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funcionamiento adicionales que pueden causar un problema para reaparecer o un problema diferente
a surgir. Un fusible fundido, por ejemplo, es un problema simple que puede requerir más de otro
fusible de reparar. Si no busca un problema que causó un fusible a soplar, un alambre en corto (por
ejemplo) puede pasar desapercibida.
La experiencia ha demostrado que la mayoría de los problemas tienden a ser el resultado de una causa
bastante simple y obvio, tales como conectores flojos o corroídos o fugas de aire en el sistema de
admisión. Esto hace que la inspección cuidadosa de los componentes durante las pruebas esenciales para la
resolución de problemas rápida y precisa.
TEORÍA DE PROBLEMAS BÁSICO
Los problemas eléctricos generalmente se dividen en 1 de 3 áreas:
El componente que no está funcionando no está recibiendo corriente.
El propio componente no está funcionando.
El componente no está correctamente conectado a tierra.
Los problemas que caen en la primera categoría son, con mucho, el más complicado. Es el sistema de
suministro de corriente al componente que contiene todos los interruptores, relés, fusibles, etc.
El sistema eléctrico se puede comprobar con una luz de prueba y un cable de puente. Una luz de prueba es
un dispositivo que se parece a un destornillador de punta con un cable conectado a ella. Cuenta con una
bombilla en su mango.Un cable de puente es un pedazo de alambre aislado con una pinza unida a cada
extremo.
Si una bombilla no está funcionando, debe seguir un plan sistemático para determinar cuál de las 3 causas es
el malo.
1.
Encienda el interruptor que controla el bulbo inoperable.
2.
Desconecte el cable de alimentación de la bombilla.
3.
Fije el cable de tierra a la luz de prueba a una buena masa de metal.
4.
Tocar el extremo de la sonda de la luz de prueba al extremo del cable de alimentación que se ha
desconectado de la bombilla. Si la bombilla está recibiendo corriente, la luz de prueba va a continuar.
Si la bombilla es uno que sólo funciona cuando la llave de encendido está en ON (luz intermitente), asegúrese
de que la clave está en ON.
Si la luz de prueba no se enciende, entonces el problema está en el circuito entre la batería y la
bombilla. Como se ha mencionado antes, esto incluye todos los interruptores, fusibles y relés en el sistema. A
su vez a un diagrama de cableado y encontrar la bombilla en el diagrama. Siga el cable que corre de nuevo a
la batería. El problema es un circuito abierto entre la batería y la bombilla. Si el fusible está fundido y, en
cuanto se sustituya, se funde inmediatamente después, hay un corto circuito en el sistema que debe ser
localizado y reparado. Si hay un cambio en el sistema, prescindir de ella con un cable de puente. Esto se
realiza mediante la conexión de 1 extremo del cable de puente al cable de alimentación eléctrica en el
interruptor y el otro extremo del cable de puente al cable que sale del conmutador. Si la luz de prueba se
ilumina con el cable de puente instalado, el interruptor o lo que se hizo la derivación es defectuoso.
Nunca sustituya el cable de puente para que la bombilla, como el bulbo es el componente necesario para
utilizar la energía de la fuente de alimentación.
5.
Si la bombilla de la luz de prueba se pone en ON, entonces la corriente es llegar a la bombilla que no
está funcionando en el coche. Esto elimina la primera de las 3 posibles causas. Conectar el cable de
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