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Higo. Higo. 1: Representación esquemática de un sistema de encendido sin distribuidor
Un sistema de encendido sin distribuidor se utiliza en todos los modelos 2.2L y 2.5L. El sistema consiste en un
sensor de ángulo de la leva y el cigüeñal, sensor de detonación, dos bobinas de encendido, una unidad de
control electrónico (ECU) y sensores de todo tipo.
El control del sistema cuenta con un método de control de respuesta rápido aprendizaje que compara los
datos almacenados en la memoria de la ECU para los datos recibidos de los sensores. Por lo tanto, la ECU
proporciona constantemente el tiempo de encendido óptimo en relación con la producción, el consumo de
combustible, gas de escape y otras variables.
La ECU recibe señales desde el sensor de flujo de aire, sensor de temperatura del agua, el sensor de ángulo
del cigüeñal, sensor de ángulo de leva, golpee señor y otros varios indicadores para juzgar la condición de
funcionamiento del motor. Se selecciona la regulación óptima del encendido se almacena en la memoria y
transmite inmediatamente una corriente primaria OFF señal para el dispositivo de ignición para controlar el
tiempo de encendido.
La ECU también recibe las señales emitidas por el sensor de detonación.Regulación del encendido es
controlada de manera que Advanced tiempo de encendido se mantiene inmediatamente antes de que ocurra
la detonación del motor.
Se utilizan dos bobinas de encendido, uno para los cilindros No. 1 y No. 2, y uno para los Nº 3 y Nº 4
cilindros. Un tipo de encendido simultáneo se emplea para cada banco de cilindros. Esto elimina el distribuidor
y logra un funcionamiento libre de mantenimiento.
control de ignición en condiciones normales se realiza mediante la medición de las revoluciones del motor
ECU. El uso de los datos que recibe, la ECU decide el tiempo de encendido de acuerdo con el funcionamiento
del motor. control de encendido en condiciones de partida se fija por la ECU a 10 ° antes del PMS.
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