15 y 16 Higo. Higo. 11: Extracción o instalación de los enlaces laterales Higo. Higo. 12: Eliminación o instalación del enlace de salida...
  • Página 422 Higo. Higo. 13: Eliminación o instalación del puntal Higo. Higo. 14: Eliminación o instalación del cubo Higo. Higo. 15: Extracción o instalación de la placa de respaldo...
  • Página 423 Higo. Higo. 16: despiece del conjunto del eje y el cubo Desconectar el cable negativo de la batería. Levantar el vehículo y apoyar con seguridad. Retire las ruedas y desbloquear la tuerca del eje. Retire la tuerca del eje. Aflojar el tensor del freno de estacionamiento. Retire el conjunto de freno de disco de la placa de apoyo y suspender con un alambre desde el puntal.
  • Página 424 Higo. Higo. 18: Eliminación o instalación del enlace de salida Higo. Higo. 19: Extracción o instalación de eje pasador de resorte Higo. Higo. 20: Al presionar el eje del eje de la caja de cojinetes...
  • Página 425 Higo. Higo. 21: de despiece del conjunto de eje y buje trasero Desconectar el cable negativo de la batería. Levantar y calzar el vehículo con seguridad. Unstake y quitar la tuerca del eje. Retire el soporte de la barra estabilizadora.

  • Página 426: La Determinación De Relación De Eje

    Retire el perno inferior del brazo de control-a-posterior de la carcasa y la tuerca. Retire el conjunto de brazo oscilante longitudinal a la vivienda trasera perno y la tuerca. Retire el pasador de rodillo-semieje al diferencial. Desconecte el semieje del diferencial. El uso de extractor 92707000 o equivalente, retirar el semieje del cubo.
  • Página 427 El portador del diferencial trasero tiene tres sellos de aceite.El sello de aceite delantero se encuentra detrás de la brida que conecta con el eje de transmisión. Los dos sellos de aceite lado están en la unión de los yugos semieje y el diferencial.
  • Página 428 Higo. Higo. 3: Desmontaje de la junta del piñón diferencial Higo. Higo. 4: Instalación del sello del piñón Drenar el aceite del engranaje diferencial (ver Información General y Mantenimiento Levantar las ruedas traseras y apoyar el coche en soportes de gato. Extraer la transmisión como se describe anteriormente en esta sección.
  • Página 429 Higo. Higo. 5: Extracción del lateral del diferencial sello legado ilustrado Drenar el aceite del diferencial (ver Información General y Mantenimiento Levantar las ruedas traseras y apoyar el coche en soportes de gato. Retire el tornillo de fijación yema lateral y tire de la yema lateral de la portadora diferencial. Extraer la junta de aceite con un extractor.
  • Página 430 Higo. Higo. 2: Asegurar los semiejes fuera del camino Higo. Higo. 3: quitar o instalar el diferencial soporte inferior Higo. Higo. 4: Apoyar el diferencial con una toma de transeje...
  • Página 431 Higo. Higo. 5: Eliminar o la instalación de los pernos-diferencial a traviesa Higo. Higo. 6: Extracción o instalación de los pernos delanteros miembro-a-cuerpo Higo. Higo. 7: Extracción o instalación del diferencial trasero y el miembro delantero...
  • Página 432 Higo. Higo. 8: despiece del diferencial trasero y el montaje-Loyale mostrado Drenar el aceite del diferencial (ver Información General y Mantenimiento Levantar las ruedas traseras y apoyar el coche en soportes de gato. Retire el tubo de escape y el silenciador como se indica en la parte de Desmontaje del motor motor y Reacondicionamiento Retire los ejes del eje motor y el eje.

  • Página 433: La Comprensión De Los Ejes Motrices

    Pernos de montaje delanteros: 53 ft lbs.. (72 Nm) La comprensión de los ejes motrices impresión Vea la Figura 1 Higo. Higo. 1: unidad diferencial típica El poder entra en el eje del eje de transmisión a través de la brida de acoplamiento. La brida está montada en el eje del piñón de accionamiento.
  • Página 434  4WD selectiva del Fwd Transeje de 5 velocidades Información general impresión En esta transeje, un interruptor selector de la palanca de cambios permite al conductor elegir 4WD o tracción delantera.El interruptor puede ser accionado en cualquier momento, independientemente de la posición la palanca de cambios.

  • Página 435: Unidad De Ajuste De Selección

    Retire la funda de entrada de aire. Desconectar la varilla de cierre de pitcheo de su soporte de montaje. Retire el motor del lado derecho de transeje perno de montaje. Instalar el soporte del motor y el soporte de motor 927160000 927150000 herramienta o sus equivalentes.

  • Página 436: Caja De Transferencia (4Wd Solamente)

    No hay ajustes disponibles para el selector de unidad. Si nota que están flojos o demasiado juego en cambio, es un signo de piezas desgastadas, los cuales deben ser reemplazados. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN La caja de transferencia debe ser eliminado como un conjunto con el transeje.El procedimiento se puede encontrar en esta misma sección.

Este manual también es adecuado para:

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