Tabla de contenido
Publicidad
añadirse a nuestro circuito primitiva para hacer que el flash de la luz, más brillante o más tenue bajo ciertas
condiciones, o asesorar al usuario de que se ha fundido.
Suelo
Algunos componentes de automoción están conectados a tierra a través de sus puntos de montaje. La
corriente eléctrica pasa por el chasis del vehículo y vuelve a la batería a través de la tierra (-) del cable; si nos
fijamos, veremos que el cable de tierra de la batería se conecta entre la batería y la caja del vehículo.
Carga
Cada circuito completo debe incluir una "carga" (algo para usar la electricidad procedente de la fuente). Si se
va a conectar un cable entre los dos terminales de la batería (NO hacer esto, pero sacar palabra para ella) sin
la bombilla, la batería podría intentar entregar la totalidad de su fuente de alimentación de un polo a otro casi
al instante . Este es un circuito corto. La electricidad está tomando un atajo para llegar al suelo y no está
siendo utilizado por cualquier carga en el circuito. Este flujo eléctrico repentina e incontrolada puede causar un
gran daño a otros componentes en el circuito y se puede desarrollar una gran cantidad de calor. A corto en un
mazo de cables del automóvil puede desarrollar calor suficiente para fundir el aislamiento en todos los cables
que rodean y reducir un cable de alambre múltiple para un terrón triste de plástico y cobre. Dos causas
comunes de los pantalones cortos son roturas en el aislamiento (exponiendo de esta manera el cable entre en
contacto con superficies metálicas circundantes u otros cables) o un interruptor defectuoso (los pines dentro
del interruptor vienen fuera de lugar y se tocan entre sí).
Interruptores y relés
Algunos de los componentes eléctricos que requieren una gran cantidad de corriente para operar también
tienen un relé en su circuito. Desde estos circuitos tienen una gran cantidad de corriente (amperaje o
amperios), el espesor del alambre en el (calibre de cable) de circuito es también mayor. Si este alambre
grueso se conecta desde la carga al interruptor de control en el tablero, el interruptor tendría que llevar la
carga de alto amperaje y el guión sería el doble de grande para dar cabida a los mazos de cables tan gruesa
como la muñeca. Para evitar estos problemas, se usa un relé. Las grandes cables en el circuito se conectan
desde la batería a un lado del relé y desde el lado opuesto del relé a la carga. El relé está normalmente
abierta, evitando que la corriente pase a través del circuito. An, alambre más pequeño adicional está
conectado entre el relé y el interruptor de control para el circuito. Cuando el interruptor de control se enciende,
el cable más pequeño recinto al relé y completa su circuito. El interruptor principal en el interior del relé se
cierra, el envío de potencia al componente sin el encaminamiento de la alimentación principal a través del
interior del vehículo. Algunos circuitos comunes que pueden utilizar relés son los sistemas de desempañador
de luneta trasera cuerno, faros, de arranque y.
Los dispositivos de protección
Es posible que las oleadas más grandes de corriente pase a través del sistema eléctrico de su vehículo. Si
este aumento de la corriente eran para llegar a la carga en el circuito, que podría hacer que se queme o dañar
severamente. Para evitar esto, fusibles, disyuntores y / o enlaces fusibles están conectados a los cables de
alimentación del sistema eléctrico. Estos artículos no son nada más que un punto débil incorporada en el
sistema. Es mucho más fácil ir a un lugar conocido (la caja de fusibles) para ver por qué es un circuito que no
funciona para diseccionar 15 pies de cableado bajo el salpicadero, en busca de lo que sucedió.
Cuando una corriente eléctrica de potencia excesiva pasa a través del fusible, el fusible se funde (el conductor
se funde) y se rompe el circuito, evitando el paso de corriente y la protección de los componentes.
Un interruptor de circuito es básicamente un fusible de auto-reparación. Se abrirá el circuito de la misma
manera como un fusible, pero cuando ya sea a corto o se elimina la oleada se desploma, el interruptor
automático se reinicia y no necesita reemplazo.
Un enlace fusible (fusible o enlace principal) es un cable que actúa como un fusible. Uno de ellos está
conectado normalmente entre el relé del motor de arranque y el mazo de cables principal bajo el capó. Dado
que el motor de arranque es generalmente el más alto consumo eléctrico en el vehículo, un cortocircuito
interno durante el arranque podría dirigir a unos 130 amperios en los lugares equivocados. Tenga en cuenta el
potencial de daño de la introducción de esta corriente en un sistema cuyo cableado tiene una potencia de 15
amperios y vas a entender la necesidad de protección. Desde este enlace es muy temprano en la trayectoria
eléctrica, que es el primer lugar para buscar si nada en el vehículo funciona, pero la batería parece estar
cargada y está conectado correctamente.
Publicidad
Tabla de contenido
